MANBWMEGI双燃料低速二冲程船用柴油机

第三章船用柴油机综述

详述了船用柴油机防爆阀船检规范的发展,指出国际船级社协会制定的防爆阀统一要求和型式试验程序iacsurm9、m10和m66。建立了保证曲轴箱防爆阀安全防护性能的整体措施,从而规范了曲轴箱防爆阀的研制与生产。

船舶机械修理过程中,零件的检验和分类是一项很重要的工作,它不仅会直接影响修理质量,同时也会影响修理成本。根据零件检验分类技术条件,通过检验确定零件的技术状况,并将它分为可用的,需修的及报废的三类。可用零件是指没有损坏或磨损尚未超过容许限度。不经修复就能装用的零件;需修的和报废的零件,是指已不合乎大修技术标准的零件,即这些零件已变形、破裂或

在研制过程中,对阀壳进行结构分析,设计初步的铸造工艺;利用magma软件进行计算机模拟,通过对两种铸造工艺进行充型、凝固过程的模拟计算和缩孔、缩松的预测,确定最终工艺。依照最终工艺制作模具和工装,进行试制,对试制的结果进行分析、调整,并进行热处理试验和压力试验,研制的阀壳得到了客户的高度认可。

本文是瑞士新苏尔寿公司于去年11月对外公布的关于排烟系统防火的一份指导性文件，文中分析了目前采用柴油机动力装置船舶上发生的火灾原因，并提出了预防措施。

介绍了2000型柴油/天然气双燃料发动机的技术特点,以及双燃料发动机与普通柴油机的区别,并以配备dj40钻机动力为例,从经济效益方面对双燃料发动机与普通柴油机进行了比较分析,最终为优选双燃料发动机提供依据。

研制了一种可正、反双向安装的某型船用柴油机气体减压阀,采用阀瓣大端作为压力反馈部件,输出压力在1.3~1.5mpa内可连续可调.通过建立考虑非线性因素——摩擦力和流体流动作用力的减压阀静态特性数学模型,对影响减压阀压力特性的阀瓣大端直径、弹簧刚度以及阀座倾角进行了仿真研究.构建了减压阀性能测试装置,并进行了相关试验.仿真与试验结果表明,考虑非线性因素的仿真模型能较好地预报减压阀静态性能,所研制的减压阀能够满足使用要求.

船用柴油机排烟系统的防火

本文是瑞士新苏尔寿公司于去年11月对外公布的关于排烟防火的一份指导性文件,文中介绍了目前采用柴油机动力装置船舶上发生的火灾原因,并提出了预防措施。

船用中速机空冷器壳体斜面法兰在卧式加工中心加工时,由于工作台旋转,导致基准丢失,无法通过直接测量建立加工坐标系,可巧妙利用工作台回转中心机械坐标为一个相对固定值的特点,结合空冷器壳体和工作台的位置关系,编制数控宏程序来解决斜面法兰坐标系的建立问题。此方法也适用于其它类似零件的加工,推广意义巨大,有助于提高加工效率和加工精度。

船用柴油机高压共轨技术的发展

重汽斯太尔系列 船用柴油机补充说明书 (2009年10月版) 中国重汽集团杭州发动机有限公司 特别提示 2为使您的合法权益得到保护，严禁私自拆开油泵油量铅封。 2喷油泵调整或拆除铅封时公司的保证就失效。 2喷油泵为精密部件，用户不得拆解，否则公司保证失效。 2增压器转子轴为精密高速旋转部件，严禁拆解和碰撞，否则公司保证失 效。 2柴油机主轴承螺栓和连杆螺栓有严格的扭矩和转角要求，用户不得松动和 拆卸，否则公司保证失效。 2柴油机每次开车前，必须检查冷却液是否加满，机油是否加足。 2连杆螺栓为一次性使用螺栓，不得重复使用。 注意事项 1、本柴油机出公司时已按试验规范严格进行出公司试验，油门已铅封限 位，不得随意拆除铅封，加大油门。否则，我公司将不实行三包，敬请用户注 意。 2、柴油机操作人员，必须认真阅读本使用保养说明书，熟悉本机结构，严 格遵守说明书规定的技术操作和保养

碳氧化物是温室气体,对人体健康不会造成太大伤害,但对全球气候变化的不良影响很大,因此国家鼓励节能减排。船舶和环境具有相互作用、密不可分的关系。柴油—lng混合动力船舶是以柴油–lng双燃料替代柴油单一燃料。国家鼓励内河船舶采用lpg/lng燃料替代柴油和重油,以减少碳氧化物排放和其它有害气体排放。

