抓好创双优活动推进轨道交通9号线工程建设工作探索

借鉴北京、伦敦、莫斯科、东京等世界典型大城市在城市轨道交通环线运营组织模式方面的成功经验,重点探讨了深圳市轨道交通9号线的运营组织模式,提出了两个有代表性的运营模式方案。建议将9号线独立运营,7、9号线两条u形线路形成\"组合环线\

上海市轨道交通9号线盾构在推进至衡山路天平路附近时,上穿运营中的轨道交通1号线。两线隧道之间的最小垂直净距仅约1.1m,而覆土厚度只有4.25m。9号线穿越施工一方面必须严格控制地面隆起或沉降,另一方面还必须控制运营中的1号线隧道的上浮和变形情况。利用ansys软件对该穿越工况进行了三维仿真,分析了9号线隧道穿越施工对1号线的影响及施工过程中的地表变形;同时提出了相应的技术措施,如设置抗浮板,严格控制盾构的设定平衡压力、注浆量、注浆压力、出土量等参数,进行同步注浆和二次注浆,实施信息化施工等。

穗府[2007]21号广州轨道交通三号线北延线工程是方便市民出行的市重点建设项目,计划于2010年建成开通运营。该工程由广州火车东站至白云国际机场,途经天河区燕塘、梅花园、兴华街银河村、林和村和白云区广州大道北、京溪街京溪村、同和街、同

<正>穗府[2007]21号广州轨道交通三号线北延线工程是方便市民出行的市重点建设项目,计划于2010年建成开通运营。该工程由广州火车东站至白云国际机场,途经天河区燕塘、梅花园、兴华街银河村、林和村和白云区广州大道北、京溪街京溪村、同和街、同

以2013年2月潜山路站开工为序幕，合肥轨道交通2号线掀起地铁站建设的热潮。记者昨日从施工现场获悉，截至目前，全线23座车站已全面进入主体结构施工阶段，预计到9月底前后，全部车站将实现主体结构封预，年底前实现主体结构完工。

以2013年2月潜山路站开工为序幕，合肥轨道交通2号线掀起地铁站建设的热潮。记者昨日从施工现场获悉，截至目前，全线23座车站已全面进入主体结构施工阶段，预计到9月底前后，全部车站将实现主体结构封预，年底前实现主体结构完工。

轨道交通六号线工程是市重点建设项目,西起白云区金沙洲,东至天河区高塘石,途经白云区金沙洲浔峰岗、横沙、沙贝,荔湾区大坦沙岛河沙村、黄沙大道如意坊、六二三路、文化公园,越秀区一德路、海珠广场、万福路、越秀南路、东湖公园、署前路、农林下路,天河区先烈东路、先烈中路、广州大道北、沙太路、燕岭路、天源路、广汕路、柯木望、高塘石等地段,全长约31.3公里,设26座车站,在金沙洲设列车停车场,在柯木塑以东上、下新村之间设车辆段,计划2010年建成

<正>广州市人民政府文件穗府[2009]49号轨道交通六号线东延线和九号线工程是市重点建设项目,计划于2013年建成开通运营。其中轨道交通六号线东延线西起天河区长湴站,途经天河区天源路,萝岗区广汕路、开创大道等地段,东至萝岗区荔红二路;线路全长约18.4公里,共设10

随着建筑信息模型（bim）技术在我国民用建筑中的大量应用,城市轨道交通行业也开始引入此项技术。以上海轨道交通9号线东延伸工程为例,介绍了bim技术在轨道交通建设管理中的应用情况。该技术的应用可使项目建设的成本、进度、质量得到更好的控制,提升了项目的管理效率,对于提高上海轨道交通建设管理水平起到了一定的促进作用。

合川路站劳动力资源配置计划表 序 号 日期 工序名称 2003年 2004年 2005年 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 2月 3月 1 施工准备 20 25 2 地下连续墙 30 30 3 深层搅拌桩、注浆加固 25 20 4 井点降水 15 15 15 15 5 基坑开挖 40 30 30 6 钢支撑 10 10 10 10 10 7 smw工法 20

第一章技术标书的总说明 我们十分荣幸参加上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（r409a标）的投标。本标书专门阐述上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（r409a标）的施工技术。 1.1 工程简介 1.1.1 工程概况 （1）工程名称： （2）工程地址： （3）业主： （4）业主代表： （5）设计总包单位： （6）工程设计单位： （7）工程范围：依照上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（r409标）的招标文件和施工招标图纸所表明的所有工程。 上海轨道交通9号线一期工程是上海市重大预备项目工程，途径松江、闵行和徐汇三个区，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共设车站12座：松江新城站、大学城站、佘山旅游度假区二站、佘山旅游度假区站、泗泾站、九亭站、七宝站、外环路站、合川路站、虹梅路站、桂林路站

