桥梁课程设(25cm预应力混凝土简支T形梁设计)

1 目录 1设计基本资料及构造布置.......................................................4 1.1设计资料...............................................................4 1.2横截面布置............................................错误！未定义书签。 1.3横截面沿跨长的变化.....................................................8 1.4横隔梁的设置...........................................................8 2主梁作用效应计算.............................

30m预应力混凝土简支T形梁桥课程设计 (2)

30m预应力混凝土简支T形梁桥课程设计

第四章预应力混凝土简支t形梁桥 第一节．设计资料与结构尺寸 （一）设计资料 1．桥梁跨径及桥宽 标准跨径：40m 计算跨径：38.88m 主梁预制长度：39.96m 桥面净空：净9+2×1.0m 2．设计荷载：汽-20级，挂-100，人群3.5kn/m2 3．材料及特性（见表4—1） 材料及特性表4—1 名称项目符号单位数据 混 凝 土 立方强度 弹性模量 轴心抗压标准强度 抗拉标准强度 轴心抗压设计强度 抗拉设计强度 r eh rｂａ rｂｌ ra rl mpa mpa mpa mpa mpa mpa 40 3.3e4 28.0 2.60 23.0 2.15 ф ｓ 5 碳 素 钢 丝 标准强度 弹性模量 抗拉设计强度 最大控制应力σk 使用荷载作用阶段极限应力： 荷载组合ⅰ 荷载组合ⅲ rｂｙ ey

预应力混凝土简支T形梁桥设计及计算方法

设计（论文）专用纸 1 目录 摘要.........................................................................................................................................................3 前言...........................................................................................................................................................5 第一章桥型方案比选................................................

40m预应力混凝土简支t形梁桥毕业设计 中国矿业大学2008届本科生毕业设计 预应力混凝土简支t形梁桥（夹片锚具） 一设计资料及构造布置 1．桥梁跨径及桥宽 标准跨径：40m（墩中心距离） 主梁全长：39.98m 计算跨径：39.00m 桥面净空：净9+2m=11m 2．设计荷载 公路—?级，人群荷载3.0kn/m2，每侧人行栏，防撞栏重力的作用力 分别为1.52kn/m和 4.99kn/m 3.材料及工艺 混凝土：主梁采用c50，栏杆及桥面铺装用c30。 预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtgd62—2004）的?15.2钢绞线，每束六根，全梁配七束，fpk=1860mpa。 普通钢筋直径大于和等于12mm的采用hrb335钢筋，直径小于12mm 的均用r235钢筋。按后张法施工工艺要求制作主梁，采用内径7

20 预应力混凝土简支t形梁桥的设计与计算 桥梁设计的基本原则是：安全、适用、经济、美观，并使构造及造价合理。桥型方 案研究的重点是主桥的桥型和跨径大小及布置。根据对安溪颍如大桥的地形，地质和水 文等自然条件和美观的要求，主桥选择了预应力混凝土连续梁桥和简支梁桥两种典型的 桥梁体系作为比较选择。 方案一：预应力混凝土连续梁桥，跨径组成为：50米+80米+50米+4x35米，主跨 80米。总长320米。 方案二：预应力混凝土简支t梁桥，跨径组成为：5x39+5x30米。总长345米。 桥型的选择比较主要按照其使用功能、结构特点、工程数量、施工条件以及建筑造 型这几个方面着手进行比较。 方案一： （1）预应力混凝土连续梁桥属于超静定结构，基础不均匀沉降将在结构中产生附 加应力，对基础要求较高。 （2）截面局部温差，混凝土收缩，徐变，及预加应力均会在结构中产生附加内力， 增

40m预应力混凝土简支t形梁桥毕业设计 中国矿业大学2008届本科生毕业设计 预应力混凝土简支t形梁桥（夹片锚具） 一设计资料及构造布置 1．桥梁跨径及桥宽 标准跨径：40m（墩中心距离） 主梁全长：39.98m 计算跨径：39.00m 桥面净空：净9+2m=11m 2．设计荷载 公路—?级，人群荷载3.0kn/m2，每侧人行栏，防撞栏重力的作用力 分别为1.52kn/m和 4.99kn/m 3.材料及工艺 混凝土：主梁采用c50，栏杆及桥面铺装用c30。 预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtgd62—2004）的?15.2钢绞线，每束六根，全梁配七束，fpk=1860mpa。 普通钢筋直径大于和等于12mm的采用hrb335钢筋，直径小于12mm 的均用r235钢筋。按后张法施工工艺要求制作主梁，采用

实用文档 《桥梁工程》课程设计 20m预应力混凝土简支t梁桥设计 姓名：盛先升 学号:1442264132 专业班级:14土木道桥（1）班 院系:土木与环境工程学院 指导老师:胡鹏 设计时间:2017.5.29~2017.6.9 教务处制 实用文档 目录 前言................................................................1 第一章桥梁设计总说明...............................................2 1.1设计标准及设计规范.............................................2 1.2技术指标.................

