朔黄铁路双线隧道内道床机械化清筛的研究与应用

本文对道岔机械清筛在朔黄铁路的技术可行性进行了分析,提出了机械清筛道岔的施工组织优化与应用,并对go4s-sh型道岔清筛机未来发展趋势进行了简析.

双线铁路隧道机械化施工机械费用的分析

双线铁路隧道机械化施工机械费用的分析

本文围绕铁路线路道岔区域道床机械化维修施工技术展开论述,研究分析了道岔区域的道床机械化维修技术的要点.

我国目前铁路道岔区域道床维修机械化还是处于空白状态,本文通过分析道岔区道床维修施工的现状问题,介绍了一些外国的物料输送结构功能比较好的道岔机械模型,设计了现场的道床维修机械施工流程和劳动组织工作,提出了道岔区域实现道床维修机械化可行性模式。

目前国内铁路道岔区域道床维修机械化还是空白,文章分析我国道岔区道床维修施工的现状,介绍国外道岔区道砟挖掘机和物料输送车的主要结构与功能,设计了现场道床维修机械施工流程和劳动组织,提出道岔区域实现道床维修机械化是可行的。

为提高轴重300kn以上重载铁路运输效率,建立基于车-地连续通信的调度优化系统,通过对历史运行数据进行充分的分析计算,得出优化的列车运行计划,并实时监督列车的运行状况,优化行车密度,实时调整运行计划,从而优化列车运行策略,提高效益。

铁路建设对国民经济发展所起的重要作用，人们已有共识。为适应新时期国民经济快速增长，推动社会主义现代化建设的进程，国家加强了对各种基础设施的投资力度，铁路交通设施便是其中之一。但是在铁路建设的过程当中，难免会遇到一些大型的障碍物，需要进行隧道的挖掘，而实行机械化施工是隧道工程未来发展的方向，对于此情况，下文本作者谈针对铁路隧道机械化施工进行相关的论述。

随着神华铁路运营里程数逐年增加,为加快改进神华重载铁路隧道有碴道床维修模式,改变人工清筛隧道作业落后的局面,改善作业环境,加强施工组织提高隧道机械化清筛作业效率,提升作业质量,解决隧道机械化清筛中的施工组织、风险预控、降尘、降噪、通风等各种难题,实现了隧道机械化清筛作业,具有较好的应用前景。

文章概括介绍朔黄铁路综合检测车系统的构成及功能,着重对朔黄铁路综合检测车数据综合分析与处理系统进行了论述,同时指出该项目的实施对运输繁忙干线设备检修维护的意义。

大型清筛机作业施工速度快,质量好,安全系数高。但由于各种因素的制约,其施工效率不高,本文分析了这方面的原因,并提出了相应的对策。

近年来,随着我国科技的进步和经济的发展,我国铁路隧道工程建设与日俱增,同时也对施工要求越来越严格,要从根本上提高我国铁路隧道的施工质量就必须实现铁路隧道施工工程的机械化,将机械化施工技术和施工工艺科学严谨的结合在一起.本文主要阐述了铁路隧道机械化施工的具体情况,并探讨了施工机械设备的配置方案及原则,并结合现阶段的实际施工近况,对未来铁路机械化施工趋势进行了展望,在施工方面提出了相应的优化建议,以及如何更有效的控制施工机械化的一些见解,希望能够为今后铁路隧道机械化施工提供一些参考.

随着我国社会的发展,基础设施的不断完善,隧道在铁路施工中越来越常见.铁路隧道机械化施工加快了铁路的施工进程,提高了施工的效率.本文通过对××铁路隧道机械化施工进行探讨,简要分析了在××铁路隧道中所使用的设备和施工技术,希冀为以后在这一方面的研究工作提供一份可供参考的资料.

