制冷用大容量交叉式电磁四通换向阀的设计选型与使用

大容量四通换向阀结构及使用介绍

对电磁四通换向阀的工作原理进行了分析,阐述了它在空调制冷系统中的多种故障现象,分析故障产生的原因,并对不同故障采取不同的处置措施,以及强调在更换换向阀时应当注意的事项。

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四通换向阀

四通阀广泛应用于气液的换向装置中，特别大量应用于冷暖空调中，需求量巨大。原来的四通换向阀均有严重的内部泄漏，在冷暖空调中应用会影响整机的能效比，而且加工难度高、成本高。而本专利四通阀的高低压间无泄漏，而且加工简单且阀芯可用铝合金加工，成本也大大降低。本产品的生产设备成本较低，对于一般具有机加工能力的厂家，无须再进行固定资产的投入，在极短的时间就可产生很高的效益。

电磁阀>>二位四通电磁阀>>二位四通电磁换向阀 产品名称：二位四通电磁换向阀 产品型号：yc24d 产品口径：dn8-25 产品压力：1.0-6.4mpa 产品材质：铸钢、不锈钢、合金钢等 产品概括： 生产标准：国家标准gb、机械标准jb、化工标准 hg、美标api、ansi、德标din、日本jis、jpi、 英标bs生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、锻钢、a105、f11、 f22、不锈钢、304、304l、316、316l、铬钼钢、 低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0mpa-50.0mpa。 工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺 纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱 动方式：手动、气动、液动、电动。 产品详细信息 yc24d二位四通电磁换向阀概述： 二位四通电磁阀是

四通换向阀的结构与工作原理: 1、四通换向阀的构成 四通换向阀主要由四通气动换向阀（主阀）、电磁换向阀（控制阀）及 毛细管组成。主阀内由滑块、活塞组成活动阀芯，主阀阀体两端有通孔可使两端 的毛细管与阀体内空间相连通，滑块两端分别固定有活塞，活塞两边的空间可通 过活塞上的排气孔相通。控制阀由阀体和电磁线圈组成。阀体内有针型阀芯。主 阀与控制阀之间有三根（或四根）毛细管相连，形成四通换向阀的整体。 四通换向阀的工作原理, 主阀的管口（4）连接于压缩机高压排气口，管口（2）连接于压缩机低压吸气口。 （1）、（3）两个管口分别连接蒸发器的出气口和冷凝器的进气口。按图所示， （3）接冷凝器进气口，（1）接蒸发器出气口。 当电磁阀不通电时，系统工作于制冷状态，控制阀因弹簧1的作用，阀心移至 左端，处于释放状态，此时毛细管e与c连通。因为e接在低压吸气管上，

24ejf-p型二位四通换向阀 24ejf-p型二位四通换向阀(40mpa) 一、概述 24ejf-p型（原sa-v型）二位四通换向阀是一种采用直流电机驱动阀芯移动，以开 闭供油管道或转换供油方向的一种集成化的换向控制装置；即使在恶劣的工作条件下 （如低温或高粘度油脂），动作仍相当可靠。 该阀适用于公称压力为40mpa以下的干、稀油集中润滑系统以及液压系统的主支管路 中，同时也可作二位四通，二位三通和二位二通三种型式使用。 二、技术参数 型号 公称压 力mpa 换向时间 s 直流电机功率w电源电压v 直流电机扭矩 n.m 重量 kg 24ejf-p400.510-2202013 使用介质为锥入度不低于220（25℃，150g）1/10mm的润滑脂（nlgi0#～3#）或粘度 等级大于n68的润滑油，工作环境温度为-20℃～80℃。

三位四通换向阀：是指阀有三个工作位状态，有四个油口（一般两进两出），以 及自然位置。 这五个孔：分别用p、t、a、b表示，p为进油口，t为回油口、a\b分别接执 行元件的上下两腔，阀自然位置时在中位。 阀的结构可见示意图

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空调四通换向阀是空调温控的主要器件之一,在水压试验过程中,发现一定比例的空调四通换向阀产品漏水失效,给企业的正常生产带来干扰和重大的经济损失。对失效产品进行检查、分析发现空调四通换向阀中的不锈钢封头有开裂,封头采用进口铁素体不锈钢棒材。本文通过金相、sem、edax等先进显微分析技术,发现铁素体不锈钢棒材内部有大量的沿轴向分布的硫化锰夹杂物。空调四通换向阀失效是封头的开裂引起的,而封头的开裂与封头材料内部有大量轴向分布的硫化锰夹杂物有关。

本文分析了四通换向阀换向特性,通过理论分析和实验验证,给出了换向阀顺利滑动换向的两个条件。逐一分析了造成四通换向阀换向不良的诸多原因,并提出选用时应考虑的各项技术指标。

swhxf四腔四通换向阀 说明书 北京神雾热能技术有限公司 本四通阀专门供蓄热式工业炉窑空气、煤气与烟气系统集中换向使 用，为我公司自行开发研制，并已申报国家专利。 一．工作原理 本阀采用立式双列布置，共四通道，采用液压或气压驱动。上部通 道为空气（煤气）入口，下部通道为烟气出口，中部两通道分别接蓄热 室（见附图一）。阀瓣与阀座采用平面密封，阀座上镶有耐温耐腐蚀特 种密封材料，具有一定密封补偿性能，上下阀瓣采用柔性连接，因此密 封可靠。左右两组阀通过一连杆由液压缸（或气缸）驱动同时动作，对 角两密封面可通过调整连接杆及驱动杆上的螺纹达到同时可靠密封。两 只驱动油缸（或气缸）一次动作只使用其中一只，两缸交替动作，这样 可使两边作用力及动作速度相同。 液压系统（见附图二）采用双泵系统，工作时只使用一台，另一台备 用。两油泵出口均接有单向阀，以保证其中一台泵工作时，压力油不会 进入另一台泵而流

