珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网车辆选型

创新，更好地为社会提供服务，打 造全国性和国际化现代物流企业 品牌。 根据协议，双方开展全面合 作：铁路将列车行李运能向邮政 开放．邮政将枢纽仓储、分拣、配 送能力向铁路开放，将铁路的运 输优势和邮政网络优势集合成核 心竞争能力。双方还将进行资本 合作．共同出资设立股份有限公 司，开发以行邮专列为主要载体 的运输产品，为社会提供高效率 的物流服务。双方还将在邮政储 蓄服务、代售铁路客票、到达货物 通知投递和信息技术等领域寻求 广泛的合作。 铁路有覆盖全国的路网资源， 能为社会提供高效率、低成本、大 批量、全天候的运输服务。邮政有 遍及城乡的网络资源，能为社会 提供物流、信息流、

简要阐述广佛线工程概况及轨道主要技术标准,分别对轨道扣件、地下线整体道床、岔区合成轨枕道床、轨道减振设计进行阐述,并论述了中等减振双层非减振扣件设计,以及金融高新区站a30地段下穿线路的轨道减振方案,提出夏南车辆段轨道设计及接口设计中存在的问题。

璩喜蠹选如蹙竣 在珠三角地区规划建设城际快速轨道交通 是该地区和全省率先基本实现现代化的需要， 是实施城市化和大都市区战略、实行粤港澳经 济一体化的需要，也是实施综台交通发展策略、 调整交通结构、发展绿色交通、实施可持续发展 战略的需要。 建设珠三角城际快速轨道交通意义重大， 势在必行。但轨道交通投资巨大，建设难度大， 在目前交通状况基本能适应当前社会经济发展 需要，并正在建设连通各市的高速公路阿的情 况下，规划建设珠三角轨道交通是否就不紧迫， 可以待若干年后再提上议事日程呢?我们认为， 必须抓紧进行规划建设本文从以下几方面来 论述珠三角规划建设城际轨道交通的紧迫性。 一 、从广东和珠三角要率先基本实现现代 化看其紧迫性 江泽民同志在庆祝中国共产党成立八十周 年大会上的讲话中指出，我国已进人了全面建设 小康社会、加快推进社会主

文章介绍了珠江三角洲城际快速轨道交通的规划情况，分析了广珠、广深铁路和城际快速轨道交通在区域交通网中的地理位置、作用等，阐述了二者与城际轨道交通的关系，给出比较后的综合结论。

珠三南鞔道交通建设 编者按：经广东省九届人大四次会议审议批准的“广东省国民经济和社会发展第十个五年计 划纲要”中提出：“规划建设以广州为中0，衔接港澳的珠江三角洲城际快速轨道交通系统c”这是 全国第一个在如此走范围内建设城际快速轨道交通的巨大系统工程该系统涉及面广，投资巨大， 影响深远为此，省有关主管部门及规划设计单位做了大量的论证和前期准备s-作但在规划建设 过程中也有一些同志提出了一些不同的看法。为了集思广益，广采博长，本刊将对这个涉及全省国 民经济发展和人民生活的重大建设项目展开讨论，今天刊登的是第一篇，今后我们还将陆续发表 有关文章。欢迎广大读者来信来稿参加讨论，百家争鸣，各抒已见 建设珠江三角洲 城际快速轨道交通的 必要牲 广东省铁路集团有限公司 广东省九届人大四次会议政府工作报告及国 民经济和社会发展第十个五年计划提出大力推进 基础设施现代化

1 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山 段工程夏南车辆段低压配电设备采购项目 （招标编号：gmtc071b017ghg072jo1） 资格预审评审细则 广东广佛轨道交通有限公司 广东省机电设备招标中心 2008年12月 2 一、前言 1.1珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电 设备供货商，对所有依据招标公告规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、政 策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准化、 科学化。 1.3本评审细则仅适用货物采购招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广佛地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主代理（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组

1 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山 段工程夏南车辆段低压配电设备采购项目 （招标编号：gmtc071b017ghg072jo1） 资格预审评审细则 广东广佛轨道交通有限公司 广东省机电设备招标中心 2008年12月 2 一、前言 1.1珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电 设备供货商，对所有依据招标公告规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、政 策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准化、 科学化。 1.3本评审细则仅适用货物采购招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广佛地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主代理（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组

根据珠江三角洲地区城际轨道交通规划,针对该地区的城际轨道交通特点和运输组织模式,以满足旅客需求、提高运营服务水平为出发点,结合线路技术条件,在分析列车交路设置的主要因素基础上,研究提出城际轨道交通线网列车交路设置的原则,并根据客流预测和实际运营需要,按照城际轨道交通建设时序,提出2013年主骨架网列车交路设置方案。

统计与决策!""#年第$期（总第%&"期） 随着!"#的加入，珠江三角洲地区 经济发展的布局也在不同程度上发生些 变化，那么曾经是广东省乃至全国经济 发展水平较高的珠江三角洲地区，现在 的状况如何呢？本文利用数理统计中的 系统聚类方法和主成分分析方法，对珠 江三角洲地区十二市的经济情况进行宏 观和微观的分析，按经济综合实力评价 各市在珠江三角洲地区的地位。为此，我 们选择反映经济情况的七项主要指标： 人均国内生产总值$%，人均工业总产值 $&，人均农业总产值$’，人均财政收入 $(，全社会固定资产投资额$)，海关出 口总值$*，社会消费品零售总额$+，这 些指标值取自广东省统计局，具体指标 值可参见表%。 一、用系统聚类分析法进行宏观掌握 聚类分析是定量研究分类问题的一 种多元统计方法。其基本思想是同一类 中

