先张法预应力钢绞线混凝土空心板梁的运用及问题建议

目前,在高速公路等桥梁建设中,先张法预应力钢绞线砼空心板梁以其造价低,施工方便,可以工厂化生产等优点得到广泛应用。通过几年的工程实践,对这种梁的生产有了一些体会,总结如下,希望对大家有所借鉴。1.现场布置现场设八个工作台面,每个长94米,两台60吨龙门吊横跨工作台面作为:板梁吊运机械,浇注砼时,还可以吊运料

简析先张法预应力混凝土空心板梁 摘要：通过某市中山北路跨苏州绕城高速公路大桥跨径为24米先张法预应力混凝土空心板 梁的施工，为保证梁体安装就位后底面平整度，对空心板的反拱度进行了理论计算与实际测 量，分析了反拱度理论计算值与实测测量值之间产生差异的因素，为空心板梁施工中的反拱 度控制提供科学依据。 关键词：反拱度；控制应力；有效应力；测量方法； 放张强度；弹性模量；龄期； 先张法预应力混凝土构件因其工艺和力学特点，不可避免的将产生向上的反拱度，反拱值的 大小既是反映预应力施加是否合理、超限或不足的指标，也是可间接反映梁体混凝土施工质 量控制好坏的指标，但如果反拱值偏差过大可导致下列情况的出现：首先会使同一跨板梁之 间在梁底平面上产生高差错台，影响桥梁外形美观，其次会直接影响桥面铺装层的厚度，桥 面铺装层厚度不足会降低桥梁的安全性能和耐久性，严重的会因此修改设计

先张法预应力混凝土空心板梁（群张群放法）施工要点 作者：雷姆预应力傅明2008-05-1912:55:31 张拉步骤为：先用张拉连接杆与张拉车后承压板连好，并对中，然后小 千斤顶初张拉至0.15δcon，上好锚固螺帽，再用两只大千斤顶同时张拉 至δcon，保持2分钟后锚固螺帽。张拉时要注意使两只大千斤顶同步、 均匀进油，以保证两边受力相同，伸长量的测定应注意：0—0.15δcon 的伸长量不宜直接测量而采用推算的方法，即以0.15δcon张拉到 0.3δcon的伸长值作为0—0.15δcon的伸长量。实际伸长量与理论伸长 值（随每批钢绞线弹性模量的不同而不同，张拉前须认真计算）之差控制 在±6%以内，否则应查明原因并采取措施，调整后方可继续张拉。由于台 线较长，考虑用5道方钢保护装置与底模支撑梁预埋件相连，并在张拉池 剪力墩上设置φ12的钢筋网，以防张拉

平黎公路嘉善西塘至省界段拓宽工程第l1合同项目部 台州市椒江交通建设工程有限公司 平黎公路嘉善西塘至省界段拓宽工程 梁 板 钢 绞 线 张 拉 程 序 及 伸 长 量 计 算 台州市椒江交通建设工程有限公司 平黎公路嘉善西塘至省界段拓宽工程第l1合同项目部 2009年11月28日 平黎公路嘉善西塘至省界段拓宽工程第l1合同项目部 台州市椒江交通建设工程有限公司 先张法空心板梁预应力钢绞线张拉施工方法 一、张拉前的准备工作 先张法梁的预应力筋是在底模整理后，在台座上进行张拉已加工 好的预应力筋。对于长线张拉的台座，预应力筋或者预应力筋与拉杆、 预应力筋的连接，必须先用连接器串连好后才能张拉。先张采用一端 张拉，另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装 置。 张拉前，应先安装相应钢绞线定位板，检查定位板的力筋孔位置 和孔径大小必须符合板梁设计要求，然后将

