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更新时间:2024.04.27
地铁车站土方开挖及主体施工分段

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土方开挖及主体施工分段 一、 土方开挖分段 1.对每台钻孔机进行编号,并按基坑开挖单元段划分初步确定每台钻 机施工段,钻孔灌注桩要求隔 4 打 1,当钻机前进一段距离后应回头再跳 桩打,以最快速度完成基坑单元段内的全部钻孔桩(包括临时立柱) ,以便 当围护结构施工结束达到设计强度后,放坡开挖施工冠梁、挡土墙和第一 道支撑,而后进行挡土墙背后土方回填。考虑挡墙背后土方难填实,建议 如下图所示施工方案: 2.沿纵向的分段坑底长度 L≤25m,而在每开挖段的开挖层中,又分成 L t=6m 长一小段,挖好一小段,即直接在设计规定位置,撑 2 根支撑。竖 直面上支撑轴线应在同一面上,支撑架设时应注意让开主体立柱的位置, 所以从最上面一道支撑开始,就要对支撑平面位置进行调整。 3.钢支撑、围檁应提前加工,尤其是端头井支撑的加工,要求尺寸准 确。在基坑开挖到支撑标高后,立即测量支撑设计标高,及时安装支撑

土方开挖方法

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1.1.1 土方开挖方法 (1)基坑开挖时, 6m以上土方利用普通挖掘机出土。 6m以下土方开挖时, 各层土体的开挖应掌握对称、 平衡的施工原则, 利用长臂挖掘机出土并严格按要 求的顺序进行。 (2)基坑开挖时严禁超挖,分层开挖的每一层开挖面标高不低于该层设计 标高。每次挖土必须保证该段地下水位在挖土工作面以下 1m。 (3)基坑纵向放坡开挖,随挖随刷坡,严格控制纵坡的稳定性,分层开挖 刷坡坡度在 1:4。在坡顶外设置截水沟,防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再 回流渗入坑内。 (4)开挖至基坑底部 0.2~0.3m厚人工清除 ,由人工清底开挖至设计标高 , 严防超挖。 (5)基底挖出后立即施做垫层,挖出一块做一块,防止基底软化。 (6)土方开挖时,弃土堆放远离基坑坡顶边线 30m以外。 (7)开挖过程中设专人及时绘制地质素描图,当基底土层与设计不符时, 及时通知设计、监理处理。当开挖有文物出

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