商场中庭空调气流组织方案数值模拟与优化

应用计算流体力学的理论和方法模拟建筑物室内通风空调气流组织的湍流流动;使用了k-ε模型与simple方法对室内气流组织进行模拟,并对方程的离散、耦合求解以及simple算法等数值计算问题进行了论述,并以带热源的空调空间的室内气流组织为实例作了数值模拟和讨论

空调房间中由于送风时存在温差,产生的浮升力对气流流动有影响,本文采用了三维紊流的k-ε模型进行分析,并对其加入了浮升力的修正。在边壁上利用高雷诺数的k-ε模型加壁面函数来处理边界条件,据此,编制了相应的计算机程序,并计算分析了一间典型宾馆客房的气流组织情况,其结果与实验相当吻合。

空调房间气流组织数值模拟——应用计算流体力学(cfd)软件fluent对夏季空调房间内常见的上送下回、下送上回等几种气流组织方案进行了模拟计算，分析了上这下回方式在送风速度变化时，室内空气的速度和温度的变化规律，并研究了室内空气在各种气流组织形式下的速...

以某国际机场二期扩建工程航站楼内部空调气流组织方案优化设计为目标,利用cfd仿真软件在夏季典型气象参数下,对采用不同空调气流组织设计方案时室内的温度场、速度场分布情况进行了模拟,分析了不同送风参数以及送、回风口数量等对气流组织效果的影响规律,提出了航站楼采用置换通风与辐射供冷/供暖复合空调方案时合理的送风参数和地板辐射供冷参数建议值,给出了优化的置换送风口和幕墙附近与二层通廊埋地盘管的数量和布设间距等。

应用重整化群κ-ε紊流模型,分别计算并比较了非空态与空态空调列车室内空气三维紊流流场与温度场的分布特性。采用montecarlo法分析计算了太阳透射辐射和壁面间的辐射在车室内各固体壁面引起的附加热流变化,并以此作为能量方程的附加源项;对旅客产生的热负荷分别采用平用分布与空间分布处理方式,对比分析了采用不同热负荷分布方式对空调列车客室内三维空气流场与温度场分布的影响。研究分析表明:不同的热源处理方式对客室内流场与温度场由较大的影响。最后,应用试验研究的方法验证了采用数值模拟手段研究非空态空调列车室内气流组织的可靠性,为空调列车室内舒适环境的优化研究提供了依据。

空调房间3种侧送风方式下室内气流组织的数值模拟与分析——采用雷诺时均的navier-stokes方程与标准!-“双方程模型，对常用的3种侧送风方式下的办公建筑进行数值模拟，对室内空气的速度场、温度场以及空气龄进行分析，认为送回风同侧的通风方式优于送回风对侧的...

采用雷诺时均的navier-stokes方程与标准κ-ε双方程模型,对常用的3种侧送风方式下的办公建筑进行数值模拟,对室内空气的速度场、温度场以及空气龄进行分析,认为送回风同侧的通风方式优于送回风对侧的通风方式,可获得较高的室内空气品质。

袋式除尘器气流组织的数值模拟与分析——采用流体动力学cfd软件对袋式除尘器中单元模块的除尘空间气流组织进行数值模拟分析，给出了不同位置的布袋不同高度上气流速度图，将模拟结果与实际工程运行情况对比，分析其可靠性，为袋式除尘器的改进和设计提供理论依...

利用数值模拟的方法,以采用分层空调的某大空间为例,模拟了全部采用中部侧送风和采用中部侧送风与侧墙孔板送风相结合的两种气流组织方式下的流场,分析了两种不同气流组织方式下流场的特点,得到了有利于大空间建筑实现节能和舒适热环境的气流组织方式。

利用分层气流组织有利于大空间建筑的节能和热舒适。本文分析了大空间建筑的负荷特性,认为内部垂直温度分布对大空间得失热有着重要的影响,介绍了典型的侧送风实现分层气流组织的方法及其在大空间建筑中的应用,探讨了在夏季和冬季条件下的分层气流组织的实现方式,通过数值模拟研究了分层气流组织在两个季节中流场分布特点,为大空间建筑暖通系统的节能和室内热环境的改善提供依据。

