编制说明 依据国内相关法律、法规、规程、规范、条例、标准和其他相关的事故案例、技术标准，公司内部的管理体系文件、规章制度、作业规程、操 作规程、安全技术措施等相关信息，从神华集团神朔铁路分公司 K174+800～K178+200技术改造工程基本建设项目特点及工程安全生产事故发生机理 着手，针对工程基本作业、安全文明施工等方面进行了全面的危险源辨识。 一、 工程概况： 本段技术改造工程线路平面从神朔线三岔站东端 K174+800引出，与既有上行线保持 5m线间距并行向东，而后用半径为 1000m的曲线左转并设中 桥一座（ 16m+20m+16m）上跨 209国道，同时通过第一个 1000m半径曲线后，线间距由站端的 5m逐渐拉大到 15m,而后线路保持与既有上行线 15m间 距东行，于 DK176+310处设二道河中桥（ 3-32m）上跨二道河，过二道河后线路用一半径为 2000m的曲线左转
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