金温铁路独头掘进最长油竹隧道成功贯通

2月25日，“国内地铁史上最长重叠隧道”——天津地铁5号线成林道站至津塘路站双线顺利贯通，这是天津施建的第一条重叠地铁，堪称“天津地铁施工史上最难工程”。此项目由天津轨道交通集团地铁集团组织建设，由中铁十八局集团组织施工。成林道站一津塘路站重叠地铁区间全长约1349米，受地质和区位因素影响，区间左右线上下重叠布设。

中国最长的铁路隧道（太行山隧道） 太行山隧道，如图所示，是目前我国最长的山岭隧道，位于石太客运专线井陉北-阳泉 北区间，河北-山西两省交界处为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山， 最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年 底已经全线贯通。 太行山隧道 本隧道采用钻爆法施工。隧道采用1个进口，9个斜井，1个出口共11处施工通道， 在24个工作面上同时施工的施工方案，加速隧道施工速度。太行山隧道地质结构复杂，极 易发生坍塌和大变形。在建设过程中，建设、设计、监理、施工各个单位优化施工组织，采 用钻爆法施工，全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同 时展开施工。同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家围绕8 个重

2017年4月16日,由中铁十一局承建的渝怀铁路二线重庆段（涪陵至秀山）全线重点控制性工程、全线最长的新圆梁山隧道泄水洞近日顺利贯通,比原计划工期提前了18d,洞内涌水排水困难彻底解决。

由中铁十一局承建的渝怀铁路二线重庆段（涪陵至秀山）全线重点控制性工程、全线最长的新圆梁山隧道泄水洞近日顺利贯通，比原计划工期提前了18天，洞内涌水排水困难彻底解决。

2017年2月25日，天津地铁5号线成林道站至津塘路站双线顺利贯通，隧道全长约1349m，是国内地铁建设史上首条最长重叠隧道，这也是天津第一条重叠地铁。据介绍，该成林道站至津塘路站区间全长约1349m，区间左右线上下重叠布设，最小覆土厚度为5．16m，上下重叠间距最小为2．28m。这条隧道穿越东风立交桥、津秦客专及京津城际延伸线4股道、津山铁路6股道及大量市政管线等16处“惊险环节”，其中穿越东风立交桥涉及托换桩技术，施工难度堪称天津地铁施工史之最。

特长隧道独头掘进综合式通风施工工法 一、前言 施工通风一直是困扰特长隧道施工的难题，严重影响施 工进度、施工安全和施工人员身心健康。明月山隧道全长 6700米，分左右线，进口独头掘进近4000米。施工单位采 用永临结合、压入式抽出式、射流无风门式、大直径拉链式 pvc软风管等多种方式和设备成功解决了长隧道施工通风问 题。 二、工法特点 三、适用范围 四、工艺原理 五、施工工艺 六、机具设备 七、劳动组织 八、质量控制 九、安全措施 十、效益分析 十一、工程实例 明月山隧道通风竖井,井筒中心位于左线k8+650左侧垂直距离50.375m 处，竖井标高为：井口设计高程689.00m，井底高程411.00m，井深278m， 净宽7.4m。联络通风道为167.82m。通风井

通过对衢宁铁路庆元隧道菊水斜井长独头施工通风技术的研究,提出施工通风系统的确定方法,保证隧道内的施工环境,加快施工进度,节约施工成本.通过实践应用,证实具有明显的经济效益和社会效益,值得在类似工程中借鉴和推广.

长大隧道独头掘进施工通风技术——以高盖山4号斜井长大隧道施工通风为例，介绍了分阶段采用压入式，巷道式，射流风机辅助的混合方式通风方案，对整个通风系统的防漏降阻技术进行了研究，并分析了该方案的社会经济效益，从而解决了长大隧道独头掘进通风困难的问...

以高盖山4号斜井长大隧道施工通风为例,介绍了分阶段采用压入式,巷道式,射流风机辅助的混合方式通风方案,对整个通风系统的防漏降阻技术进行了研究,并分析了该方案的社会经济效益,从而解决了长大隧道独头掘进通风困难的问题。

日前，中国铁路工程总公司所属中铁四局承建的全长2004米的深圳地铁5号线5304标段民治一五和左线盾构区间安全、顺利贯通。深圳地铁5号线5304标段隧道合计总长4061．59m，其中左线总长2003．962m，右线总长2057．628m，是目前国内城市地铁区间最长的盾构隧道。

大瑞铁路大柱山隧道是大保段的控制性工程之一,属特长隧道。隧道独头掘进已超过7800m,加之施工作业面处于地热异常段,隧道内粉尘、噪声、高热、高湿环境对施工人员有较大危害[1]。良好的通风组织不仅能提高隧道的施工进度,并且可以提高空气质量,创造良好的工作环境,最大程度的减少对作业人员身体健康的影响。因此,隧道通风技术研究显得极为重要。

