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更新时间：2024.04.27
本文通过对运输车进行优化改造,提高了运输效率,节约了人力、物力；通过在隧道二衬拱顶安装滑到,对隧道二次衬砌拱顶120°范围进行网格分块横纵向移动切割,再进行分块拆除,省时省力,产生的粉尘少,保障了施工人员的安全；针对切割过程中导致隧道中埋式水带损伤问题,采用搭接修复,对无法修复部位采用遇水膨胀止水条替代,以保证隧道拱顶防水性能；采用门式阶梯形脚手架与环向支撑杆件作为后浇筑拱顶模板支撑体系,通过排气孔抵消混凝土关注阻力,预留注浆孔对二衬背部进行后注浆充填,提高了注浆效果,保证了施工质量。
施工技术交底 第 1 页 共 4 页 技 术 交 底 施工单位： *** 集团有限公司 共 4页 监理单位： *** 有限责任公司 编号：（隧）交 -20180504 工程名称 *** 隧道 * 施工部位 拱顶注浆 交底方 第一架子队技术部 接收方 隧道 6队 交底内容： 一、适用范围 本交底适用于 ** 隧道*拱顶回填注浆施工。 二、设计参数 为防止二衬拱顶空洞 ,结合模板台车设置拱顶排气管和注浆管、径向排气管。 三、施工工艺 3.1 工艺流程图（图 1） 施工技术交底 第 2 页 共 4 页 3.2 拱顶注浆构造 拱顶设置排气管和纵向注浆管（ A）、径向排气管（ B）、二次注浆管（ C），具体 措施如下： （1）排气管和注浆管：采用φ 30PVC 管加工成花管（顶部及两侧打孔），管身布 设梅花型溢浆孔，孔径 2～3mm，纵向间距≤ 30cm，沿拱顶通长布置，端头距上一施工 缝约 15
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