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长泰交战公路二期a、b、c、d标共有大、中、小桥四座,较为集中,都是预应力钢筋混凝土空心板梁桥。综合考虑质量、费用、进度、环保、安全和可持续发展等诸多因素,预制梁采用分两处预制的方案施工。介绍预应力钢筋混凝土空心板梁的施工要点,从概述、台座、模板、施工工艺流程、预应力筋的张拉、混凝土的施工、预制梁的养护、预应力筋的放张、预制梁的堆放和检验等几方面阐述施工中应注意的问题。

油压 表读 数mpa 张拉 力kn 油压 表读 数 mpa 张拉 力kn 油压 表读 数 mpa 张 拉 力 kn 油压 表读 数 mpa 张拉 力kn 油压 表读 数 mpa 张拉 力kn 公路 c8.5预应力钢绞线先张法记录表 施工单位：合同段： 监理单位：云南省公路工程监理咨询公司编号： 千斤顶编号油压表编号油泵校正系数k2钢绞线布置、编号示意图 钢丝强度（mpa）张拉程序设计控制应力（mpa） 构件名称张拉顺序钢绞线规格 控制张拉力kn千斤顶、油泵标定日期千斤顶校正系数k1 放张时 油压 表读 数mpa

先张法预应力空心板梁钢绞线断丝、滑丝原因浅析及 预防措施 贺友平 【交通部公路一局一公司北京100024】 摘要：对张拉钢绞线施工中断丝、滑丝现象予以理论分析，并据此指导施工。 关键词：断丝滑丝分析措施钢绞线 1断丝、滑丝力学浅析 1.1锚固体系受力分析 1.1.1钢绞线锚固体系剖面图(图1) 图1 1.1.2钢绞线、夹片受力分析 张拉过程中，钢绞线、夹片、锚圈受力图(图2) 图2 t0—千斤顶对钢绞线的张拉力；t1—夹片对钢绞线的夹持力； n1—夹片对钢绞线的压力；t1′—钢绞线对夹片夹持力的反作用力；n1′—钢绞线对夹片压力的 反作用力； n2—锚圈对夹片的压力；f—锚圈对夹片的摩擦力；f′—夹片对锚圈摩擦力 钢绞线受力简图见图3，夹片受力简图见图4。 图3 t0—千斤顶对钢绞线张拉力 t1—夹片对钢绞线夹持力 n1—夹片对钢绞线

先张法预应力空心板梁钢绞线断丝、滑丝原因浅析及 预防措施 贺友平 【交通部公路一局一公司北京100024】 摘要：对张拉钢绞线施工中断丝、滑丝现象予以理论分析，并据此指导施工。 关键词：断丝滑丝分析措施钢绞线 1断丝、滑丝力学浅析 1.1锚固体系受力分析 1.1.1钢绞线锚固体系剖面图(图1) 图1 1.1.2钢绞线、夹片受力分析 张拉过程中，钢绞线、夹片、锚圈受力图(图2) 图2 t0—千斤顶对钢绞线的张拉力；t1—夹片对钢绞线的夹持力； n1—夹片对钢绞线的压力；t1′—钢绞线对夹片夹持力的反作用力；n1′—钢绞线对夹片压力的 反作用力； n2—锚圈对夹片的压力；f—锚圈对夹片的摩擦力；f′—夹片对锚圈摩擦力 钢绞线受力简图见图3，夹片受力简图见图4。 图3 t0—千斤顶对钢绞线张拉力 t1—夹片对钢绞线夹持力 n1—夹片对钢绞线

本文以20m的标准梁板为例，介绍了先张法预应力钢筋混凝土空心板梁的预制工艺以及质量控制要点。

结合工程实践,对先张法的施工工艺流程及具体的工艺操作过程进行了介绍,并对混凝土的浇筑与养护进行了阐述,最后对钢绞线先张法预应力混凝土空心板梁的质量控制及裂缝控制进行了分析论述,以保证其施工质量。

本文介绍了先张法预应力超高强钢铰线混凝土空心板梁的施工工艺,并在经济效益上与ⅳ级钢筋预应力空心板梁进行了比较.