武汉轨道交通19号线工程近期与20号线贯通运营。该线是联系天河机场、武汉高铁站和东湖高新区的市域快线,同时也是一条机场线。19号线是武汉轨道交通线网中第一条市域快线,车辆选型对后续市域线具有示范作用。根据线路特征、功能定位,对列车最高运行速度、车型选择、列车编组、站席标准、车门、城市值机(行李托运)条件等进行了研究,确定了19号线的车辆选型方案为:最高运行速度120km/h(线路预留140km/h条件),6节编组a型车,dc1500v架空接触网供电,具备较高乘坐舒适度且能满足值机的需求。

上海轨道交通9号线基坑围护设计优化 摘要本文主要介绍了上海轨道交通9号线泗九区间ｓｍｗ工法围护结构的设计优化,通过优化缩短了工 期,减少了工程造价,降低了施工难度。为同类工程施工提供了经验。 关键词围护结构设计优化 1工程概况 上海轨道交通9号线泗九区间全长658.986ｍ,共有地下及地上两部分组成,其中地下部分344.239ｍ, 起讫里程为ｄｋ18+631.239～ｄｋ18+287;地上部分314.747ｍ,起讫里程为ｄｋ18+287～ｄｋ 18+972.253。采用明挖法施工,基坑最大开挖深度12.80ｍ,最大开挖宽度20.75ｍ,其中ｄｋ18+631239～ ｄｋ18+205基坑围护结构采用ｓｍｗ工法,ｄｋ18+065～ｄｋ18+205段,沪松公路侧基坑围护采用格栅 型水泥土挡墙.地下部分结构为闭合式单

2012年12月28日,由上海市市政工程建设发展有限公司承建的轨道交通9号线3期南延伸段工程建成投入试运营。工程自松江新城站(不含),新设松江体育中心站、醉白池站、松江南站站等3座车站。9号线南延伸工程将全部采用地下线位,由9号线一期起点站松江新城站至沪杭客运专线的松江南站

本文主要介绍了上海轨道交通9号线泗九区间smw工法围护结构的设计优化,通过优化缩短了工期,减少了工程造价,降低了施工难度。为同类工程施工提供了经验。

昆明轨道交通9号线功能定位为昆明市两大对外综合交通枢纽连接线,前期国铁昆明南站未预留9号线接入的条件,为提高服务水平,使9号线具有机场至高铁南站的直通功能,文章从线路方案、工程实施性、周边控制性因素等方面进行规划方案研究。

介绍了目前国内地铁常用的三种转辙机坑排水方案,分析了各种方案的优缺点,并以成都9号线工程为例,探讨了转辙机坑排水的优化设计方法,为后续城市轨道交通工程建设提供参考。

上海市轨道交通9号线宜山路站为地下4层岛式车站,是在缺失⑥层土的地质情况下施工的。叙述了在超深地下连续墙施工和z1区基坑开挖施工过程中采用的多种创新技术和必要的技术措施,以确保车站施工顺利进行;通过对基坑变形和降承压水等方面的有效控制,确保了基坑和周边环境的安全。

深圳市轨道交通九号线9104-2标段项目重大危险源识别检查控制表 序 号 标段 名称 工程名称 危险源辨识内容 控制措施及方法 责任 单位 责任人危险源 名称 易发部位及时间 涉及的危险 及不利因素 风险 1 9104 -2 鹿丹村站 ∕人民南 站 起重机械 安装、使 用和拆卸 车站门吊（鹿丹 村站2013年3月 -2014年10月）、 （人民南站2013 年5月-2014年 12月） 高空坠落、起 重伤害、物体 打击、触电等 3级 1、认真编制起重机械安拆方案经有关部门审核批准；安装拆卸起重机械必 须具备专业资质。2、特种作业人员持证上岗，严格执行起重机械安全操作 规程。3、在高空作业和检修机械时，必须严格遵守高空作业安全规定，系 好安全带。4、起重物下严禁站人，吊物捆绑老固，严禁从人头顶通过。5、 设备用电严格执行jgj46-2005临电技术规范，

上海轨道交通9号线三期南延伸段建成投入试运营

穗府[2007]44号广州轨道交通二号线北延线工程是市重点建设项目,计划于2009年建成开通运营。该工程由白云区三元里起,至嘉禾街望岗村,途经三元里街三元里村、旧白云机场、新市街萧岗村、黄石街江夏村及嘉禾街鹤边村、黄边村、联边村、望岗村、均禾街新科村等地段,全长约9.59公里,设7座车站,在嘉禾街望岗村和均禾街新科村设置车辆段。现就工程建设的有关事项通告如下:

<正>穗府[2007]44号广州轨道交通二号线北延线工程是市重点建设项目,计划于2009年建成开通运营。该工程由白云区三元里起,至嘉禾街望岗村,途经三元里街三元里村、旧白云机场、新市街萧岗村、黄石街江夏村及嘉禾街鹤边村、黄边村、联边村、望岗村、均禾街新科村等地段,全长约9.59公里,设7座车站,在嘉禾街望岗村和均禾街新科村设置车辆段。现就工程建设的有关事项通告如下: