宝钢不锈钢长型材产线应用轴承钢喷雾工艺

12据《中国冶金报》报道,宝钢不锈钢有限公司通过不断强化产销研团队协同配合,以提升产品盈利能力为重点,密切跟踪市场用户需求,快速形成冷轧新品批量生产的能力。2013年,该公司累计开发出不锈钢、碳钢

轴承钢应用

日前，宝钢不锈钢事业部根据该事业部《2010-2015年信息化规划》，对下阶段信息化建设的重点工作进行部署。不锈钢事业部将以虬陕利象限管理法”为核心，将信息化建设渗透到事业部生产制造、运营管理和经营决策的各个方面，加速打造数字化的“宝钢不锈”。

2010年，宝钢不锈钢事业部将全力提炼出符合宝钢不锈钢发展方向的品牌内涵和品牌口号，形成宝钢不锈钢的品牌象征，并在此基础上形成下一步的品牌创意和推广策略。同时，宝钢不锈钢事业部将在抗菌宝子品牌成功推广。的基础上，继续延伸品牌推广道路，在汽车排气系统、轨道车辆以及建筑装饰用钢等行业领域创建宝钢不锈钢新的子品牌。

经过近两个月的努力攻关，日前，宝钢不锈钢分公司炼钢厂冶炼不锈钢产品余材率由原来的5．61％下降到1．5％。

宝钢不锈钢公司4月份不锈钢废料招标价出台，暂定为19300元／吨（含税到货）。据了解，该钢厂4月份的采购量十分有限，需求的拉动力不大。

轴承钢 第一章滚动轴承用钢gcr15钢的热处理原理 一、滚动轴承用钢应具有的特性 1、高的接触疲劳强度； 2、高的耐磨性；（发生滑动摩擦的主要部位） 1）、滚动体与滚道的接触面； 2）、滚动体与保持架兜孔的接触面； 3）、保持架引导与套圈引导档边的接触面； 4）滚子的端面与套圈档边的接触面。 3、高的弹性极限； 4、高的硬度； 5、一定的韧性； 6、好的尺寸稳定性； 7、一定的防锈功能； 8、良好的工艺性能。 二、gcr15钢的物理性能 1、gcr15钢的临界点： ac1:760℃acm：900℃ar3：707℃ar1：695 2、gcr15钢的ms点： ms点随着奥氏体固溶度的变化而变化，亦即随着奥氏体温度的升高而降低，gcr15钢在 860℃温度ms点为216~225℃。 三、铬轴承钢热处理基础 1、基本概念 1）、奥氏体：是碳及合金元素溶于r-fe八面体间

轴承钢 (2)

轴承钢介绍 轴承的内外套圈、钢球的材料为轴承钢（真空热处理）。 大部分的轴承，使用jis钢种中的suj2,也就是国内的铬钢（gcr15）。suj2的化学成分，在世界各国，作为轴承用材 料已规格化。比如：与aisl52100（美国）、din100cr6（西德）、bs535a99（英国）等均属同种钢。使用该材料，有 效的提高了轴承的扭矩性能、降低噪音，延长寿命。但在潮湿或者高温的环境下，需使用马氏体型不锈钢材料。（该 资料来源于乾润钢球厂） 化学成份 滚动轴承钢：gcr15，gb/t18254—2000《高碳铬轴承钢》 统一数字代号牌号化学成分，% b00150gcr15csimncr 0.95~1.050.15~0.350.25~0.451.4~1.65 注意： 1轴承钢管用钢的残余铜含量（熔炼分析）应不大于0.20%。 2氧含量在钢坯或钢材

1.宝钢轴承钢gcr15电渣钢怎么样？ 宝钢gcr15电渣钢是在模铸工艺流程中，在模铸方式浇铸后，初轧开坯前 增加一道电渣重熔工艺，使钢材中的非金属夹杂物等数量减少，颗粒尺寸变小， 分布更均匀，从而提高钢的疲劳寿命。如高速铁路轴承、一些军用轴承等均使用 电渣轴承钢以提高轴承的寿命。 2.轴承钢gcr15的用途 gcr15轴承钢主要用于制作轴承零部件和其他一些传动机械零件，做滚珠、轴 承套圈、丝杠和冲模、量具等制造工具等。 3.宝钢轴承钢gcr15连铸材的用途？ 连铸gcr15一般用于制作轴承套圈，如轴承钢管和轴承套圈锻件，因中心部位 容易发生疏松和碳化物偏析等缺陷，故不适宜以钢材中心部位作为工作面的零 件，如轴承钢球等。 4.轴承钢gcr15生产厂家？ gcr15轴承钢国内的老牌特钢企业有宝钢特钢事业部、东北特钢、大冶特钢等均 有较成熟的gcr15轴承钢

