沥青加筋路面抵抗车辙变形数值模拟研究
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利用有限元软件ANSYS建立沥青典型路面结构模型并模拟植入加筋体,对不同荷载作用下不同深度处计算求解。对比加筋前后路面内主要应力及变形差别,对主要影响参数利用结果文件中提取的数据及图表寻找规律,以数值模拟结果作为理论实践纽带来指导设计和现场施工。得出模拟加筋后可大大减小沥青路面车辙变形,既增强路面又节省沥青材料,使国民经济受益。
基于灰色模型的路面车辙变形预测方法
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基于灰色模型将灰色预测建模方法应用于路面车辙变形预测中,建立了以载荷作用次数和车辙变形量作为模型参数的GM(1,2)灰色预测模型,且检验结果表明,该模型的预测精度为1级(好),试验组别路面的车辙变形预测结果进一步验证了灰色预测建模方法在路面车辙变形预测中的可行性和有效性。
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