中铁山桥制造40吨轨道式集装箱龙门起重机

4-4集装箱龙门起重机分解

4-4集装箱龙门起重机资料

44集装箱龙门起重机资料

电动轨道式集装箱龙门起重机采购项目 技术规格书 1总则 1.1概述 41t/37m轨道式集装箱门式起重机用于如皋港现代物流开发投资有限公司集装箱堆场， 主要承担集装箱的堆场和转运工作。适用于20′、40′、45′国际标准集装箱和40′高箱的 装卸作业。集装箱门式起重机应设计合理，质量可靠、性能先进，造型美观，便于安装维修， 操作方便灵活。 1.供货范围 提供轨距为37m，两侧有效悬臂5.2m（主梁长10.7m），起重能力为50t，吊具（可吊装 20′、40′、45′国际标准集装箱的专用液压伸缩吊具）下起重能力为41t的轨道式集装箱 门式起重机一台。 卖方所提供的设备具有技术先进、性能完备、使用可靠、稳定性好、作业效率高、维修 保养方便的特点。能满足大运量、高效率和频繁的作业需要。同时，起重机使用时产生的噪 音、粉尘对环境的污染均能符合有关环境保护的相关

轨道式龙门起重机在集装箱堆场中的应用

研发轮胎式集装箱龙门起重机移动诊断系统,利用移动设备的wifi连接和移动通信技术,连接监控诊断系统和数据库,可以实现对轮胎吊设备状态的远程监控和故障成因的远程分析。

针对轮胎式集装箱龙门起重机坠箱现象,分析故障原因,采取相应处理措施。

1设备简介轮胎式集装箱龙门起重机(俗称场桥)是大型专业化集装箱堆场的专用机械,装卸标准集装箱。随着港口集装箱吞吐量的增长,对装卸效率、经济效益要求的提高,以及现代科学技术的发展,轮胎式集装箱龙门起重机不断发展。本文改造的轮胎式集装箱龙门起重机是以一台康明斯柴油机驱动的发电机组为动力,电控采用日本安川公司的plc和交流驱动器,可在集装箱场地内作两个方向移动。配有能起吊6.096m×12.192m集装箱的伸缩吊具。吊具采用固定式导板,为了对箱方便,装有吊具小角度回转装置,为了能转换场地作业,设有

45t-40m轨道式集装箱门式起重 机说明书 45t-40m轨道式集装箱 门式起重机 施工设计 说明书 gcs0722-00sm 标记数量修改单号签字日期图样标记总面积m2 编制标检 校对打字 审核共11页第1页 审定 批准日期 45t-40m轨道式集装箱门式起重机 说明书 gcs0722-00sm 第2 页 共计 第一节概述 本起重机为45t-40m两端有效悬臂10m的轨道式集装箱门式起重机，可进行20'到40' 国际标准集装箱的装卸、转运及堆放等作业。 本机具有大、小车运行机构、起升机构。起升机构的起重能力为吊具下35t(不包括 集装箱专用吊具)。本机结构形式采用箱形结构，设置刚、柔性支腿。为确保起重机安全 工作，本机还设置了高度限位装置，起升机构超负荷限制器、大小车锚定装置、大小车缓 冲装置、

太原科技大学2008届毕业设计说明书 -1- 毕业设计（论文）封面 太原科技大学 毕业设计（论文） 设计(论文)题目：40t轨道式集装箱门式起重机 结构设计 姓名：舒云峰 学院（系）：机械电子工程学院 专业：起重运输机械 班级：机自041201班 学号：200412030124 指导教师：张文军 2008年6月 太原科技大学2008届毕业设计说明书 -2- 40t轨道式集装箱门式起重机设计 太原科技大学2008届毕业设计说明书 -3- 设计摘要 摘要：轨道式集装箱龙门起重机（英文缩写rmg）是集装箱堆场专用机械之一， 它利用市电，通过行走轮在轨道上的移动，配有20'，40'可伸缩吊具（根据需 要亦可配双箱吊

太原科技大学2008届毕业设计说明书 -1- 毕业设计（论文）封面 太原科技大学 毕业设计（论文） 设计(论文)题目：40t轨道式集装箱门式起重机 结构设计 姓名：舒云峰 学院（系）：机械电子工程学院 专业：起重运输机械 班级：机自041201班 学号：200412030124 指导教师：张文军 2008年6月 太原科技大学2008届毕业设计说明书 -2- 40t轨道式集装箱门式起重机设计 太原科技大学2008届毕业设计说明书 -3- 设计摘要 摘要：轨道式集装箱龙门起重机（英文缩写rmg）是集装箱堆场专用机械之一， 它利用市电，通过行走轮在轨道上的移动，配有20'，40'可伸缩吊具（根据需 要亦可配双箱吊

轮胎式龙门起重机与轨道式龙门起重机的性能比较

六台41吨轮胎式集装箱龙门式起重机 最终审图纪要 spmp意见备注 机械部分 发动机部分 1发动机启动蓄电池应为免维护电池，容量200ah,放置 方式要求改为放置箱体上开盖形式，便于检查保养和更换， 蓄电池线头要有+、-线标，蓄电池的品牌经我司认可 同意同意 2柴油箱的设计应保证人能从盖口进入到每个油箱隔层进行底 部清洗，盖口采用铰点与碟形螺栓固定，油箱排油管设置成 法兰联结，动力房集油盘排污管径大于1寸，加油口加大加 长管口尺寸，便于加油，取消副油箱及吸油马达 同意同意 3柴油箱用不锈钢材料制作，表面进行钝化处理（不能用钝化 膏钝化），不涂油漆，且油箱最高油位比液位计最高显示位 咼2cm 同意同意 4强调柴油机应配有独立的油水分离器且应能有效排污同意同意 5搭铁开关应选用质量可靠耐用的产品，安装在外侧动力房合 适位置，便于手动操作