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5月28日，宝钢集团一钢公司不锈钢扩建工程——4号板坯连铸机热负荷试车成功，共浇铸出6块宽1．25米、平均长度为10米的不锈钢板坯，为6月不锈钢扩建工程全线热负荷试车打下了坚实的基础。

针对宝钢不锈钢2号高炉炉役末期炉缸侵蚀加剧的状况,通过加强炉缸状态监控,并采取了强化炉缸冷却、炉芯温度的管理、减风控冶、休风镇静,使用风口喂含钛包芯线等一系列护炉和技术改造措施,延缓了炉缸的进一步侵蚀,做到了在顺行的基础上护炉,在安全的前提下最大限度地优化各项经济技术指标。

近期，宝钢的建筑专用不锈钢b445r产品成功向某琉璃瓦生产企业实现供货，该产品经过加工后将作为百姓家中屋顶常见的彩色“琉璃瓦”，为百姓遮风挡雨。这是宝钢不锈钢产品应用于建筑表面用钢的又一拓展。

6月份，宝钢生产的两种中高端汽车排气系统用不锈钢双双通过上海通用和一汽5万公里以上的跑车路试，实现了汽车排气系统用不锈钢系列化替代进口，为宝钢汽车板供货领域的传统品牌优势注入了新的内涵。

薄壁不锈轴承钢套圈在原热处理工艺后存在变形,套圈直径变动量和端面翘曲达不到技术要求。采取高纯氮气进行淬火冷却,减少装炉量等措施,有效控制了薄壁套圈的热处理变形,合格率由40%提高到80%以上。

介绍宝钢集团五钢不锈钢长型材生产规模及工程概况,着重介绍冶金及自动化仪表控制方面的新工艺和新装备。

轴承钢的热处理 轴承钢锭一般要在1200～1250℃高温下进行长时间扩散退火，以改善碳化 物偏析。热加工时要控制炉内气氛，钢坯加热温度不宜过高，保温时间不宜过长， 以免发生严重脱碳。终轧（锻）温度通常在800～900℃之间，过高易出现粗大 网状碳化物，过低易形成轧（锻）裂纹。轧（锻）材成品应快冷至650℃，以防 止渗碳体在晶界上呈网状析出，有条件时可采用控制轧制工艺。 为了取得良好的切削性和淬火前的预组织，冷加工用轴承钢材要进行完全的 球化退火。退火温度一般为780～800℃，退火时要防止脱碳。如果轧制钢材存 在过粗的网状渗碳体，则退火前需先进行正火处理。铬轴承钢通常在830～860℃ 之间加热，油淬，150～180℃回火。精密轴承的组织中，应尽可能降低残余奥氏 体量或使残余奥氏体在使用过程中保持稳定，因此常需在淬火后进行-80℃（或 更低温度）冷处理和在120

高碳铬不锈轴承钢GB3086-82

7月份，宝钢不锈钢事业部炼钢厂进一步完善质量管理体系，推进产品全工序控制，提升板坯质量检验控制能力，碳钢和不锈钢内部缺陷损失率分别为1．07％和1．94％，同比分别降低了0．16％和0．36％。不锈钢成分保留率进一步降低，从去年平均水平的3．55％降低到7月份的1．12％。

今年以来，宝钢不锈钢事业部利用技术创新平台，不断优化生产组织，使水资源利用率持续提高，吨钢耗新水持续创新低。其中，5月份，不锈钢事业部吨钢耗新水指标降至4．2立方米，创历史新低。

前期备受关注的宝钢bn1热轧卷报价已经出炉，宝钢浦东国贸对外所报价格bn1热轧卷为不含税11000元／吨，延伸率较好的bn1热轧卷价格为11300元／吨。另外bn4热轧卷的价格为13000元／吨。