从计算流体力学cfd应用于暖通空调工程的角度,阐述了通风空调房间内气流组织数值计算的特殊性和难点,对风口模型、湍流模型、辐射模型、热源模型、计算收敛速度以及复杂物理条件的描述等作了分析和介绍,并提出了相应的对策或解决思路

基于不同的气流组织利用cfd技术对空调客房室内的速度场、温度场、pmv、ppd值进行数值模拟,通过对3种气流组织速度场、温度场比较,结果显示散流器送风能够得到均匀的温度场、速度场。同时,pmv、ppd值更靠近推荐值范围,热舒适性更好,从而为改善空调客房的热舒适性设计提供了方法和理论依据。

本文针对相同室内条件,不同气流组织型式下的各种模型,运用计算流体力学的方法,对室内速度场、温度场进行数值模拟。分析不同的速度场、温度场,预测最优化的气流组织方案,供设计时参考选用。

本文叙述空调房间内气流组织的紊流模型的种类,讨论了应用最为广泛的高雷诺数k-ε模型和低雷诺数模型的模拟性能,及其数值计算方法,并提出了针对室内气流组织模拟的研究方向。

夏季空调房间气流组织的数值模拟——应用计算流体力学方法对夏季空调房间两种送风参数下的室内气流组织进行了数值模拟，给出了速度场和温度场的分布状况，通过对比分析，指出舒适性空调夏季采用较低的送风速度能使室内温度场和速度场分布更均匀。

基于fanger提出的热舒适pmv和ppd评价指标,针对夏、冬两季空调室内三种不同气流组织方式下热舒适环境进行了数值模拟研究,并在标准气流室内针对典型计算工况进行热舒适度测试实验,数值模拟结果与测试结果进行了对比分析,结果发现侧下送上回气流组织方式人体热舒适感觉较好。研究结论为气流组织优化设计和空调室内热舒适环境的改善提供了参考依据。

采用k-ε双方程三维紊流模型,对yw25g型铁路空调硬卧客车室内气流的温度场和速度场进行了模拟.根据计算结果分析了室内气流组织的平均空气龄,为铁路空调客车空调气流组织的设计提供了依据

随着社会的不断进步，人们生活水平的不断提高，科学技术不断发展，人们对生活环境的研究范围逐步扩大，而对暖通空调暖通空调气流组织数值模拟进行研究，是我国今年来的一项重大研究，因暖通空调气流组织数值模拟拥有其特殊性，所以在工程应用中需要选取合适的方法。对此情况，本文谈谈暖通空调气流组织数值模拟的特殊性。

文章建立了三种典型舱室的物理模型,在变风量空调系统不同运行工况下,进行了舱室气流组织数值模拟分析研究,模拟分析结果表明,采用贴顶射流上送风、下回风方式符合变风量空调舱室舒适性气流分布的要求。

针对相同室内条件(冬季工况),采用不同的送风口位置的两种模型,分别是上送上回和下送上回两种送回风方式,运用airpak软件对室内温度场、速度场进行了数值模拟计算,并根据模拟结果分析两种送风形势下室内空气品质和人体舒适性,为寝室空调的室内气流组织形式优化设计提供了研究依据。

应用计算流体力学方法对夏季空调房间两种送风参数下的室内气流组织进行了数值模拟,给出了速度场和温度场的分布状况,通过对比分析,指出舒适性空调夏季采用较低的送风速度能使室内温度场和速度场分布更均匀。

空调车内气流组织研究是车厢内热环境控制的基础,合理的车内气流组织可有效地改善乘客的冷热舒适性。采用k-ε湍流模型对25k型空调硬卧车内气流组织进行了数值模拟,研究了不同送风方式和送风参数下车内空气流场和温度场分布规律,并与实验结果进行了对照,两者基本一致。研究结果对于改善硬卧车内人体冷热舒适性提供了理论依据,对车内气流组织优化设计有指导意义