摘要....................................................................................................................错误！未定义书签。 abstract...............................................................................................................错误！未定义书签。 第一章预应力混凝土简支t形梁桥设计..............................................................................................0 1.1桥梁跨径及桥宽......

预应力混凝土简支t形梁桥的设计与计算 桥梁设计的基本原则是：安全、适用、经济、美观，并使构造及造价合理。桥型方 案研究的重点是主桥的桥型和跨径大小及布置。根据对安溪颍如大桥的地形，地质和水 文等自然条件和美观的要求，主桥选择了预应力混凝土连续梁桥和简支梁桥两种典型的 桥梁体系作为比较选择。 方案一：预应力混凝土连续梁桥，跨径组成为：50米+80米+50米+4x35米，主跨 80米。总长320米。 方案二：预应力混凝土简支t梁桥，跨径组成为：5x39+5x30米。总长345米。 桥型的选择比较主要按照其使用功能、结构特点、工程数量、施工条件以及建筑造 型这几个方面着手进行比较。 方案一： （1）预应力混凝土连续梁桥属于超静定结构，基础不均匀沉降将在结构中产生附 加应力，对基础要求较高。 （2）截面局部温差，混凝土收缩，徐变，及预加应力均会在结构中产生附加内力， 增加了设计

预应力混凝土简支T梁课程设计课件

１ 目录 第一部分前言 第二部分设计任务书 第三部分上部结构 一设计资料,,,,,,,,,,,,,,,,, 二横截面布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 三主梁内力计算,,,,,,,,,,,,,,,,, 四预应力纲束的估算与布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 五主梁截面几何特性,,,,,,,,,,,,,,,,, 六承载能力极限状态计算,,,,,,,,,,,,,,,,, 七预应力损失计算,,,,,,,,,,,,,,,,, 八抗裂性验算,,,,,,,,,,,,,,,,, 九持久状况应力验算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十短暂状态应力验算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十一行车道板计算,,,,,,,,,,,,,,,,, 使二横隔梁计算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十三支座计算,,,,,,,,,,,,,,,,, 第四部

１ 目录 第一部分前言 第二部分设计任务书 第三部分上部结构 一设计资料,,,,,,,,,,,,,,,,, 二横截面布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 三主梁内力计算,,,,,,,,,,,,,,,,, 四预应力纲束的估算与布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 五主梁截面几何特性,,,,,,,,,,,,,,,,, 六承载能力极限状态计算,,,,,,,,,,,,,,,,, 七预应力损失计算,,,,,,,,,,,,,,,,, 八抗裂性验算,,,,,,,,,,,,,,,,, 九持久状况应力验算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十短暂状态应力验算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十一行车道板计算,,,,,,,,,,,,,,,,, 使二横隔梁计算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十三支座计算,,,,,,,,,,,,,,,,, 第四部

展架桥（01号桥）施工图设计 第1页 预应力混凝土t型梁桥毕业设计 1方案拟订与比选 1.1设计资料 （1）技术指标：汽车荷载：公路-i级 桥面宽度：26m采用双幅（12+2×0.5）m （2）设计洪水频率：百年一遇； （3）通航等级：无； （4）地震动参数：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，相当 于原地震基本烈度vi度。 1.2设计方案 鉴于展架桥地质地形情况。该处地势平缓，故比选方案主要采用简支梁桥和连续梁 桥形式。根据安全、适用、经济、美观的设计原则，我初步拟定了三个方案。 1.2.1方案一：（8×40）m预应力混凝土简支t型梁桥 本桥的横截面采用t型截面（如图1—1）。防收缩钢筋采用下密上疏的要求布置所 有钢筋的焊缝均为双面焊，因为该桥的跨度较大，预应力钢筋采用特殊的形式（如图1 —2）布置，这样不仅有利于抗剪

