改善机械增压2.4L直喷汽油机的燃油经济性及低速扭矩

本文分析了汽油机产生爆震的原因和影响抗爆性的主要因素，论述了含铅汽油对车辆及人体的危害，并介绍了国内及国际上控制汽车排放污染的具体目标与措施。

怎样维护机械汽油机水泵 汽油机水泵的发动机是用汽油作燃料的一种电火花点火式内燃发动机。汽油机一般采用往复 活塞式结构，由本体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统等部分组 成。汽油机水泵的发动机的机械维护： 一、对汽油发动机的气体突然增加的正常运行后自动关闭几秒钟。这种现象是油塞，燃料燃 烧造成的，只要油塞出了问题，你可以恢复正常。 二、启动发动机故障，拉了几下轮开始前，可以立即启动并运行自动关闭。这种现象是点火 线圈绝缘，轻微损坏，无法通过使用以太网来衡量，只要更换的点火线圈长，它已被排除。 三、开始用手转动车轮可以听到跳高和火的声音，而是火不跳火花塞。这种现象是点火线圈 焊点松动，在焊点处跳火，只需将焊点重新焊牢即可。 四、几种清洁方法: 1、石油管道的清洗方法：未经证实的燃油或放少量的洗涤剂的热水清洗，清洁的空气干燥 后可以重复使用的部分。 2、

为了研究柴油品质对柴油机的影响,采用国ⅲ、国ⅳ标准柴油和京ⅴ标准柴油,在jx493zlq3柴油机上进行负荷特性试验,设定工况2000r/min,油门开度为20%、35%、50%、65%、80%、90%和95%,比较和分析了燃用3种柴油时柴油机的经济性和排放特性。结果表明,在柴油机不做任何改动的条件下,柴油品质对柴油机燃油经济性有影响;对co和hc排放的影响不明显;对nox和pm排放影响较为明显,其中,国ⅲ柴油排放相对较高。

本文简要介绍了涡轮增压与机械增压优缺点,并进行相关论述,为有关设计提供了相关参考

sm汽油机油

某增压直喷汽油发动机是在某增压发动机的基础上开发得到的,为满足连杆工作过程中的可靠性要求,需要对增压发动机的连杆工字梁结构进行加强,由此使连杆质量增加了12g。应用多体动力学方法,利用连杆轴承弹性流体动力学(ehd)计算分析连杆增加质量后对连杆大头轴承润滑特性的影响。计算结果表明,增加质量后,连杆大头轴承总摩擦功率损失增加,峰值总压力也随之增加,最高增幅为9.7%,机油温升也提高,最小油膜厚度变化较小。

汽油机供给系统的故障主要表现在漏油、堵塞和机件损坏三个方面,其中漏油和堵塞为常见故障。在汽油机供给系统中,汽油泵是重要的部件,也是最易发生故障的部位,是检测的重点。汽车上使用的汽油泵有机械膜片式和电动晶体管式两大类。检测其技术状况好坏时,均以泵油压力、密封性和泵油量

汽油机水泵 一、汽油机水泵简介 常见的汽油机水泵是一种离心泵。离心泵的工作原理就是在泵内充满水的情 况下，发动机带动叶轮旋转，从而产生离心力，叶轮槽道中的水在离心力的作用 下甩向外围流进泵壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进水管内压力，水 就在这个压力差的作用下由吸水池流入叶轮。这样水泵就可以不断地吸水不断地 供水了。 二、汽油机简介 汽油机是用汽油作燃料的一种电火花点火式内燃发动机。汽油机一般采用往 复活塞式结构，由本体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火 系统等部分组成。 小型汽油机一般系统组成： （1）曲轴连杆系统：包括活塞、连杆、曲轴、滚针轴承、油封等。 （2）机体系统：包括缸盖、缸体、曲轴箱、消声器、防护罩等。 （3）燃油系统：包括油箱、开关、滤网、沉淀杯和化油器等。 （4）冷却系统：包括冷却风扇、引风罩等。有些背负式喷雾喷粉机在大风 机后蜗壳上