铁路在我国的经济发展以及交通运输中占据着重要位置,众多铁路线将我国连接在了一起,加强了全国各地的紧密联系,促进了各种资源的相互流通.在铁路中,铁路隧道是一个重要的组成部分,在铁路建设施工中铁路隧道施工是必不可少的一个环节,特别是其中的隧道机械清筛施工,因此,制定科学合理的机械清筛施工方案是很重要的,它能保证施工的正常顺利进行.随着铁路运输量的逐渐增加,给铁路线路带来了很大的压力,很多隧道道床出现了板结状况,给列车运行安全带来了隐患,从而影响了铁路运输的质量.

主要论述了大修施工队伍机构改革以及大机清筛施工作业模式改变后的施工组织、施工工艺及作业效率研究,以完善大型机械清筛施工工艺,推广大型机械清筛施工工艺的应用。

运用运营管理学的基本原理,分析了朔黄铁路供电远动系统的关键成功要素为安全、质量、成本和服务。针对每一关键要素结合实际情况进行深入研究,明确了运营管理的重点和实施的主要措施。简要介绍了此系统投入使用的实践过程及效果,评估了它所产生的直接和间接经济效益。

[记者赴南昆线,米花岭隧道是采访的重点工地之一。在现场听取了隧道局米花岭工地指挥部李桧祥总工程师和谢成涛主管工程师的介绍,并进入洞内参观了现场作业。工地指挥部领导在现场亲自给记者介绍了隧道机械化施工情况。米花岭隧道全长9392米,是目前我国在建的最长的单线隧道。该隧道扼守南昆线东段,是全线重点控制工程之一。米花岭隧道在施工难度大、工期

[记者赴南昆线,米花岭隧道是采访的重点工地之一。在现场听取了隧道局米花岭工地指挥部李桧祥总工程师和谢成涛主管工程师的介绍,并进入洞内参观了现场作业。工地指挥部领导在现场亲自给记者介绍了隧道机械化施工情况。米花岭隧道全长9392米,是目前我国在建的最长的单线隧道。该隧道扼守南昆线东段,是全线重点控制工程之一。米花岭隧道在施工难度大、工期

企业为了能够大幅度提升应用系统的整体性能、可用性及容量，可以借助云计算这一新概念，本文作者从企业云基本概念入手，又结合朔黄铁路信息化现状，设计了企业私有云及虚拟化存储并明确了实施步骤。

根据宜万铁路双块式无砟轨道的修建过程,研究分析了在单线隧道和双线隧道并存的工程工况条件下,机械施工装备在建设过程中的研发和应用,体现了工艺指导施工,装备决定效率和质量的现代铁路修建特点。

目前,由于机车上存在多套通信设备,司机周边有多个送话器、扬声器和控制盒,机车操作室空间占用较多,存在安全隐患。同时,主机和操作终端之间的通信电缆多,对铺设电缆的施工、维护、问题查找造成困难,也不利于保护有线信号传输。为了规范司机室的设备安装,提高司机的操作效率,减轻维护工作量,文章提出了朔黄铁路机车综合通信设备的改造分析,并对改造方案、使用效益进行论述。

实施机械化施工打造专业化品牌 ---蒙华铁路集义隧道机械化施工纪实 随着国家基础设施建设规模的不断扩大，地质条件的复 杂和建设标准的提高，采用以往的简单机械，靠人力施工已 经不能满足当下隧道高质量建设的高要求，因此，机械化配 套施工大势所趋。 由中铁一局五公司承建的蒙华铁路集义隧道全长 15417m，该隧道为蒙华公司蒙陕段重难点控制性工程、高瓦 斯、ⅰ级风险隧道，设计为单洞双线隧道，最大埋深约为 500m，存在11个断层和5段瓦斯溢出地段（2413m）等不良 地质，共设进口、1号、2号、3号斜井、出口五个工点8个 作业面组织施工，设置4座通风竖井加强通风，隧道建设标 准严、高瓦斯及断层地段施工风险高、竖井施工难度大。 确保集义隧道快速高效建设，进一步彰显五公司隧道专业化 施工品牌优势是全体参建员工的深入探索的建设目标。五公 司顺应时代需求，以项目管理