本文利用系统聚类方法和主成分分析方法,对珠江三角洲地区十二市的经济情况进行宏观和微观的分析,按经济综合实力评价各市在珠江三角洲地区的地位。

[本刊讯]日前，中铁七局电务公司接到广东广佛轨道交通有限公司通知书，该公司喜中珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段信号系统安装工程，这标志着该公司涉足地铁弱电项目新领域的开始及滚动式开发工作迈开坚实的步伐。该工程将在国庆当天正式启动，中铁七局电务公司的职工要经过761天的艰苦鏖战，

在分析区域交通系统与城市群形成发展关系的基础上,总结了珠江三角洲城市群可持续性发展对区域交通运输系统的要求。结合珠江三角洲运输现状和客运面临的挑战,分析了区域性轨道交通的功能定位及其对城市群的影响。指出建设区域性轨道交通将促进珠江三角洲城市群的可持续性发展。

珠江三角洲软土压缩实验——珠三角地区广泛分布着一层全新世海侵形成的软土层。本文作者用不同长度的pvc管，在该软土层中进行取样，并在室内分别用薄样(常规样)和样柱进行了压缩实验。薄样的实验结果表明，样品的压缩量随着压力的增大而增大，且压缩量变化最大...

本文从侧面论述珠江三角洲城市轨道交通车站到发线有效长度计算之问题，并建议其有效长度采用250m为宜，对“过走”列车采用机后防护才能真正达到安全防护之目的．

珠江三角洲城市群经济在广东占据重要地位,其经济总量占全省八成以上,而且比重稳中有升,进入知识经济的新世纪,珠江三角洲经济发展面临新的机遇与挑战,城市群赖以存在的纽带——经济结构面临着进一步的调整,应从产业布局的调整、外源内源结合、内涵式高级化、产业结构梯度转移、发挥高新技术产业和第三产业的作用等方面实现经济结构的优化调整。

魁奇路站是珠江三角洲地区城际轨道交通的首批建设站点之一,也是广州至佛山段工程的始发站。概述该车站建筑设计的主要内容,着重介绍该站在总图布局、出入口和风亭的景观设计以及折返线上部空间利用等几个方面的设计特点。

珠江三角洲软土地基变形的混沌特性研究——混沌是非线性系统较普遍存在的一种现象，本文以混沌理论为基础，对珠江三角洲软土地基的变形特性进行了研究。从软土的工程特性和微观结构出发，分析了软土地基变形混沌性的根本原因，并对软土变形混沌性进行了定性判别...

生态系统适宜度评价思想自提出以来,已得到了世界各国的基本认同。本研究主要从城市入手来分析和评估珠江三角洲城市生态系统适宜度的发展状况,采用社会统计学的方法,构建了体现城市结构、城市功能和城市协调度的垂直式和反映经济、社会、人口、资源、环境状况的水平式两者相结合的指标体系,选取1995-2004年10个年份的数据,对珠江三角洲9个城市的生态系统适宜度进行测算,并将10个测评年份的数据统一进行标准化处理和非负处理,实现了不同年份和不同城市的可对比化。划分了城市生态系统适宜度的类型,分析了类型的变化和由这些变化形成的城市生态系统适宜度发展的特点,并得出珠江三角洲城市生态系统适宜度增强、珠江三角洲城市生态适宜度3个垂直层次的发展稳定性不一致等结论。

城市土地集约利用是解决当前城市存量土地严重不足的必然途径。本文综合运用层次分析法和特尔菲法建立四层指标评价体系,为了避免过分强调集约发展对环境造成破坏,特别增加了可持续利用因素层,通过对珠江三角洲九个城市土地集约利用情况测度,结果显示珠三角城市土地利用集约度水平呈现由经济地理中心向外围递减的特征,主要的影响因素是城市地理区位、既定产业结构、经济发展水平、产业结构调整、旧城区改造和土地出让体制改革。

研究目的:城际轨道交通的规划建设是城市群发展的必然要求,是满足城市群日益增长客流的需要。深入研究区域城际轨道交通线网规模、合理提出线网备选方案、构建有效的评价指标体系和评价方法,对于合理规划区域城际轨道交通线网有着重要作用。本文旨在提出合适的珠三角区域城际轨道交通线网规划方案,并针对轨道交通线网规划方案分析具有多目标的特点,采用模糊综合评判法从众多可行路线方案中选取最优方案。研究结论:本文提出采用需求分析法测算珠江三角洲城际轨道交通线网规模,根据珠三角城镇布局和空间结构形态构筑线网备选方案,并构建了合理的评价指标体系;提出运用层次分析法确定指标权重,采用模糊综合评判法建立珠三角区域城际轨道交通线网规划方案综合评价模型。研究结果表明,上述方法适用于城际轨道交通线网规划。

在天津市经济发展势头良好的前提下,对投资快速轨道交通线网建设进行社会和经济效益的分析,阐述快速轨道交通建设对天津市城市发展的重要作用。

城市轨道交通线网换乘系数是城市轨道交通线网规划方案评价的关键指标,其合理取值会影响规划方案的选择。基于中国城市轨道交通协会提供的统计数据,对中国内地2015—2017年各城市快速轨道交通线网换乘系数进行了统计分析,提炼出换乘系数的主要影响因素,分析了线网换乘系数与线网规模、线网结构之间的关系,最后提出了有关换乘系数的四点结论。