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更新时间:2024.05.25
隧道超前预报方案

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新建铁路成都至重庆客运专线 CYSG-3 标段 隧道超前地质预报施工方案 1 中交二航局成渝客运专线 CYSG-3标 隧道超前地质预报施工方案 1、编制依据、目的及适用范围 1.1 编制依据 《铁路隧道超前地质预报技术指南》 (铁建设 [2008]105 号) 《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关 技术规定的通知》(铁建设 [2010]120 号) 《铁路隧道工程施工技术指南》 (TZ 204-2008) 《成渝铁路客运专线超前地质预报等方案研讨会会议纪要》 1.2 编制目的 1、进一步查清因前期地质勘察工作的局限而难以探查的、隐伏 的重大地质问题,进而指导工程施工的顺利进行。 2、降低地质灾害发生的机率和危害程度,尤其是复杂地区隧道 施工风险。 3、为优化工程设计提供地质依据。 4、为编制竣工文件提供地质资料。 1.3 适用范围 适用于中交二航局成渝铁路客运专线 CY

地质雷达讲义-隧道超前预报

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第六章 探地雷达在隧道地质预报 探水中的解释资料问题 随着交通和能源建设的投资力度的加大, 近年来,每年修建的公路和 铁路隧道达 7、8 百公里,还有大量的水工隧洞和大型地下厂房及其它大 型地下工程在修建。地下工程是施工高风险的工程, 施工中充满了未知数, 许多已知的、不清楚的、未知的地质灾害源在等待者工程建设者们。 其中, 施工中遇到突泥、突水是最危险的威胁,近几年,一些正在施工的隧道, 特别是长隧道,施工时遇到突泥、突水,不仅大大延误工期,造成很大经 济损失,而且有的隧道还造成多人的伤亡。 虽然近十余年来人们研究和使 用一些物探方法在地下工程施工时作掌子面前方地质预报, 但预报地下水 仍是个困难的问题, 以至成为业界要求作为首要要解决的问题。 探地雷达 是目前隧道地质预报探水的最主要的手段, 但是近几年的实践表明, 其探 查预报地下水的成功率不高。 经调查,资料解释的理论和实践未为大多

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