中新广东网5月6日电（黄耀辉刘烁）有广东省最长的高速公路隧道之称的广梧高速公路石牙山隧道双洞今天下午全线贯通。

长大隧道的通风一直都是困扰隧道施工的关键性难题。结合北天山隧道通风实践,介绍了通风系统设计、风量计算及通风设备的选型,并对目前巷道式通风及巷道内污浊空气稀释提出了改进意见,对类似长大隧道通风有借鉴意义。

随着隧道的距离增长,其隧道施工时的通风处理尤为重要,是保证隧道施工人员安全的关键。结合石鼓山长距离隧道施工实例,鉴于该隧道长距离施工,射流风机纵向通风己不适应,经研究采用风机通风处理方案,对该隧道通风设计、方案选择、设备选型等进行详细探讨,探讨了长距离隧道施工通风技术问题,为长距离隧道通风处理提供参考借鉴。

国内开挖断面最大的铁路双线隧道江西板背隧道日前贯通。据承建单位中铁十八局集团介绍，板背隧道是国家重点工程浙赣线电气化改造工程江西段最长的隧道，全长931米，断面最大跨度16米，最大高度13米。施工采取了短台阶开挖法等技术，大大缩短了掘进循环时间，为浙赣线电气化提速改造工程全面完工创造了条件。

长距离小断面隧道独头掘进中的施工通风设计 胡天国 (中铁十八局集团三处) =摘要>长距离小断面隧道独头掘进中的施工通风很重要。文章结合工程实例,介绍施工 通风设计和通风设备选型。 =关键词>隧道长距离小断面施工通风设计 1工程概述 湖北省清江水布垭左岸灌浆平洞共5条, 总长6000m,分别分布在200m、240m、300m、 350m、400m高程上,其中300m高程上的支洞 平洞全长1600m,独头掘进1200m,开挖断面 尺寸为313m@319m。断面小、距离长,而且采 用无轨运输方式,因此通风排烟成为本工程的 主要技术难题。 2通风设计 211设计参数 (1)开挖断面积a=1119m 2 (2)一次开挖进尺215m (3)一次爆破用药量g=75kg (4)洞内最多作业人数

线缆合金护套铁路贯通地线试制成功

日前，由中铁四局二公司承建的京包铁路最长的隧道——京包铁路集宁至包头段增建第二双线八苏木隧道全面贯通。该隧道位于内蒙古自治区卓资县境内京包兰铁路右侧，为双线隧道，进口在八苏木乡西沟村，出口在马盖图乡南营子村，全长8230米。施工中，针对围岩多变等不利施工的情况，该公司采用了多导洞，多工作面，多衬砌台车和台阶法施工等不同施工方法，进行隧道施工，使整个隧道处于可控状态，未发生安全事故，同时还锻炼了一批优秀的隧道施工队伍。

重庆铜锣山隧道位于上新街站一刘家坪站区间，双洞总长11266m，隧道洞身海拔260-640m，穿越地层地质条件复杂、工程难度极大，是目前国内最长的山岭暗挖地铁隧道。2014年3月5日凌晨1点20分，重庆6号线二期工程铜锣山隧道全线顺利贯通。

重庆铜锣山隧道位于上新街站-刘家坪站区间,双洞总长11266m,隧道洞身海拔260~640m,穿越地层地质条件复杂、工程难度极大,是目前国内最长的山岭暗挖地铁隧道。2014年3月5日凌晨1点20分,重庆6号线二期工程铜锣山隧道全线顺利贯通。众所周知,铜锣山隧道涌水大,穿越煤层、瓦斯、岩

本刊讯记者从中铁一局获悉，中铁一局参建的全长18218米的石林隧道平行导洞穿越石林、弥勒两县，为石林隧道正洞年底竣工和加快云桂高铁建设创造了条件。该隧道地质复杂多变，是云桂铁路最长的隧道，也是亚洲最长的钻爆法施工岩溶隧道。主要穿越大面积破碎灰岩地层，有6条断层和4条断层破碎带，洼地、漏斗、落水洞等岩溶形态密布，岩体溶蚀强烈，存在着断层和岩溶突水、突泥等地质高风险，全隧预测最大日涌水量为28．3万立方米，高风险区段共计7810米，占正洞隧道总长的43％。

2017年4月16日,由中铁十一局承建的渝怀铁路二线重庆段(涪陵至秀山)全线重点控制性工程、全线最长的新圆梁山隧道泄水洞近日顺利贯通,比原计划工期提前了18d,洞内涌水排水困难彻底解决。新圆梁山隧道进口位于毛坝乡细沙河村,出口位于泔溪镇大板村,最大埋深约774m,全长11172m,隧道为既有贯通平导扩挖修建,与既有线间距30m。新建泄水洞位于增建二线铁路右侧,全长2856m(横通道184m),