模糊PID控制在公路隧道照明节电系统中的应用

公路隧道提供24h不间断照明来保障行车安全.本文概述“led+智能”照明系统在公路隧道照明的典型应用,介绍隧道照明质量要求与设计要点,并展望“led+智能”在公路隧道照明的推广前景.

在介绍变压器计算机测试系统的基础上,通过对传统调节方式的分析后,提出了基于智能规则的模糊-pid双模调节技术在测试系统中的应用方案;并通过实例详细说明了系统输入变量的定义、构造及模糊量化原则、模糊规则库的形成以及双模调节过程,最后结合单一pid调节进行调节性能对比分析,从而验证双模调节的优越性。

随着公路隧道建设里程快速增长,隧道运营与照明节能之间的矛盾越显突出。安全、经济、环保、节能、低碳是当前公路建设追求的目标,开展对公路隧道照明节能灯具应用的推广具有重要的现实意义。针对公路隧道照明的特点和难点,本文通过隧道照明光源比较、实际案例分析,对隧道照明领域节能灯具的应用提出建设性意见。

在传统公路隧道照明中,一直是以高压钠灯、金卤素灯和节能灯等为主要照明工具的。近几年,随着发光二极管(led)技术的发展,使得采用led作为新光源的led隧道灯成为一种全新的灯具,逐步在很多隧道中开始运用。本文就

空调系统为非线性设备,由于它的干扰严重、各参数耦合性强、大滞后性、参数时变性和受环境影响大等特点,使空调系统的节能问题变的被受关注。对于空调系统,使用常规的控制方法很难实现最佳效果。本文基于热传递原理,分析了室内温度变化规律,建立了室内温度数学模型,提出了模糊pid控制策略。空调系统为非线性设备,由于它的干扰严重、各参数耦合性强、大滞后性、参数时变性和受环境影响大等特点,使空调系统的节能问题变的被受关注。对于空调系统,使用常规的控制方法很难实现最佳效果。本文基于热传递原理,分析了室内温度变化规律,建立了室内温度数学模型,提出了模糊pid控制策略。

在工业控制领域中，常规pid的应用极为广泛，但是常规pid控制在控制精度，响应速度等方面略显不足。对常规pid和模糊自适应pid控制进行比较，运用matlab中的simulink工具箱进行建模仿真，并在plc中对模糊自适应pid控制进行编程实现，体现出模糊自适应pid控制在工业控制领域中的优势。

针对空调系统的参数不确定性以及模型不精确性,研究一种混合参数自调整模糊pid控制策略,将直接控制型模糊控制器、增益调整型模糊控制器和传统的pid控制器相结合,共同组成自调整模糊pid控制器,以提高控制器的控制性能和整个系统的鲁棒性。仿真结果表明,采用该控制方法可取得良好的控制效果,并进一步证实理论分析的正确性。

利用lonworks总线与模糊pid控制的优点,将它们相结合应用于空调系统中,研究发现运用此方法设计出的系统超调小、调节迅速、上升时间短,具有良好的鲁棒性。另外,由于采用了lonworks总线使得智能节点之间可以自由通信,安装调试方便且能对温、湿度进行实时监控。通过此设计将使空调控制系统的整体性能大为提高。

空调房间温度控制是一个复杂的控制系统,用传统的pid控制达不到较好的控制效果。以变风量空调系统作为控制对象,设计了模糊自适应pid控制器,并运用matlab/simulink对空调房间温度的控制进行了仿真,达到了比较理想的控制效果。仿真结果证明,模糊自适应pid控制器应用于空调系统具有较好的鲁棒性、快速性和准确性的优点的事实得到了证实,这种控制方式的控制效果优于常规pid控制且有利于节能。为空调系统自动控制的研究和应用提供了有意义的参考。

从等效光幕亮度等视觉科学研究成果出发,对白昼时公路隧道照明察觉对比法设计方法进行了研究,证实了察觉对比法综合考虑了人眼视觉特点、汽车前挡风玻璃光透射情况与近地大气透射光等因素的影响,这比现行的隧道照明的k值设计方法更接近实际情况,因此采用察觉对比设计方法进行公路隧道照明设计更能达到安全节能的目的。

防护工程智能控制系统基本实现了工程内部设备的集中管理,但实际应用中也存在一些急需解决的问题。对防护工程智能控制系统的使用现状进行了分析,指出当前工程中应用的智能控制系统在控制大时滞参数时存在控制精度低、波动大、控制效果不理想等问题,并以温度控制为例,提出了应用模糊pid控制解决此类问题的方法,并进行了模拟仿真和试验测试。仿真及试验结果表明,控制系统运行稳定,温度控制精度高。

以200mw锅炉水位控制系统为例设计了模糊pid控制器并借助matlab模糊控制工具箱和simulink仿真工具进行了仿真实验,结果表明,该控制器具备了模糊控制器良好的动态性能,能够有效克服模糊控制器带来的静态性能较差的缺点.做为锅炉汽包水位控制系统的一种有效的控制方法,该模糊控制器具有结构简单、参数调整方便、快捷的特点.

