乍嘉苏高速公路改性沥青SMA-13面层试验段施工

***合同段sma-13改性沥青砼上面层试验段 施工监理总结 为了指导下一步沥青上面层的大面积施工，确定施工时的控制数据，验证 拟定的施工组织与施工工艺，7月20日，**合同段在k62+200～k61+500右幅

盐城快速路网lm1标上面层试验段方案 盐城市快速路网路面工程lm1标 sma-13沥青上面层 试验段施工方案 编制： 复核： 审核： 浙江正方交通建设有限公司 盐城市快速路网路面工程lm1标项目部 二〇一六年十月 盐城快速路网lm1标上面层试验段方案 浙江正方交通建设有限公司1 目录 一、编制依据及原则....................................................................................................3 1、编制依据.........................................................................................................3 2、编制原则............

高速公路项目***合同段 sma-13沥青上面层 试验段施工方案 中交*******有限公司 二0一六年八月 ***高速公路项目lm1标sma-13沥青上面层试验段施工方案 2 目录 一、编制依据及编制范围...........................................................................3 二、工程概况...................................................................................................3 三、试验段施工目的.......................................................................................

哈绥高速公路改性沥青sma路面试验段的施工——沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。本文介绍了哈绥高速公路改性沥青sma路面试验段施工。

扎久城市主干道工程（g210 修文县久长至扎佐公路改扩建工程）上面层 试 验 段 开 工 报 告 太平洋建设集团有限公司扎久工程项目经理部 二〇一八年五月二十日 分项开工申请单 项目名称：扎久城市主干道工程（g210修文县久长至扎佐公路改扩建工程） 监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司 上一步工作中间交工证书编号(如果有): 工程项目:上面层试验段开工报告 桩号:k38+800～k39+000（右幅） 建议开工日期:2018年5月20日 计划完工日期:2018年5月20日 此项工程负责人姓名:王兆兵 施工单位: (签字):日期: 监理工程师意见: 签字:日期: 1 上面层试验段开

1 青岛前湾港区疏港高速公路管家楼收费站迁移工程 沥青中面层(sma-13)试验段施工方案 一、工程概况 本合同段位于胶东半岛南端的青岛市西南部黄岛区内，路线呈东 西走向，其地形为东高西低，中间凹陷，低山丘陵区地形起伏较大。 地形地貌条件较复杂，降水时间和空间分布不均匀，本工程为黄岛主 线收费站工程，中心桩号为k7+070(1号疏港高速)。本收费站设5入 口车道，10出口车道，其中最内侧设一对etc车道，车道宽度为3.5 米；最外侧设一对超宽车道，宽度为4.5米；其他车道宽度均为3.2 米。收费广场左侧路基宽度55.25米、右侧路基宽度28.25米，采用 不对称布臵，广场等宽段左侧长150米，右侧长125米，出口岛渐段 长220米，入口岛渐变段长90米，主线设计时速100km/h,路基宽度 23m,本合同段路基全长1350m。本试验段为4

采用颗粒状回收ldpe材料制备改性沥青,进行结合料性能检测后用于拌制sma-13混合料。对sma-13的级配进行优化并确定最佳油石比。按最佳油石比成型混合料试件研究高、低温性能、水稳定性能。研究表明:与70#基质沥青相比,6%的ldpe改性沥青使sma-13的ds提高4倍;ldpe改性沥青-10℃低温极限弯曲应变3900με,冻融劈裂强度比、残留稳定度满足现行规范要求。

采用颗粒状回收ldpe材料制备改性沥青,进行结合料性能检测后用于拌制sma-13混合料;对sma-13的级配进行优化并确定最佳油石比,并按最佳油石比成型混合料试件研究高、低温性能、水稳定性能;研究表明:与70#基质沥青相比,6%的ldpe改性沥青使sma-13的ds提高4倍;ldpe改性沥青-10℃低温极限弯曲应变3900με,冻融劈裂强度比、残留稳定度满足现行规范要求。

