通过收集2002-2008年遂渝铁路重庆沿线区级行政单元的平衡面板数据,将遂渝铁路开通作为一项良好的实验案例,运用双重差分模型来考察遂渝铁路开通建设对重庆沿线各区经济发展和产业结构水平的净影响。实证结果分析表明:从短期来看,快速铁路建设不仅能够推动沿线地域经济快速增长,还能促进其产业结构转型优化升级。平均而言,衡量产业结构的第三产业增加值高于沿线未开通站点区域0.702个百分比。为解决内生性问题的困扰,通过进行一系列的安慰剂检验,保证了结果的稳健性。
宜万线地形困难、地质复杂，山峦起伏、河谷深切，选择合适的限制坡度，对节省工程投资，改善平面条件，降低运营成本能取到至关重要的作用。在设计中，我们分别研究了各种限制坡度，提出了合理的适合本线地形的限坡方案。
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