柴油机燃料系统的维修与调试 第二章柴油机燃油供给系统的检修 柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机的工作要求，定时、定量、定压地将雾化质量 良好的柴油按一定的喷油规律喷入燃烧室内，并使其与空气迅速而良好地混合和燃烧。 柴油机燃油供给系统，特别是喷油泵、喷油器和调速器等性能的好坏，对柴油机的工作 有很大的影响。有人把喷油泵比作柴油机的心脏，可见它在柴油机中的重要地位。柴油机燃 油供给系统中有不少精密零件，各精密件之间的配合要求极高，而且承受着较大的机械负荷 与热负荷，所以柴油机燃油供给系统的使用与维修具有其独特之处。为保证柴油机工作良好 和延长供油系统各主要零件的使用寿命，有必要掌握柴油机燃油供给系统的正确使用、易损 零件及原因、维修方法等，以便在修理时检查准确，方法得当，修复迅速。 第一节喷油泵的检修 喷油泵又称高压油泵或射油泵。喷油泵根据柴油机不同的工况，

对海上平台双燃料柴油机气门弹簧进行了优化设计研究,通过对气门弹簧材质选取、加工工艺、热处理工艺的策划研究,理顺了制造工艺流程.对气门弹簧进行了共振和稳性验算,并进行了疲劳寿命试验,通过实际装机运行,使用效果超过进口气门弹簧.

提出一种阻燃式防爆阀的压力降分析方法.通过分析阻燃式防爆阀的结构和工作原理,建立了数值分析模型.借助计算流体力学技术,分析了不同的入口温度和入口压力对阀内压力分布的影响.结果显示,入口温度对阀内压力分布的影响不大,入口压力对阀内的压力分布有影响.拟合不同入口压力时基本单元截面的压力值,得到各截面的压力与入口压力、基本单元数的函数关系.该函数关系能够有效地反映阀内的压力降趋势,计算出各基本单元截面的压力值,从而可以指导具体的阻燃式防爆阀的设计.

指南编号/guidelineno.m-10(201510) m-10船用柴油机喷油泵 生效日期/issueddate:2015年10月20日 ?中国船级社chinaclassificationsociety 前言 本指南是ccs规范的组成部分，规定船舶入级产品，授权法定产品检验适 用技术要求，检验和试验要求。 本指南由ccs编写和更新，通过网页http://www.***.***发布，使用相关 方对于本社指南如有意见可反馈至ps@ccs.org.cn 历史发布版本及发布时间 本版本主要修改内容及生效时间： m-10(201510)船用柴油机喷油泵 3/18 目录 1适用范围.....................................................4 2规范性引用文件................

科学技术水平的提高使得高速船用柴油机的质量和性能获得了提升。但是，新的应用环境和用途的改变使得人们对于高速船用柴油机提出了更高要求。本文主要就世界上高速船用柴油机的分类、高速船用柴油机的使用要求、不同类型的高速柴油机功率和应用范围三个方面内容进行论述。。

本文阐述了s6200zlc型船用柴油机机械式调速器的设计研制情况,提出了提高调速器性能的途径和措施。

在增压中冷柴油机上研究了0#柴油和f-t柴油混合燃料的性能和排放特性。结果表明:在相同的工况上,随着f-t柴油掺混比例的增加,与0#柴油相比,最高燃烧压力逐渐降低,所对应的曲轴转角后移,滞燃期缩短,预混燃烧峰值降低,扩散燃烧峰值升高;动力性稍有下降;负荷特性下co、hc、nox和pm排放随着f-t柴油掺混比例的增加而下降,在测试工况上燃烧f30混合燃料时排放下降幅度较大,nox和pm排放没有出现trade-off的变化规律;有效热效率和燃油经济性有所提升。

曲轴是活塞式发动机的主要零部件之一,加工工艺复杂、要求高。船用柴油机的大型曲轴在尺寸和重量上都比普通曲轴大上很多,结合其它曲轴的加工工艺,深入分析船用柴油机的大型曲轴机械加工工艺,并对曲轴机加工发展方向进行了初步探讨。

本文针对船用柴油机大型曲轴机械加工工艺研究,分析了整个研究中的工艺运行控制要点,并且详细的分析了整个工艺加工中的控制流程,同时还进行了对应的机械加工工艺运行处理,对于提升船用柴油机曲轴机械加工运行能力具有重要性帮助。