改性沥青路面sma-13上面层施工 指导意见（sbs改性沥青） 根据部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥 青施工技术规范》和《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》(送审 稿)规定，xx高速公路沥青路面上面层采用改性沥青sma－13(玄武 岩集料、辉绿岩集料和闪长岩集料)结构，其矿料级配应符合表一的 规定。 上面层改性沥青sma-13矿料级配通过率（%）范围表一 层次 类型 方筛孔尺寸（mm） 上面层 改性沥青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～13 0.0758～12 根据现行技术规范，结合当地的气候条件，吸取国内成熟经验， 对xx高速公路改性沥青sma-13路面上面

改性沥青路面sma-13上面层施工 指导意见（sbs改性沥青） 根据部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥 青施工技术规范》和《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》(送审 稿)规定，xx高速公路沥青路面上面层采用改性沥青sma－13(玄武 岩集料、辉绿岩集料和闪长岩集料)结构，其矿料级配应符合表一的 规定。 上面层改性沥青sma-13矿料级配通过率（%）范围表一 层次 类型 方筛孔尺寸（mm） 上面层 改性沥青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～13 0.0758～12 根据现行技术规范，结合当地的气候条件，吸取国内成熟经验， 对xx高速公路改性沥青sma-13路面上面

精选 sbs改性沥青sma-13施工指导意见 胶州湾高速公路上面层采用sbs改性沥青，sma-13结构，矿料级配应符 合表1的规定。 表1上面层改性沥青sma-13矿料级配通过率（%）范围 层次 类型 方筛孔尺寸（mm） 上面层 改性沥青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7520～34 2.3615～26 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～15 0.0758～12 一、原材料的技术要求 1、沥青 采用优质sbs改性沥青，其技术要求见表1。 表1-1sbs改性沥青技术要求 检验项目技术要求 针入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)30～60 针入度指数pi不小于0 延度(5cm/mim,5℃)（

上面层(sbs改性沥青sma-13)施 工指导意见 应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于 4.75mm。宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，粗集料技术要求见表1-2。集料质 量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船。 表1-2sma-13上面层用粗集料质量技术要求 检验项目技术 要求 石料压碎值 不大于(％) 26 洛杉矶磨耗损失 不大于(％) 28 视密度 不小于(t/m3) 2.60 吸水率 不大于(％) 2.0 对沥青的粘附性 不小于 4级 坚固性 不大于(％) 12 针片状 颗粒含量 混合料不大于（%）15 粒径大于9.5mm不大于（%）12 粒径小于9.5mm不大于（%）18 水洗法<0.0

结合安徽省阜合高速工程实例,论述了在sma沥青路面建设中原材料选择、配合比设计以及上面层施工工艺等关键技术。指出料源的选择、配合比的设计、生产工艺的优化,对于提高路面公共服务的质量和效率、减少早期大规模维修、养护等具有非常重要的意义。

花清高速公路全长23km,其中17.8km按重丘区高速公路标准进行沥青路面设计,表面层采用4cm厚的沥青玛蹄脂碎石sma-16。主要介绍花清高速公路1999年10月建成通车后sma路面路况检测和分析的情况

1 204国道灌云段沥青路面上面层（sbs改性沥青， sma-13）施工指导意见 根据交通部标准jtgf40-2004《公路沥青路面施工技术规范》， 结合我高等级公路建设施工经验和研究成果，对204国道灌云段沥 青路面上面层施工提出如下指导意见。上面层采用sbs改性沥青， sma-13结构，矿料级配应符合表一的规定。 上面层改性沥青sma-13矿料级配通过率（%）范围表一 层次 类型 方筛孔尺寸（mm） 上面层 改性沥青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～13 0.0758～12 一、原材料的技术要求 1．沥青采用优质sbs改性沥青，其技术要求见表二。 各施工单位和总监办工地

