工艺工法公路隧道紧急停车带二次衬砌快速施工工法

1 隧道二次衬砌施工工法 一、工法特点 施工工艺完善、简便，可操作性强。 采用此技术施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。 二、适用范围 本工法适用于三淅高速lxtj-10标隧道二次衬砌施工 三、机械设备及人员配备 1劳动力安排 每个隧道施工队伍管理人员1人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下 设4个工班，施工高峰期可适当增加劳动力。 劳动力安排表 序号工班名称劳动力安排承担任务 1 风水电保障 工班 2 负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水 工作 2测量工班3负责隧道净空检查。 3钢筋加工工班10负责钢筋等构件的加工 4衬砌工班10衬砌台车定位，砼浇筑台车整修、砼养护 5安全员1负责洞内外安全 6管理人员1负责全队的现场管理 7合计27 2机械设备配置 机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施

精品文档 . 隧道二次衬砌施工工法 一、工法特点 施工工艺完善、简便，可操作性强。 采用此技术施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。 二、适用范围 本工法适用于三淅高速lxtj-10标隧道二次衬砌施工 三、机械设备及人员配备 1劳动力安排 每个隧道施工队伍管理人员1人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下 设4个工班，施工高峰期可适当增加劳动力。 劳动力安排表 序号工班名称劳动力安排承担任务 1 风水电保障 工班 2 负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水 工作 2测量工班3负责隧道净空检查。 3钢筋加工工班10负责钢筋等构件的加工 4衬砌工班10衬砌台车定位，砼浇筑台车整修、砼养护 5安全员1负责洞内外安全 6管理人员1负责全队的现场管理 7合计27 2机械设备配置 机械设备配套从隧道工程特点出发，本

我国高等级公路中的长隧道从安全角度考虑都设置了紧急停车带.由于紧急停车带内轮廓空间尺寸与隧道整体断面尺寸差异较大,二次衬砌台车无法对停车带位置直接进行整体浇筑,因此需对二次衬砌台车进行改造来解决这一施工难题.对杨家溪隧道紧急停车带二次衬砌台车的改造方案进行分析,以期为同类隧道施工提供有效的解决途经.

雁门关隧道应急停车带二次衬砌采用钢拱架与小模板组合的方式,成功地解决了该种衬砌方式在大断面衬砌中的施工难题

高速公路紧急停车带护栏优化研究

考虑到安全运营需要，目前我国高速公路特长隧道均设置了紧急停车带。但紧急停车带施工难度较大，安全风险较高。本文结合陕山省铜川至黄陵高速公路的花石崖隧道紧急停车带施工，通过3个施工方案的比选、论证，确定了在本隧道地质围岩等条件下，采用三台阶七步法开挖，并对方案实施情况进行阐述，期望对同类隧道紧急停车带施工提供借鉴。

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随着公路隧道建设的蓬勃发展,特长隧道不断增多,对于双车道对向行车的特长公路隧道,洞内设置紧急停车带尤为重要,而紧急停车带衬砌模板台车的设计是否合理既影响工程施工的进度,又增加工程的投资。针对这一问题,本文介绍了彩虹岭隧道紧急停车带衬砌模板台车的设计与应用,以供参考。

施工方案及主要工艺报审表 施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：shtj-8 监理单位：湖北省公路水运工程咨询监理公司编号：zk-008-b08--10 致（监理工程师）： 现报上回龙隧道紧急停车带施工方案工程（桩号yk31+570～yk31+530/zk31+574～ zk31+534）的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。 附件：施工方案及主要工艺说明和图表。 施工单位签字：日期 专业监理工程师审查意见： 专业监理监理工程师：日期 驻地办监理工程师审查意见： 监理工程师：日期 隧道紧急停车带施工方案 一、编制依据 1、十白高速公路shtj-8合同段合同书的规定和《十白高速公路shtj-8 合同段两阶段施工图设计》及相关文件。 2、现场勘察资料情况。

1 ××××隧道紧急停车带施工专项方案 一、工程概况 ××××隧道设计为两座独立的分离式隧道，起讫桩号为 k2+303~k6+676，全长4373m，为双向6车道，设计速度60km/h。本 隧道于行车方向的右测，按一定间距设置专用紧急停车带，左、右洞 对称设置，隧道共设置7对紧急停车带。紧急停车带结构长度40米， 有效长度为30m，净宽16m、净高5m。 隧道紧急停车带设在ⅲ级和ⅳ级围岩上，隧道穿越观音峡背斜， 穿越段岩土层序正常，岩性为碳酸盐岩与碎屑岩，碳酸盐岩约占隧道 段岩层的48.6%,泥岩和砂岩约占隧道段岩层的51.4%。隧道走向与构 造线近于垂直，隧址区域地质稳定。沿线的岩层以泥质岩和砂岩为主， 约占岩层的80%左右；碳酸盐岩约占岩层的20%。 二、施工准备 本着“性能先进可靠、合理配套、适量备用”的原则进行仪器、 设备、人员配置，确保洞身开挖的

目录 一、编制依据与原则........................................................................................................1 1.1编制依据.............................................................................................................1 1.2编制原则.............................................................................................................2 二、工程概况...........................

我国高速公路中的长隧道从安全角度考虑都设置了紧急停车带。由于紧急停车带内轮廓空间尺寸与隧道整体断面尺寸差异较大2,次衬砌台车无法对停车带位置直接进行整体浇筑,因此需对2次衬砌台车进行改造来解决这一施工难题。对黄瓜山隧道紧急停车带2次衬砌台车的改造方案进行分析,以期为同类隧道施工提供有效的解决途经。

公路隧道的二次衬砌施工是隧道工程的重要施工环节,其施工质量对隧道工程稳定性和安全性影响重大,针对公路隧道工程的二次衬砌注意重点,进行了具体的分析。

一、工程概况 姜路岭隧道位于高海拔多年冻土区，左线全长2925m，右线全长2845m。 其中左线紧急停车带共设置3处，右线共设置3处，每处长度40m，均位于 iv级围岩段。紧急停车带按照新奥法原理设计，位置布置在地质条件良好的 路段，间距约750m一道，布置在行车方向右侧。 二、施工方案 1、施工准备 a、根据设计图纸做好施工测量、放样工作，放出人行横洞中线、边墙及 封闭门位置和标高。用以控制人行横洞边墙位置,底面、起拱线及拱顶高度。 b、按照人行横洞内轮廓进行拱架加工，参照隧道初期支护拱架加工方式， 采用i16工字钢弯制而成，拱脚与带螺栓孔的连接钢板焊接牢固，与两侧边 墙立柱处经螺栓拼接后形成一榀拱架，半圆形拱架加工榀数根据现场一次浇 筑长度确定，每1米立一榀，封闭门段单独加工两榀门式框架。 c、施工机具准备，包括自动双缝热熔焊接机、手动电热熔接器、电焊

目录 一、前言...................................................................................................................................2 二、工法特点...........................................................................................................................3 三、适用范围..................................................................................................................

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该文简要介绍了阿尔及利亚东西高速公路隧道二次衬砌的计算方法,从计算假设、荷载的确定及二衬配筋等几个方面进行了论述,与我国计算假定与习惯作法有一定的区别,可供参考。

隧道紧急停车带变截面段 施工方案比选 发布人：李建军 中铁二十局集团有限公司第一工程公司 2011年8月 隧道紧急停车带变截面段施工方案比选 李建军 摘要：我国高速公路建设中的长隧道从安全角度考虑都设置了紧急停车带，由于紧急停车带内轮廓 空间尺寸与隧道整体断面尺寸差异较大，二衬台车无法对停车带位置直接进行整体浇筑，如何满足快速、 优质、低投入的条件来解决这一施工难题是本改造方案的主题。本文结合重庆永江公司已开工临建的重点 工程黄瓜山隧道紧急停车带二衬台车的改造选型进行了论述，希望能够为该隧道施工提供行之有效的解决 途经。 秦岭隧道紧急停车带加宽段示意图 主题词：隧道；紧急停车带；二衬台车；方案比选 1.工程概况： 由中交一公局重庆永江投资公司投资建设的永江高速公路黄瓜山隧道为双线公路 隧道，左线长3138m，右线长3158m。起止里程为：rk9+605.3

浅谈隧道二次衬砌方法——简述隧道二衬施工原则和步骤。

1 xx省s312线xx至xx公路工程c合同段 xx隧道紧急停车带专项施工方案 1、工程概况 1.1、工程简况 xx隧道全长2735米，我项目部承担出口端1435m（里程k8+800～ k10+235）施工任务。 xx隧道出口端共设置了四段紧急停车带，其桩号为k9+645～k9+605， k9+575～k9+535，k8+960～k8+920，k8+890～k8+850。 1.2、洞身围岩与水文地质情况 四段紧急停车带均处于ⅳ级围岩段，主要为中风化砂质板岩，灰黑色， 变晶结构，板状构造，节理裂隙发育，稳定性一般，洞身开挖可产生坍塌， 侧壁经常有小塌方现象。属弱透水层，隧道开挖中一般出现滴水或线状流 水，局部地段小断层的破碎带出现较大的流水，对施工影响较大，需及时 做好排水工作。 1.3、施工条件 1）材料 片石、碎石、机制砂等由称兴石料场供应，称兴石料场位于称文镇北

隧道二次衬砌作业要点 1、机械设配：衬砌台车、混凝土输送泵、混凝土运送车。 2、衬砌施工总体原则:整体式模板衬砌台车，泵送混凝土，全断面一次成型。衬砌前应根据量测收敛 情况确定衬砌时间。 3、衬砌施工作业 模板台车施工工艺流程见下图 中线水平测量，断面尺寸检查 场地清理，台车轨道铺设 脱模 外观评定，制定措施 行走定位 中心标高定位，净空尺寸 涂油，全面加固 防排水材料安设，清理墙基 否 经理部检查 否是 报监理检查 是 浇筑混凝土 混凝土养生 3.1.模板架设 ①、台车就位前测设出隧道的中线、水平并检查断面尺寸是否符合设计要求布设。 ②、台车移动穿行时，钢模收拢到穿行要求位置，台车上整理干净，模板上所有作业窗一律关闭， 否则不得穿行。 ③、考虑到施工误差，模板按设计断面放大一级。 ④、立模时要充分考虑到超挖引起的回填混凝土重量及泵送混凝土侧压力大等因素，确保结构的 刚度，强

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