为改进集装箱码头堆场机械选型,促进集装箱码头作业自动化,以福州港的青州集装箱码头和中盈集装箱码头为例,对轮胎式龙门起重机与轨道式龙门起重机的技术性能、装卸性能、操作性能、经济性能和自动化性能等进行对比分析,指出轨道式龙门起重机的总体性能优于轮胎式龙门起重机,有利于实现集装箱码头作业的全自动化。

湛江港轮胎式集装箱起重机(以下简称rtg)改造,是将一台80年代初日本三井公司和安川电气生产的f-p系统的rtg进行电气改造。目前电气拖动技术越来越多地融合了plc计算机的技术,原有的rtg的控制技术已远远落后,加上原有控制系统的元器件早已停止生产,因此要想使得某些港口发展集装箱装卸,却又限于资金困难,故改造已有的集装箱装卸设备,走部分革新之路不失为一个好的办法。

通过建立一个多目标非线性数学规划模型,以各箱区总的未按计划完成工作箱量所需的龙门起重机时间和龙门起重机闲置时间的最小化为目标函数来解决轮胎式龙门起重机的动态优化配置问题。用规划软件lingo对上述模型进行试验测试,结果证明该方法对于中小型港口堆场轮胎式龙门起重机的动态优化配置很有成效,但对于规模较大堆场出现的np-难问题则很难求出结果,还需要用遗传算法等其他近似算法解决。

为提高港口码头堆场堆存能力，对现有的３０．５ｔ轮胎式集装箱龙门起重机的堆高能力“堆三过四”提高为“堆四过五”。本文着重介绍其金属结构进行改造设计方案的比较，并进行了改造前后结构受力分析和应力计算。

介绍了改集装箱码头堆场轮胎式集装箱龙门起重机的柴油发动机—发电机组驱动为电网电力驱动的实施背景、具体方案确定,以及所取得的节能减排等应用效果分析。

gps在集装箱轮胎龙门起重机上的应用 上海振华港机公司(上海200125)　陆　青 1　应用背景 　　收稿日期:2000-12-12 　　国际贸易离不开集装箱运输,因而带动了集装 箱机械的发展。集装箱轮胎式龙门起重机(rtg)的 需求量近年来不断上升,其技术参数也日益提高。如 起升高度从“堆三过四”“堆四过五”一直提高到目前 的“堆五过六”,现在“堆六过七”的rtg也开始出 现。起升速度由15～16mmin提高到20～23 mmin,近年又有提高到32mmin的趋势。起重量 由吊具下30.5t变为40t,近年来出现了50t和吊 双箱的趋势。自动化程度也不断提高,如小车和起升 的半自动运行,司机作业自动管理软件等已在实际 中应用。 与有轨道的装卸机械相比,rtg具有转场灵活

集装箱堆场龙门起重机钢轨变形故障分析 宜昌港务集团有限责任公司游建能周子谦 一、现有情况 宜港集团云池作业区集装箱堆场建成使用三四年后，轨道梁出现较大不均匀 沉降，最大高低差达到200mm左右；轨道压板松脱；橡胶垫板压扁压断、挤出； 钢轨接头松动、错位和两端高低不平；大车行走均衡梁与轨道梁面干涉，门架严 重扭曲变形，导致小车啃轨，小车驱动轮悬空，无法正常使用。下图为钢轨测量 后作的曲线，为便于更清晰显示钢轨现状，作图时在长度和高度方向选用了不同 比例，沿钢轨长度方向的比例为1：300，高度方向的比例为5：1。 二、形成原因分析 新建的堆场为什么才使用不久就出现这些问题呢？经查阅建设施工资料并 反复现场查勘分析，主要有下面几个原因： 1、堆场基础太差，轨道梁基础承载力不足。集装箱堆场建在江滩冲积层上， 软弱土层厚度12米至26米，轨道基础采用的水泥土深层搅拌法（干法）处理

1 轨道式集装箱门式起重机电气系统设计⑸ 中铁工程机械研究设计院 容毅 本讲座共分五部分： ⑴:㈠设计总则 ㈡电气工程范围 ㈢技术规格 ⑵:㈣方案介绍及关键技术 ⑶:㈤系统的保护功能设计 ⑷:㈥配套电气设施 ⑸:㈦起重机信息管理系统cms ⑹:㈧附表 ㈦起重机信息管理系统cms 起重机信息管理系统是广泛应用于现代起重设备上的一个很有用的工具，对设备的正 常运行有很大的帮助，可以缩短设备的故障停机时间，提高使用可靠性，减小对操作维护 人员的专业水平要求等。它能够与可编程控制器联合工作提供连续的监控、诊断及依附于 起重机操作系统的数据采集。状态与驱动性能，包括交流供电、交流电机控制、操作控制、 安全联锁及必要的元件，如电机、卷筒等信息应被获取并显示在屏幕上，来评估起重机的 机械装置。 本机应具有起重机管理系统（cms）、远端起重机管理系统（rcms）及自动箱位

箱型龙门起重机