中央空调的耗能问题日益引起了人们的关注。由于其系统存在很大程度的非线性、大滞后和参数时变性,采用传统的pid控制有很大的困难。模糊控制的优点是能够得到较好的动态响应特性,并且无需知道被控对象的数学模型,适应性强,上升时间快,鲁棒性好。但模糊控制受模糊规则有限等级的限制,容易引起误差。设计中采用at89c58作为控制内核,结合模糊控制和pid算法的优点,提出参数自适应模糊pid算法。实验证明,该系统稳定、快速且其抗干扰能力能够满足变流量控制系统的需要。

模糊pid控制在变频空调中的应用研究——采用模糊pid并联控制策略对空调房间温度进行控制，利用matlab对设计的变频空调控制系统进行了仿真．结合仿真图，对模糊控制、pid控制、模糊pid控制效果进行了分析、比较．仿真结果表明，模糊控制和pid控制结合控制空调房...

模糊pid控制在中央空调变流量节能中的应用——中央空调的耗能问题日益引起了人们的关注。由于其系统存在很大程度的非线性、大滞后和参数时变性．采用传统的pid控制有很大的困难。模糊控制的优点是能够得到较好的动态响应特性，并且无需知道被控对象的数学模型，...

采用模糊pid并联控制策略对空调房间温度进行控制,利用matlab对设计的变频空调控制系统进行了仿真.结合仿真图,对模糊控制、pid控制、模糊pid控制效果进行了分析、比较.仿真结果表明,模糊控制和pid控制结合控制空调房间温度,可使控制效果大大提高.

文章通过对led光源的特点介绍和公路隧道照明的特点介绍,结合国内和国际公路隧道照明设计规范特点,阐明了led在公路隧道照明设计中的创新之处。由于其光效高,调光方便,可控性强,响应迅速,光色易调节,光谱分布更加合理等特点,led非常适合公路隧道照明设计。

模糊pid控制在中央空调变流量节能中的应用——中央空调的耗能问题日益引起了人们的关注。由于其系统存在很大程度的非线性、大滞后和参数时变性．采用传统的p1d控制有很大的困难。模糊控制的优点是能够得到较好的动态响应特性，并且无需知道被控对象的数学模型，...

为满足车辆在狭小封闭空间内运行的要求,克服传统的工业车辆及特种车辆底盘在转向、排放和噪声方面的缺点,设计研发出一种基于mecanum车轮的电动万向底盘。在该电动底盘前期半闭环控制系统的基础上,分析简化运动学模型,设计出基于参数分配器的模糊pid全闭环控制系统,并确定系统的硬件结构和软件流程。然后对基于该软硬件控制系统的万向底盘进行试验对比分析,分别选取角速度?z=0°/s,速度νx=νy=0.5m/s的匀速直线运动和角速度?z=25°/s,速度νx=νy=0.5m/s的匀速圆周运动两种特定工况下,底盘的速度和角速度在控制系统改进前后的实际测试值与期望值的误差对比的试验结果对比分析,通过分析得出相对于只进行电动机编码器半闭环反馈控制系统,改进后的全闭环控制系统具有更好的响应时间和稳态误差精度,更加有利于该万向电动底盘的推广应用。

针对中短隧道照明设计中缺少供电来源的难题,采用风光互补技术太阳能供电系统,合理利用现有资源,保障隧道机电建设及运营中正常照明。该系统通过结合风光混合发电技术,利用太阳能光伏发电,对隧道内的高亮led照明系统进行供电。这2套系统相互结合,无需直流向交流转化,从而大大节省了能源损失;并通过合理的改良设计,对蓄电池充放电模块和高亮led外围电路节能深入研究,改变传统电能转化中的能量损失和照明光转换率。确保蓄电池长时间放电和高亮led照明系统的低能损耗,即使在恶劣环境下整套系统也能安全稳定运转。系统对现有的太阳能供电关键技术进行改良和工程细节微调,同时对灯具布局进行调整,提高整个照明系统的工作时间,真正达到经济节能的目的。

将模糊控制和普通pid控制相结合,提出了一种基于模糊控制规则的模糊pid控制器的设计方法,并将其应用于中央空调变风量系统的控制,实验表明,这种方法比普通的pid控制方法精度高、超调量减少,具有较强的鲁棒性。

针对被控对象大惯性、不确定特点,提出一种变风量空调系统室温智能控制方案,建立了变风量空调系统的数学模型,采用了串级控制策略,主控制器采用一种新的可变论域自适应模糊pid控制。用串级控制反馈控制改善性能,抑制一、二次扰动,减小了各种扰动对室温的影响。采用可变论域自适应模糊pid控制。进行仿真,结果证明,变风量空调系统具有良好的动态性和稳定性。当空调房间模型结构参数发生变化时,控制系统鲁棒性好。