低水头水利枢纽闸坝下游回流区冲刷问题试验

低水头水利枢纽过鱼建筑物

低水头水利枢纽过鱼建筑物

高坝洲水利枢纽深孔和电厂联合泄流时，通航建筑物原布置方案下游航道口门区的回流范围、回流流速、纵向及横向流速均较大，不能满足通航要求。试验研究结果表明，改变导航堤堤头的布置形式，减小水流流入航道的角度，可有效地改善流态，减小回流范围和回流流速值；采用增大过水面积（降低河床高程）和减小口门区过流量（开槽分流）等措施可减小纵、横向流速值，其中以“开槽分流”方案较好，能使口门区的纵、横向流速值达到通航标准。

左江水利枢纽溢流闸坝止水设计——坝段间的横缝是一条漏水通道，横缝的止水设计是坝工设计必须进行的内容之一，在左江水利枢纽闸坝止水设计中如何选用经济合理的止水方案是一个值得思考的问题。　　

在平原河段由于其地理环境的限制，无法修建水头水电站因此，为充分开发利用河流水资源，修建低水头梯级水利枢纽不失为一种好办法，它可减少水利枢纽施工和运行对环境的影响，又可提前收回工程投资。结雅河水能开发即为一例。

本文根据陆水水库1967～1991年的观测勘查资料,着重分析建库后坝下游水、沙变化引起近坝河段冲淤变化情况,研究近坝段河床变形及水力因子变化规律,并讨论、揭示出库站以下河道演变趋势。

历经30多年30座低水头大流量水利枢纽的设计、建设,逐渐认识、利用其特性,给工程带来巨大效益。低水头大流量水利枢纽的正常蓄水位、坝址选择、枢纽布置、施工导流与其他水利枢纽不同,以长洲水利枢纽为例,说明选择一个好坝址、优化施工导流设计给工程带来的巨大效益;以飞来峡水利枢纽为例,说明优化枢纽布置给工程带来的巨大经济效益。利用水头低、坝高低、流量大、坝下水深大的特性,以白石窑水电站为例,土坝采用无围堰筑坝,简化泄水闸消能防冲设施,采取库区防护,改善了工程的经济指标。

湾头水利枢纽工程闸坝堰型比选设计——结合湾头水利枢纽工程的特点，从库区淹没、水力条件、枢纽布置及工程投资等方面论述了闸坝堰型的比选设计，分析了宽顶堰和低实用堰各自的主要利弊，提出了堰型比选设计的总体思路和基本原则。　　

结合湾头水利枢纽工程的特点,从库区淹没、水力条件、枢纽布置及工程投资等方面论述了闸坝堰型的比选设计,分析了宽顶堰和低实用堰各自的主要利弊,提出了堰型比选设计的总体思路和基本原则。

结合湾头水利枢纽工程工程特点，从库区淹没，水力条件，枢纽布置及工程投资等方面论述闸坝堰型的比选设计，并分析了宽顶堰和低实用堰各自的主要利弊，提出了堰型比选设计的总体思路和基本原则。

湾头水利枢纽工程闸坝堰型的比选设计——结合湾头水利枢纽工程工程特点，从库区淹没、水力条件、枢纽布置及工程投资等方面论述闸坝堰型的比选设计，并分析了宽顶堰和低实用堰各自的主要利弊，提出了堰型比选设计的总体思路和基本原则。　　

闸坝混凝土施工质量的好坏,既影响建筑物的安全,也影响建筑物的造价,因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有高度的重视。本文结合工程施工实践,对某水利枢纽闸坝混凝土的浇筑施工作浅述。

