中国2010年上海世博会园区管线综合管沟管理办法

综合管沟是一种集约化、可持续性的管线敷设方式,它能有效地解决传统直埋式市政管线在改造更新过程中引起的交通阻塞和环境污染等问题。在总结2010年上海世博会园区综合管沟建设经验的基础上,编制了我国第一部关于综合管沟建设的地方标准,本文介绍其主要的标准条文。

上海世博园区浦东部分道路及市政配套设施工程 综合管沟设备安装工程由上海市政工程设计研究总院 负责设计，上海电科智能系统股份有限公司负责施工， 上海新光工程咨询有限公司负责工程监理,2008年12 月20日开工，2009年10月31日竣工。 上海世博园区位于上海城区卢浦大桥段黄浦江两 岸，分为浦东和浦西两个部分。综合管沟沿世博园区浦 东部分市政道路西环路、北环路、沂林路和南环路一 侧，位于人行道下，基本呈环状走向，全长约6750m， 分成35个区段（图1）。 综合管沟断面为矩形，共有标准段和非标准段两 种类型，标准段分为单仓标准段和双仓标准段;非标准 段分为引出段、转角段、通风口和投料口；另外还有电 力工井等。纳入综合管沟的管线有电力管线、通信管线 和给排水管线等。 在北环路世博轴下方设控制中心变电所，由世博 园区内35kva变电

综合管沟是21世纪新型城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一。2010年上海世博会园区内各种电力、通信、控制、给排水等管线的安装布设以矩形箱涵的形式为载体,环绕于园区,串联场馆等各单体建筑、构筑物。将管线集约化容纳在综合管沟中,不仅美化了环境,也避免了今后增设管线对道路的开挖,而且方便维护。中国上海2010年世博会园区综合管沟设备安装工程中,监理结合工程特点采取了相关对策与措施,保证了工程质量。

2010年上海世博会浦东园区场地设计

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综合管沟全称为\"综合管线共同沟\

城市道桥与防洪2010年1月第1期 根据peck公式，可得到反算地层损失率的计 算公式： δ=2π姨smaxi/（πr2） 根据上式，地表最大沉降处的地层损失率为 3.4%，地表最小沉降处的地层损失率仅为0.9%， 污水箱涵处地层损失率为1.2%。施工结果说明， 把地层损失尽量控制在3%以内就可以有效地保 证地下管线的安全。 6结语 本文分析了小直径顶管的穿越对已有管线及 污水箱涵的影响，为以后相同施工条件的顶管穿 越工程提供了参考。根据本文研究，顶管穿越既有 管线时，应注意以下几点： （1）顶管穿越对周围管线的影响未必只在管 线的正下方，本文工程影响范围为-30～20m； （2）对既有管线进行系统的监测，根据监测结 果，调整顶管施工参数，可以把顶进施工对管线的 影响减到最小； （3）在顶管顶进结束后，应及时对变形较大的 管线进行压密注浆保

上海世博会园区设有综合管沟作为地下公用管线的汇集空间。其中西环路(k0+047～k0+498)长度451m的综合管沟标准段管节为工厂预制,现场拼装。该文着重介绍了现场拼装的施工工艺。此工艺具有效率高,风险小等显著优点,为类似工程施工提供参考。

本文提出了以射频识别和视频识别两种机制相结合对世博园区出入车辆实施安全监管的设计理念,分析了基于系统的技术优势、工作原理、系统构架方案,并具备车辆证件防伪、准入限行、自动警示提醒和回溯取证等功能,能够满足区域涉车管理和大型会务活动管理的现场处置要求。目前,该系统成功应用于上海世博会园区的出入口车辆安全监管当中。

作为第一届以城市为主题的世博会,其工程建设成为承载主题最关键的因素。世博会项目群管理由于其特殊性,致使和其它项目有很大区别,从而也面临了许多困难、矛盾和挑战。提出了2010年上海世博会项目群管理的总体策略,研究内容主要包括项目群范围管理,项目组织模式,管理系统和工作流程设计,计算机辅助项目控制,现金等价物(vik)采购管理,管理信息系统平台,项目文化培育等。

文章以中国的现代性为背景,以建筑的\"中国性\"为核心议题,分析2010年上海世博会中国馆的设计理念和手法,解读其表象背后的内容和意义,指出中国馆的设计属于\"中国式媚俗\