（一）小型汽油机在植保机械中的应用 1．植保机械用的小型汽油机有两类一类为二冲程小型汽油机，其功率范围为0．75～3．0千瓦，转 速范围为5000～8000转／分。主要与背负式喷雾喷粉机、手携台架式植保机械等配套。农村保有量80万～ 90万台。其中以1e40f型保有量较大。另一类为四冲程小型汽油机，其功率范围为1．5～3．0千瓦，转 速范围为2000～3000转／分，主要与担架式、台架式喷雾机配套。 2．小型汽油机用于植保机械配套的主要优点 （1）结构紧凑、重量轻，特别适合动力重量小于6公斤的背负机。 （2）转速高，可与高速风机（泵）直连。保证整机小型化，是小型风送植保机具主要动力。 （3）启动轻便操作灵活，振动和噪声较柴油机小。能保证小型植保机械长期移动作业。 3．小型汽油机主要缺点 （1）需要用汽油，使用成本稍高。 （2）电点火系统和化油器结构较复杂，工

33 第五章汽油机混合气形成与燃烧 了解：汽油机有害排放物的生成机理与控制，汽油机燃烧室。 理解：影响燃烧的因素和措施。 掌握：汽油机混合气的形成，汽油机正常燃烧过程，爆燃和 表面点火。 燃烧过程是将燃料的化学能转变为热能的过程，燃料燃 烧完全的程度，直接影响到热量产生的多少和排出的废气的 成分，而燃烧时机又关系到热量的利用程度。所以燃烧过程 是影响发动机的动力性、经济性和排气污染的主要过程，同 时与噪声、振动、启动性能和使用寿命也有重大关系。 燃烧的基本要求：完全、及时、正常、排污小。 第一节汽油机的正常燃烧 一、着火落后期 从火花塞跳火到火焰中心形成。 火花塞跳火后并不能马上形成火焰中心，因为混合气氧 化需要一定的时间。 释放的热量不多，汽缸内压力升高不大，压力线与纯压 缩线基本重合。 从火花塞跳火到活塞行至上止点时的曲轴转角，称为点 火提前角，用θ表示。一般为2

试验分析了增压汽油机的致爆因素及放气效应。设计了无膜放气阀,并进行了初步的试验研究。试验证明,它是增压汽油机抗爆的一种有效措施。

汽油机化油器的工作原理大全（二） 从化油器的内部结构方面来分包括：供油系、起动系、怠速系、过度系（补偿系）、主油系。 （1）供油系：由进油接头、针阀座、针阀总成、针阀弹簧、浮子总成（膜片式化油器无） 组成； （2）起动系：汽油机的起动加浓有三种方式，直接增加供油量，减小进气量，利用大气压 的作用手动泵油。 a.直接增加供油量：一般设置有起动加浓量孔，该油系只能是在发动机起动工况时起作用， 一旦起动该油系必须尽快关闭，否者，会导致供油过浓，引起发动机转速不稳，排气冒黑烟； 因此，采用该结构的化油器缺点是起动加浓装置结构一般比较复杂，优点是：利于起动。例 如：pd24j（豪迈125）它是通过一个结构复杂的电起动加浓来实现起动时供油，起动后3min 内关闭；pz19（铃木系列110）它是通过起动加浓柱塞来实现起动时供油，起动后关闭的效 果； b.减小进气量：一般设

汽油机化油器的工作原理大全（三） 三、化油器的工作原理 汽油机化油器的工作原理是：通过活塞的上下运动，使空气在化油器中流动产生负压，将汽 油吸进发动机缸体燃烧作功。 从能量的转换角度方面而言，汽油机化油器的工作原理是：将一定比例的汽油与空气的混合 气，充分雾化，提供给发动机燃烧，燃烧产生的热能，通过活塞、连杆、曲轴等传动机构转 换成机械能，这部分能量越大，说明转换效率（机械效率）越高，其次，为克服传动部件的 摩擦损失需要能量，运动部件的发热也要损失一部分能量，另外，化油器提供给发动机的混 合气是否完全燃烧，即发动机燃烧效率的高低，就是化油器优化设计的关键了。 下面从化油器的内部结构方面，阐述汽油机化油器的工作原理。 供油系：当发动机处于非工作状态时，化油器浮子室内的汽油处于相对静止的设计油平面高 度，此时，浮子的浮力绕浮子销的力矩，等于浮子总成的重力、针阀总成的

将一款小排量自然吸气汽油发动机改造成增压发动机,根据该增压发动机的进气流量和增压比选择了一款涡轮增压器,利用avl-boost软件建立了小排量涡轮增压汽油机仿真模型,通过试验对模型的准确性进行了分析,并分析了发动机和涡轮增压器之间的匹配情况,对发动机性能进行了预测。结果表明,发动机和涡轮增压器匹配性能良好,动力性能有所提高,燃油消耗率有所降低。