④ u1 r— l1枢，面欧榔、1 覆参磊、 基岩上厚覆盖层水利枢纽 冲刷与淤积的试验研究‘ j、、 7’ [提要]本文通过对修建在有据覆盖基岩河床上的飞来蛱水利枢纽整体动床模塑试验研究，提 出在正态动床模型中，铺设两层模型砂(散粒体石米和株溯精煤屑)以研究枢纽下游河床局部冲刷 的航道、电站冲淤问题，得出有关试验成果，可供设计分析参考。 1．前言 即将兴建的飞来峡水利枢纽座落在弱风化花岗岩的河流上，共强风化花岗岩基岩有18m～ 20m厚的河床覆盖层。溢流坝泄洪时，水流对坝下的河床覆盖层和强风化花岗岩产生了局部冲刷， 大坝下游附近河床发生以底砂运动为主的冲淤变化，这对相邻电站发电、船闸通航将会受到多大的 影响，需通过正态整体动床模型试验来解决枢纽水力学问题． 枢纽泄洪布置具有单宽流量大、佛氏数低、尾水深、堰顶纸、覆盖层厚和闸门控制运

着重介绍了在初步设计阶段,通过对湾头水利枢纽工程拦河闸坝基础处理比较的相关因素的分析,确定其基础处理方案的过程。

陆水试验水利枢纽主坝闸墩加固——陆水水利枢纽主坝闸墩下部出现数量不等的裂缝，部分裂缝已延伸到溢流坝面，并有继续发展的趋势。为了解裂缝形成的原因，本文进行了三维有限元分析，在此基础上，对三种不同加固方案进行分析比较，最后确定外粘钢板加固方案较合...

本文介绍了作者采用能量计算法,放大岩块模拟试验法,以及量测冲坑底部脉动压强来估测冲坑稳定等三种方法,通过综合论证,求得了三峡大坝下游岩基冲刷极限深度值。结果表明:前两种方法所得各典型水位下的冲深值能相互验证,第三种方法能佐证第二种方法,因而说明所得的极限冲深值有较高的可信度。此外,本文在岩基冲刷问题研究方法上也具有较高的学术价值。

低水头河床式水利枢纽工程总体布置中涉及坝址位置、河道流态、合适的河段宽度、泄洪闸净宽、闸底槛高程、枢纽总体布置等关键问题,通过一些工程实例分析,总结了上述问题在设计中处理的一般性规律。

1隔河岩水利枢纽工程施工导流概况隔河岩水利枢纽位于清江下游,上距恩施市207km,下距长阳县城(龙舟坪镇)9km。该枢纽由混凝土重力拱坝、岸边引水式厂房、两级垂直升船机等建筑物组成。施工导流采用一次性拦断河水,前期的枯水期由隧洞导流,汛期加围堰及基坑过水。自导流洞封堵开始进入后期导流,枯水期利用永久泄洪建筑物(底孔)导流,汛期加坝体预留缺口渲泄洪水。导流隧洞位于左岸,设计流量3000m~3/s,隧洞洞身长695m,进水口底板高程75m,出口底板高程74m,纵坡1.6‰,过水断面13m×16m。底孔设在河床溢流坝段,进口底板高程95

受客观条件制约,三江草头坪水利枢纽一期闸坝人行桥由原设计的预制梁改为钢筋混凝土现浇梁。施工方法具有结构轻便、施工方便,可周转,能充分利用坝体结构物作支撑等特点。通过施工措施的优化,取得良好效果。

根据葛洲坝水利枢纽大江下游航道开通运用以来实测表面流速流向观测资料,分析江心堤工程建造前后的通航水流条件状况,列出了葛洲坝枢纽电站不同下泄流量时若干断面的通航水流条件数据,可以为目前船舶安全航行和下一步确定大江下游航道通航流量标准提供借鉴。

大型固结试验所获得的参数，是坝基应力应变分析的重要数据，而此项试验研究工作，在东北地区尚未广泛开展。本文结合具体工程介绍了试验研究方法，阐述了资料整理计算过程，提出了试验最终成果。

建立大藤峡水利枢纽整体物理模型,对大藤峡水利枢纽船闸下游口门区布置方案进行试验,参照常见的船闸下游口门区通航水流条件改善措施结合工程实际对工程方案进行优化,通过宏观的河势调整结合具体的口门区水流条件改善措施,使得口门区及航道过渡段的水流条件能够满足通航要求,并节省了工程量。