地铁车站临时设施细部图,地铁车站临时设施细部图知识 - 结构设计

更新时间：2024.04.27

头条 地铁车站

计算站台目前我国对轻轨、地铁站台宽度的各种计算方法基本上是采用高峰小时客流量的线性函数式来计算的,这些函数表达式中各种参数如密度、超高峰系数、上下车乘客百分比等有效站台：地铁...

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1 1 编制说明 1.1 编制依据（1）XX市轨道交通十号线（建新东路～王家庄段）工程初步设计（送审稿）文件。（2）XX市轨道交通十号线工程招、投标文件。（3）中铁重指综〔 2014〕4号-关于印发《中铁 XX地铁建设指挥部临时生产生活设施建设标准（试行）》的通知。（4）XX市轨道交通（集团）有限公司 2013年 10月 18日下发的《关于轨道交通十号线工程施工围挡及临建相关要求的通知》以及包含的附件（《XX市房屋建筑和市政基础设施工程安全文明施工标准图集（一）施工围挡（Ⅱ）》（DJBT-062）、《XX市房屋建筑和市政基础设施工程安全文明施工标准图集（二）》（DJBT-064））。（5）XX市《关于开展建筑工地安全文明施工标准化评价工作的意见》（渝建发 [2008]46 号）文。（6）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2

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地铁车站钢支撑结构中的临时立柱施工实践

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0 概况拟建北京地铁 15 号线线路全长 45.8km，共有 21 站。其中望京西站为地下双层岛式车站，长 322.1m，车站顶板覆土约为 3m，东侧为双层单跨的箱形框架结构，深 16.5m，宽 22.7m；西侧结构型式为双层三跨的箱形框架结构，局部深 19.54m，宽 37.05m。基坑采用明挖法施工，护坡桩采用 φ800 mm 的 C25 钢筋混凝土灌注桩，间距 1 200mm 或 1150mm，标准段采用三道 φ609mm×14mm 的钢支撑，西侧局部深处采用四道钢支撑，加宽处钢支撑中部设 7 根临时立柱。近年来国内外地铁基坑时有事故发生，而临时立柱的施工质量关系着地铁车站支护结构的整体安全性，临时立柱的成孔、钢筋笼下放、格构柱下放、混凝土灌注中的每个单项施工质量均能保证，但要保证

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