建筑的_中国性_解读2010年上海世博会中国馆

文章结合中国绿色建筑评价指标,从节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量、运营管理6方面对主题馆中的生态节能技术集成运用进行介绍总结和评价。

2010上海世博会设计不足之处 2010年出土于成都的太阳神鸟金饰引起了不少人的兴趣，它生动地再现了 “金鸟负日”的神话传说，不仅体现了人类对太阳及鸟的崇拜，也表达了人类对生 命和运动的讴歌。不管是以前还是现在，追求更美好的生活一直是人类心中的信 仰，2008奥运会是，世博会亦是。 世博会是人类不同时代文明的集结地，是未来发展的指灯，是人类对美好生 活的憧憬。它拉近了人与人之间的距离，为创造环境与和谐共存的生活共同努力。 在这么一个盛大的世博园中。各国的艺术，文化的交流与相通。使得整个盛 会吸引了无数游客的光临与参与。看着繁盛的景象让我们为之骄傲与自豪。但是 在高兴，喜悦的同时，我们也依旧看到了些许的不足。 以中国馆为龙头，上海世博园区的各个场馆建设得辉煌与精致。但是，一旦 把视线离开这些建筑物，便会发现，公共设施部分却“七零八落”。首先，整个园 区除了中轴线之

2010年上海世博会中国馆B3区结构设计

2010年上海世博会中国馆b3区为中国馆裙楼的组成部分之一,该区坐落在地铁m8号线车站上方,故设置四根托换梁托住上部结构,使其与地铁站顶盖完全脱离。托换梁采用空腹预应力混凝土梁,最大跨度达45m。托换梁在施工和使用过程中受荷下沉,导致上部结构的柱脚支座产生不均匀沉降和转动,增大了上部结构的内力,故设计和施工时采用改变支承边界条件的方法:即施工阶段柱脚铰接,而使用阶段柱脚刚接,采用该方法减小了上部结构的弯矩值,在节省用钢量方面有一定效果。

0引言2010年世博会在上海召开,5.28km~2的上海世博会园区不仅创下世博会历史之最,也成为了上海有史以来最大的单体建设项目。世博会园区的工程建设受到了社会各界的广泛关注。世博会规划区城市道路包括快速路、主干路、次干路与支路四级,规划城市道路总长为45km,道路总体布置如图1所示。

综合管沟与常规现浇箱涵比较,有抗渗要求高、预埋件多等特点。针对箱涵类混凝土施工的通病,在上海世博会园区综合管沟工程的混凝土施工中,采取了解决办法。介绍了模板与支架的设计、安装及施工监控,混凝土施工质量的控制,地下防水控制,特殊段施工控制要点等。施工效果良好,总结了可借鉴的经验。

2010年上海世博会中国航空馆面积4880m2,是集异形钢框架、不规则单层网壳、膜下二次结构为一体的复杂钢结构体系。设计针对整体结构模型、主体结构模型、独立膜下二次结构模型、独立等候大厅单层网壳模型进行静力、稳定性能等方面的对比分析。分析结果表明,工程膜下二次结构与主体结构相互影响很大,应进行整体结构共同工作分析,并依据分析结果进行优化设计。

中国2010上海世博会以“城市，让生活更美好”为主题，倡导低能耗、低污染、低排放为基本特征的低碳经济理念，其背景是全球气候变化带来的危机侵蚀着城市的活力和生活质量，危及人类生存环境和经济社会发展。前不久在丹麦举行的联合国气候变化大会达成《哥本哈根协议》，就是向世界传递了国际合作应对气候变化的希望和信心。

文中介绍了2010年上海世博会中国馆国家馆的总体概况———4个筒体从地区馆升起,空中连成整体作为展厅,层叠出挑,呈倒四棱台斗冠状.阐述了国家馆的一些结构设计特点———依建筑外形设置的斜柱,为楼盖大梁提供竖向支承,满足了展厅内没有柱子的大空间使用功能要求,通过加强斜柱根部楼层的连梁和楼盖刚度,使33.3m标高楼盖自相平衡地受压而不是剪力墙受剪来承担更多的斜柱水平分力.此外,还介绍了41.4、49.5、60.3和69.9m标高楼盖的结构布置及3根斜柱交汇处的节点做法、组合梁的起拱原则、内力较大处梁的做法、抗震设计等.