联合电子m7.9.7电控燃油喷射系统 一、联合电子发动机管理系统（m7.9.7）简介 1、概述：m7-motronic发动机管理系统 发动机管理系统通常主要由传感器、微处理器（ecu）、执行器三个部分组成，对发动机工作时 的吸入空气量、喷油量和点火提前角进行控制。基本结构如图所示。 图2．1发动机电控系统的组成 在发动机电控系统中，传感器作为输入部分，用于测量各种物理信号（温度、压力等）， 并将其转化为相应的电信号；ecu的作用是接受传感器的输入信号，并按设定的程序进行计算处 理，产生相应的控制信号输出到功率驱动电路，功率驱动电路通过驱动各个执行器执行不同的动作， 使发动机按照既定的控制策略进行运转；同时ecu的故障诊断系统对系统中各部件或控制功能进 行监控，一旦探测到故障并确认后，则存储故障码，调用“跛行回家”功能，当探测到故障被消除， 则正常值

第28卷（2010）第4期内燃机学报 transactionsofcsice vol．28（2010）no．4 文章编号：1000-0909（2010）04-0309-0728-048 点火室式直喷汽油机燃烧系统的研究ⅱ： 点火室内混合气形成过程 * 田江平 1 ，隆武强 1 ，西田惠哉 2 ，张武 2 （1．大连理工大学内燃机研究所，辽宁大连116023；2．广岛大学喷雾与燃烧实验室，广岛县东广岛市739-8527） 摘要：介绍了点火室式直喷汽油机的工作过程，使用与点火室对称面具有相同截面形状的二维碰撞块进行了 激光吸收散射法的试验，研究了喷射压力、环境条件、碰撞角度以及点火室深度对点火室内混合气形成过程的 影响。在与试验相同的条件下，进行了碰撞喷雾的数值模拟，并使用试验数据对数值模拟中采用的碰撞模型 进行了评价。试验结果表明

大众汽车公司开发的1.4l-tsi双增压分层直喷汽油机代表了当今世界轿车汽油机最新技术水平,该汽油机是全球最先进的汽油机之一。该发动机在开发成功的分层直喷汽油机上进一步采用废气涡轮—机械复合增压最新技术,使该发动机最大功率达到125kw,升功率达到89.29kw/l,(高尔夫原型车1.4l功率为66kw),升扭矩达到171.43nm/l。1.4l排量的功率已达到君越2.4l排量进气道喷射发动机的功率水平。该发动机通过两级增压后,其增压比达2.5,平均有效压力达21.7bar(而1.8tfsi平均有效压力只有18bar),其爆发压力达120bar(fsi汽油机爆发压力为85bar),其机械式增压器可以接合也可以脱开,采用两级增压后,在低转速能达到最大扭矩,且最大扭矩转速范围十分宽广。该发动机已搭载在高尔夫gt轿车上,并将扩大到其它大众车型上。该发动机具有良好燃油经济性、欧ⅲ排放法规和低的co_2排放。

文章通过搭建排气噪声试验平台,对汽油机燃用含水乙醇混合燃料(e10和e30)的排气噪声特性进行研究,并进行道路模拟试验.结果表明:节气门全开下燃用混合燃料(e10和e30)的排气噪声要低于e0,含水乙醇比例越高,噪声越低;3000r/min以上时,e10和e30与e0相差在3db(a)以内;在台架上模拟整车在道路上运行时的噪声变化情况,部分负荷下e10和e30的噪声下降较大,最大达9db(a).

为适应国内小吨位工程机械配套动力的需求,开发研制出tn480g型汽油机

介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析。高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。

汽油机油与柴油机油的区别 为了使机油能发挥其主要的功能--润滑--它的粘度（用于测量它的浓度或防 流动性）必须做到即使在发动机处于极端温度下仍能保持稳定。油品加热时变稀， 冷却时变稠。因此根据你居住的的地理环境周围的温度选择合适的油品是十分重 要的。 单级是针对那些无论温度高低，粘度只确定在一个温度上的油品。复级必须 同时满足高温和低温不同的粘度要求。复级对于要经历严寒和酷暑的驾驶员来 说是一个简单而方便的选择。油品的双重粘度很容易辨认（例如，10w－30，10w 代表低温，或指为冬天使用，而30代表高温）。正是粘度调节添加剂使得油品在 高温下变厚，而在低温下不发挥作用。 关于油品的性能、粘度级别和保存特性的信息可以在api服务手册内找到， 它也被称作"donut"。这个标志代表了api（美国石油学会）的评级，由两个字 母定义的级别，表明了机油的质量水平和适合的

柴油机械式燃油系统功能