采用光学和扫描电子显微镜及能谱仪等手段,对进口的铁素体不锈钢棒制造的空调四通换向阀中的封头失效进行了分析。认为棒材内部存在的大量沿轴向分布的硫化锰夹杂物导致封头开裂,从而使空调四通换向阀产生失效。

二位四通换向阀，三台肩(一) 首页上页123下页尾页1/3/3 二位四通换向阀具有四个油口，即工作油口a和b、进油口p及回油口t。进油口p 总是与一个工作油口（a或b）接通，而另一个工作油口（b或a）则与回油口t接 通。在图示静止位置，进油口p与工作油口b接通，而工作油口a则与回油口t接 通。带三台肩的二位四通换向阀应有泄油口l，否则液压油将困在该阀内 回路图：二位四通换向阀 该回路图与上述图示相同，不过，这里二位四通换向阀以图形符号表示 二位四通换向阀，二台肩(一) 首页上页12下页尾页1/2/2 二位四通换向阀具有四个油口，即工作油口a和b、进油口p及回油口t。进油口p 总是与一个工作油口（a或b）接通，而另一个工作油口（b或a）则与回油口t接 通。在图示静止位置，进油口p与工作油口b接通，而工

热泵用四通换向阀结构原理和应用

对四通换向阀的传热损失进行了实验和理论分析,基于传热损失分析,提出了两种优化目标的四通换向阀优化方法:优化目标为降低传热损失的优化方案为采用低导热系数的阀座材料替代原阀座材料,优化目标为降低成本并保证性能的优化方案为同时降低阀座材料导热系数和阀的尺寸。结合实验、系统仿真和理论计算,分别分析了两种优化方案的优化效果。结果表明,四通换向阀的传热损失大于24w,占系统制冷量比例超过0.7%,不可忽略;对于以降低传热损失为目标的方案,阀座材料导热系数由常见的110w/(m.k)降为60w/(m.k)后,四通阀传热损失减小21%,热泵系统cop提高0.4%;对于以降低成本并保证性能为目标的方案,阀座材料导热系数由110w/(m.k)降为60w/(m.k)、阀尺寸整体缩小0.913倍后,系统制冷量不变、系统cop提高0.28%,四通换向阀成本降低16.6%。

四通换向阀是空调中必要部件，因此，要加强对四通换向阀的检测与更换，以保证空调的正常工作，基于此，文章先

热泵式中央空调机组的制冷／制热换向目前基本上是电磁先导式结构四通阀。此种结构四通阀在换向时必须先建立压缩机的高低压差才能换向，即要制热时，先以制冷方式运行一定时间，等制冷系统建立压差后，才能换向，这就会造成能量的浪费；并且由于阀芯是活塞式结构，没有密封比压，在使用过程中存在内漏导致能量损耗大而降低系统效率；换向时靠自身高低压差来驱动活塞（阀芯），而活塞的移动需要润滑油，当阀内缺少润滑油或有金属颗粒进入密封面时就会发生“卡位”或泄漏严重，同时，

提高空调四通换向阀高度测量的精确度以及加工焊接的效率，提出一种基于线结构光的四通换向阀高度测量方法。通过计算机视觉技术搭配线型结构光获取四通阀的表面形貌特征，基于结构光三维测量原理得到被测工件表面各点的实际位置坐标，从而实现四通换向阀的高度测量。实验研究表明，线结构光法测量结果稳定，并能得到较高的精确度，所得高度的误差小于0.5mm，满足零件的加工要求。该方法可完成物体表面轮廓的三维重建，克服单目视觉测量过程中丢失被测件深度信息的缺点;并能实现四通换向阀生产线上工件的自动化检测加工，因而避免传统人工测量引起的低效、易疲劳等问题。

液压阀门>>液压球阀>>球式电磁换向阀 产品名称：球式电磁换向阀 产品型号：qdf 产品口径：dn6 产品压力：1.6-50.0mpa 产品材质：铸钢、不锈钢等 产品概括： 生产标准：国家标准gb、机械标准jb、化工标准 hg、美标api、ansi、德标din、日本jis、jpi、 英标bs生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、锻钢、a105、f11、 f22、不锈钢、304、304l、316、316l、铬钼钢、 低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0mpa-50.0mpa。 工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺 纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱 动方式：手动、气动、液动、电动。 产品详细信息 qdf系列球式电磁换向阀 技术参数 公称压力：31.5mpa 适用介质：液压

四通换向阀是热泵空调中切换制冷、供热两种方式的关键部件,其容量值是主机厂选用的重要依据.目前工业上对四通换向阀容量均以空气为介质进行测试,得出的结果比实际制冷剂循环中的容量值大得多.为校正上述两种容量测试的差别,通过分析空气测试换算方法的原理,得出了产生上述差别的原因是制冷剂气体在四通换向阀内时通常接近饱和状态,其可压缩性及粘度等实际性质都会对流动过程产生影响,不能像空气一样视为理想气体.参照流量测试仪表中所使用的流速膨胀系数引入介质修正因子,给出了从空气测量数据到实际公称容量值的换算关系,得到了较为满意的结果