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更新时间：2024.04.27
土方开挖及主体施工分段 一、 土方开挖分段 1.对每台钻孔机进行编号，并按基坑开挖单元段划分初步确定每台钻 机施工段，钻孔灌注桩要求隔 4 打 1，当钻机前进一段距离后应回头再跳 桩打，以最快速度完成基坑单元段内的全部钻孔桩（包括临时立柱） ，以便 当围护结构施工结束达到设计强度后，放坡开挖施工冠梁、挡土墙和第一 道支撑，而后进行挡土墙背后土方回填。考虑挡墙背后土方难填实，建议 如下图所示施工方案： 2.沿纵向的分段坑底长度 L≤25m，而在每开挖段的开挖层中，又分成 L t=6m 长一小段，挖好一小段，即直接在设计规定位置，撑 2 根支撑。竖 直面上支撑轴线应在同一面上，支撑架设时应注意让开主体立柱的位置， 所以从最上面一道支撑开始，就要对支撑平面位置进行调整。 3.钢支撑、围檁应提前加工，尤其是端头井支撑的加工，要求尺寸准 确。在基坑开挖到支撑标高后，立即测量支撑设计标高，及时安装支撑
随着全国城市化发展速度的加快,城市外来人口的数量也在快速增加[1]。交通拥堵随之也变成了各大城市所面临的重大问题之一,这样就带来了城市地下空间的开发和利用的热潮,主要是地铁的施工,地铁车站的深基坑土方开挖是地铁工程的一个重要部分,土方开挖的方式与工程进度成本有很大关系[2]。通过对广州地铁13号线8标东洲站深基坑土方开挖过程中的经验进行总结,对遇水易软化的地层的深基坑土方开挖过程中要注意的事项提出了一些建议[3]。
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