预应力混凝土简支t梁桥的设计 摘要预应力混凝土简支t梁公路桥，公路一级，有防撞栏 杆，无人行道。设计首先确定截面尺寸，梁的片数的确定，然后荷 载的计算，包括恒载（一期，二期），活载等，完成在极限承载力状 态和正常使用极限状态下的验算。接着完成预应力钢筋的估束，钢 筋的配置和预应力的损失。主要截面的验算。最后完成控制截面的 承载能力、抗裂性、应力水平及结构的变形等多项指标进行验算。 关键字内力计算承载能力极限状态正常使用极限状态预应 力钢束预应力损失截面验算 设计基本流程： 1.根据桥型方案，确定结构的相关基本尺寸。 2.结构内力计算。对于本课程设计而言，结构内力计算的主要 工作包括荷载横向分布系数和单根t梁的内力计算。并完成在承载 能力极限状态下和正常使用极限状态下的相应内力组合。 3.预应力钢束的设计。按照结构的受力及构造等的要求，完成 预应力钢束的布置工作，并完

2009届优秀毕业设计（论文）摘要1 250110 18070 23 0 预应力混凝土简支t梁桥设计 学院：建筑与土木工程学院专业班级：交通建筑0501班 姓名：于兆阳指导教师：张巍聂云靖 摘要：本设计依据所给的设计资料及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtgd-2004）与《公路桥涵设计通用规范》（jtgd-2004）进行了夏汾公路长龙桥的总体 布置及上部构造、桥墩、桩基的设计与计算。全桥总长120米，桥面宽度为净-9+1.5+1.5 米，设计作用为公路-ⅱ级，人群荷载3.0kn/m2，设计水位62.00米。本桥上部结构采用 3×40米装配式预应力混凝土简支t梁桥，净跨径38.1米，计算跨径39米。桥跨横截面 采用5根预应力t梁，每根梁的宽230cm，230cm。支座采用板式橡胶支座。下部结构左岸

1 绪论 桥梁是一种为全社会服务的公益性建筑，它与人类社会的发展繁荣和人们生产生活的便利息 息相关。桥梁建筑是人类认识自然和改造自然的产物，又是人类各个历史阶段文明发展的结晶。 桥梁建筑发展的动因与人类社会生产力、材料工业、科学技术等的发展密切相关。我国从“七五” 开始，公路建设进入了高等级公路建设的新阶段，近几年随着公路等级的不断提高，路桥方面知 识得到越来越多的应用，同时，各项规范也有了较大的变动，为掌握更多路桥方面知识，我选择 了35m装配式预应力混凝土简支t梁设计这一课题。 本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，选定装配式预应力t形截面简支梁 桥，该类型的梁桥具有受力均匀、稳定，且对于小跨径单跨不产生负弯矩，施工简单且进度迅速 等优点。设计内容包括拟定桥梁纵,横断面尺寸、上部结构计算，下部结构计算，施工组织管理 与运营，施工图绘制,各结

预应力混凝土简支T梁桥设计 (2)

预应力混凝土简支t梁桥的设计 摘要预应力混凝土简支t梁公路桥，公路一级，有 防撞栏杆，无人行道。设计首先确定截面尺寸，梁的片数的 确定，然后荷载的计算，包括恒载（一期，二期），活载等， 完成在极限承载力状态和正常使用极限状态下的验算。接着 完成预应力钢筋的估束，钢筋的配置和预应力的损失。主要 截面的验算。最后完成控制截面的承载能力、抗裂性、应力 水平及结构的变形等多项指标进行验算。 关键字内力计算承载能力极限状态正常使用极限状 态预应力钢束预应力损失截面验算 设计基本流程： 1.根据桥型方案，确定结构的相关基本尺寸。 2.结构内力计算。对于本课程设计而言，结构内力计算 的主要工作包括荷载横向分布系数和单根t梁的内力计算。 并完成在承载能力极限状态下和正常使用极限状态下的相 应内力组合。 3.预应力钢束的设计。按照结构的受力及构造等的要求， 完成预应力钢束的布

1 绪论 桥梁是一种为全社会服务的公益性建筑，它与人类社会的发展繁荣和人们生产生活的便利息 息相关。桥梁建筑是人类认识自然和改造自然的产物，又是人类各个历史阶段文明发展的结晶。 桥梁建筑发展的动因与人类社会生产力、材料工业、科学技术等的发展密切相关。我国从“七五” 开始，公路建设进入了高等级公路建设的新阶段，近几年随着公路等级的不断提高，路桥方面知 识得到越来越多的应用，同时，各项规范也有了较大的变动，为掌握更多路桥方面知识，我选择 了35m装配式预应力混凝土简支t梁设计这一课题。 本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，选定装配式预应力t形截面简支梁 桥，该类型的梁桥具有受力均匀、稳定，且对于小跨径单跨不产生负弯矩，施工简单且进度迅速 等优点。设计内容包括拟定桥梁纵,横断面尺寸、上部结构计算，下部结构计算，施工组织管理 与运营，施工图绘制,各结