1 g85渝昆高速公路(重庆段)2014年 大修工程（东标段） sma-13沥青砼罩面摊铺试验段 总 结 报 告 重庆通力高速公路养护工程有限公司 二○一四年七月二十九日 2 目录 一、实验目的....................................................................................3 二、试铺路段情况............................................................................3 三、机械设备及人员组成................................................................4 五、sma-13沥青混合料生产配合比验证结果...............

g85渝昆高速公路(重庆段)2014年 大修工程（东标段） sma-13沥青砼罩面摊铺试验段 总 结 报 告 重庆通力高速公路养护工程有限公司 二○一四年七月二十九日 目录 一、实验目的.........................................2 二、试铺路段情况.....................................2 三、机械设备及人员组成...............................3 五、sma-13沥青混合料生产配合比验证结果.............7 六、沥青混合料拌和过程...............................8 七、粘层洒布情况....................................9 八、沥青混合料运输和摊铺过程............

随着早期建成的高速公路的使用年限增长,许多工程项目逐渐进入维修阶段。宁通高速公路广九段路面养护维修工程采用了ar-sma-13混合料进行罩面,通过加强对橡胶沥青ar-sma-13路面施工质量控制,ar-sma-13路面表现出良好的路面使用性能,为其它类似工程项目的养护维修方案提供了借鉴意义。

1 江苏省高速公路改性沥青路面sma-13上面层施工 指导意见（sbs改性沥青） 根据部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥 青施工技术规范》和《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》(送审 稿)规定，结合江苏高速公路建设的实际，江苏省高速公路部分沥青 路面上面层采用改性沥青sma－13(玄武岩集料、辉绿岩集料和闪 长岩集料)结构，其矿料级配应符合表一的规定。 上面层改性沥青sma-13矿料级配通过率（%）范围表一 层次 类型 方筛孔尺寸（mm） 上面层 改性沥青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～13 0.0758～12 根据现行技术规范，结合江苏多雨湿热的气候条件，吸取国

改性沥青sma-13路面 上面层施工指导意见（试行稿） 根据部标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青施工技 术规范》和《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》（送审稿）规 定，结合江苏高速公路建设的实际，江苏省高速公路部分沥青路面上 面层采用改性沥青sma-13（玄武岩集料、辉绿岩集料和闪长岩集料） 结构，其矿料级配应符合表一的规定。 上面层改性沥青sma-13矿料级配通过率（%）范围表一 根据现行技术击落,结合江苏多雨湿热的气候条件,吸取国内及我省成熟 的经验,对江苏省高速公路改性沥青sma-13路面上面层施工,提出如下 指导意见. 一原材料的技术要求 1.沥青:彩优质sbs改性沥青,其技术要求见表二. 沥青性能整套检验由省高指委托省科研院进行,各施工单位和驻地 监理组工地试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，并留样 备检。市高指中心试验室除

就改性沥青使用现状、发展趋势、使用范围及改性沥青的性能等进行了阐述。

叙永至古蔺高速公路c标段c6-1分部 sbs改性沥青混凝土sma-13上面层试验路 施 工 总 结 四川公路桥梁建设集团有限公司 二〇一五年十一月十五日 -3- 叙古高速公路c标段c6-1分部 sbs改性沥青混凝土sma-13上面层试验路段施工总结 一、概况: 叙古高速公路c标段c6-1分部，起点桩号k00+000，止点桩号k66+506， 全长66.506km，其中短链0.767公里。主线路面结构型式为4cm改性沥青玛 蹄脂碎石sma-13上面层+6cm中粒式沥青混凝土ac-20c中面层+8cm中粒 式普通沥青混凝土ac-20c下面层+20cm水泥稳定碎石基层+36cm水泥稳定 碎石底基层+15cm级配碎石垫层。 依据报经监理驻地办审核的《分项工程开工申请批复单》所附《sbs改性沥 青混凝土sma-1