-127- 中国科技信息2005年第20期chinascienceandtechnologyinformationoct.2005 工程论坛 在现阶段的桥梁建设中，先张法预应力钢绞 线砼空心板梁以其造价低、施工方便、可以工厂化 生产等优点得到广泛应用。通过几年的工程实践， 对这种梁的生产有了一些体会，总结如下，希望对 大家有所借鉴。 1、现场布置 现场设八个工作台面，每个长94米，两台 60吨龙门吊横跨工作台面作为；板梁吊运机械注 砼时，还可以吊运料斗。砼搅拌机两台，半吨翻四 台。材料堆放场地及板梁存放场。锅炉房一座。 2、板梁生产工艺流程 钢筋制作绑扎——清理模板，刷隔离剂—— 成型钢筋吊入工作台面——铺设钢绞线——组装模 板——注砼——砼养护——放张钢绞线——板梁吊 运至存梁场 3、板梁各分项工程的施工 3.1钢筋工程 钢筋绑扎采用定型模具，制作了的钢筋在

预应力钢绞线安装位置准确与否关系到实际施工的预应力度能否满足设计预应力度要求,直接影响结构的安全可靠性能。现浇空心板预应力钢绞线孔道位置不准确,会改变结构受力状态,曲线孔道部分标高变化段不圆顺会增大预应力孔道摩擦阻力损失,多根钢绞线如果缠绞在一起,张拉时各根钢绞线受力不均匀,会增大钢绞线之间的摩阻,造成预应力损失加大。本文从完善施工方案、优化施工工艺等方面,探析如何提高预应力钢绞线安装准确率。

先张法空心板梁预应力 一、张拉前的准备工作 先张法梁的预应力筋是在底模整理后，在台座上进行张拉已加工好的预应力筋。对于长线台座， 预应力筋或者预应力筋和拉杆、力筋的连接，必须先用连接器串连好后才能张拉。先张采用一端张 拉，另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装置。 张拉前，应先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合tranbbs设计要求， 然后将定位板固定在横梁上。在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，方可进行张拉。 二、张拉程序 0初应力（0.1δk）0.2δk0.5δkδk（持荷2分钟锚固） 三、张拉控制数据计算 钢绞线张拉采用张拉力和伸长值双重控制。 根据设计要求采用美国标准astma416-90a270级φj15.24高强度低松弛钢绞线,选用秦皇岛预 应力钢绞线联营公司提供的该规格的钢绞线，公称直径φ

通过施工宿淮高速公路淮安七合同段预制预应力混凝土空心板梁,介绍整体张拉法预制预应力混凝土空心板梁的施工方法。

本文将详细介绍先张法预应力混凝土空心板梁在建设工程领域的应用。首先，我们将介绍先张法预应力技术的基本原理和优势。然后，我们将探讨该技术在空心板梁中的具体应用，并对比传统混凝土结构的特点和优势。最后，我们将总结先张法预应力混凝土空心板梁的发展前景和局限性。

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分析施工中引起反拱度偏差的各种原因,提出先张法空心板梁反拱度施工控制的具体做法和应注意的问题。

将制作好的试验梁按照gb/t50152—2012《混凝土结构试验方法标准》进行设计荷载加载,测试加载过程中空心板梁关键断面的应力值与位移值,与加固前数据进行对比,分析加固空心板梁的抗剪性能；对不同抗剪加固方案进行有限元模拟分析,探索空心板梁加固前后承载能力的变化特点,对比分析加固效果。结果表明:试验梁在设计荷载作用下基本处于弹性范围内,加固后空心板梁的安全储备明显增大,加固效果良好；依据板端腹板植筋和板端填充混凝土两种加固方法的各自特点,方法选用时应结合实际情况综合考虑。

介绍在榕江南河大桥工程预应力混凝土空心板梁的预制生产过程中,对钢筋、模板及混凝土工程所采取的施工方法与技术措施.