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更新时间:2024.04.27
铁路交通运输枢纽系统分祈

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本文研究交通运输枢纽的功能、结构及枢纽内各种运输方式或设备间的相互协调,以充分发挥铁路交通运输枢纽系统的综合功能,强化铁路交通运输枢纽的系统功能,优化运输网的点、线系统能力协调,进而提高整个铁路交通运输大系统的综合运输能力,更好地为社会经济和人民生活的需要服务。

交通运输专业毕业论文——城市高架桥跨线施工设计分析

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摘 要:本文以南京纬九路三期跨线桥为例,进行了在保证城市地铁、城市主干 道及铁路干线安全运营的情况下进行现浇箱梁支架施工技术分析, 并将所得经验 加以总结,以供同行借鉴。 关键词:跨线桥;现浇支架;接触网 南京纬九路三期跨线桥总长 967.5m,共计六联 31跨,第一联为 6×30m六 跨一联,第二、五、六联为 5×30m五跨一联,第三联为 5×28.5m五跨一联,第 四联为 30 3×45 30m五跨一联,其中第四联为主桥。桥面总宽 26m,双向六车 道。箱梁施工采取逐跨现浇的工艺。 主桥上部结构形式采用单箱四室斜腹板预应 力混凝土箱梁结构,主梁中跨梁高 2.47m,边跨梁高按圆弧渐变过渡由 2.47m变 到 1.77m。 南京纬九路三期跨线桥在 16#~20#墩范围内连续上跨秦淮河、凤台南路、 宁芜铁路、宁芜公路、地铁 1#线高架桥及通过小行车辆段高架桥、排洪干渠, 每部分建筑物不但与

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