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更新时间:2024.04.27
拖拉法架设铁路钢桁梁桥

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拖拉法架设铁路钢桁梁桥 摘要 在蓟港铁路扩能改造工程跨京津塘高速公路特大桥 1-64m 单线简支钢桁梁桥安装架设工程中采用了拖拉架设施工技术进行 施工,使得铁路钢桁梁桥可以安全高效跨越正在通车的京津塘高速 公路,在确保工程顺利完成的同时保证了高速公路的安全畅通。 关键词 铁路桥;钢桁梁;拖拉架设;跨越公路 中图分类号 u448 文献标识码 a 文章编号 1674-6708 (2011)39-0069-02 1 工程概况 蓟港铁路扩能改造工程跨京津塘高速公路特大桥 1-64m单线简 支钢桁梁为跨越京津塘高速公路而设,京津塘高速公路为双向四车 道,路宽为 25m,桥梁中心线与高速公路交角 88°57″。 64m单线简支钢桁梁由主桁、桥面系、上平纵联、桥门及横联组 成,主桁采用无竖杆三角桁,桁高 11m,节间长度 12m及 10m,主 桁中心距 7.5m。主梁总重 478t,桥面结构重 50

96m铁路钢桁梁膺架拼装与拖拉安装施工方案

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钢桁梁由于跨越能力强,施工速度快,经常用于铁路桥梁。钢桁梁一般采取现场拼装,由于钢桁梁一般都比较重,体积庞大,可采用拖拉法安装,该方法简单、安全、施工速度快且投入设备简单。此外,钢桁梁与下部结构可同时进行施工,节约工期。

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