应用于电磁轴承分装式位置传感器

位置传感器.

对提出的基于磁通观测器的磁通控制型功率放大器的力增益进行了理论及实验研究。首先简述了基于磁通观测器的磁通控制型功率放大器的结构和工作原理,利用磁通控制型功率放大器的状态方程,推导得到了力增益的理论模型。然后对力增益进行理论分析、有限元分析及在所建立的电磁力测量机构上进行了实验测量,根据模型得到的力增益理论分析值与有限元计算值及实验测量值进行比较分析,并通过参数辨识的方法对力增益进行了修正,给出了偏置为0.7t和0.5t下修正系数与气隙的关系。由于得到的力增益是在常态工作点附近线性化后得到的,所以实际工作点的变化对模型的精度会有影响,最后给出了工作点设置在气隙中点时,横梁位置、力增益理论计算值与有限元计算值三者之间的关系。

汽车位置传感器详解

http://www.***.***/ guh10矿用防爆位置传感器 产品特点： guh10矿用隔爆型接近开关采用进口感应元件，具有高稳定性、使用寿命长、 磁灵敏度高、反应速度快等特点。 主要用途及适应范围： guh10矿用隔爆型接近开关主要用于对含铁磁性物体的位移检测，电流输出 4-20ma。 规格形式： 1.3.1规格：guh10矿用隔爆型接近开关检测距离为：0-10mm 1.3.2型式及标志：隔爆型，标志：“exdi” 供电电源： a)额定工作电压：dc24v； b)工作电流：≤50ma。 1.5主要技术指标 a）检测距离：0～10mm； b）测量误差：不大于2%； c）输出信号：4～20ma； 工作条件： 接近开关应能在下列条件下正常工作： a)环境温度：0℃～+40℃； b)相对湿度：≤95%（+25℃）： c)大气

轴承用传感器是实现机车车辆零部件现代化的标志之一。文章首先介绍了瑞典skf公司及其生产的轴承、传感器等产品的情况。重点讲述了轴承用传感器的作用、安装和应用情况。此外,文章应用了大量实例来说明各种不同类型传感器的使用意义。

2.6电子油门踏板位置传感器

从实际应用情况看,电气设备常面临着诸多安全风险,既破坏了电气设备的正常功能,也容易危害到值班人员的人生安全。新时期电力科技研究取得了一定的进展,基于传感技术的电气监控系统开始普及应用,这为电力系统自动化监测提供了有效保障。本次分析了电子传感器应用于电气设备的监测价值,为实际调控作业提供了可靠的指导。

阐述了单片dlp投影机色轮运行和磁轴承的基本原理,对磁轴承技术在色轮驱动系统的应用进行了研究,采用一个主动型轴向磁轴承和两个被动型径向磁轴承来实现色轮转子的五自由度悬浮.基于色轮转子的重量与转速,设计出了磁悬浮轴承的参数,并利用有限元分析软件ansys对设计结果进行了仿真.

节气门位置传感器(tps)是电子控制燃油喷射式发动机上的重要组成部分,传统的接触式节气门传感器已不能满足现代人们的需求。文章设计了一款基于巨磁效应的车用tps,采用巨磁阻芯片作为感应元件,在结构和材料上对传统tps进行改进和优化,并和传统的磁钢进行比较,结果表明,此款tps在灵敏度和分辨率上有明显改善。证明了基于巨磁阻效应的tps的设计可行。

为了克服现有永磁偏置轴向径向磁轴承的缺陷,研究了一种新型结构的磁悬浮开关磁阻电机用永磁偏置轴向径向磁轴承.分析其结构及工作原理,利用等效磁路法进行分析,得出了轴向悬浮力及径向悬浮力的数学模型,并对数学模型进行了线性化处理,得出了其轴向、径向位移刚度和电流刚度.给出了磁极面积、控制线圈安匝数、定转子结构等主要参数的设计方法,给出了样机参数,用有限元对样机进行了三维仿真分析.理论研究和仿真分析表明:该永磁偏置轴向径向磁轴承结构紧凑,轴向控制磁通和径向控制磁通彼此解耦,控制更加容易,适用于高速、低功耗等场合.

介绍了以负温度系数热敏电阻为检测器件的风速传感器的测量原理,讨论了风速-电压转换的结构机理与理论推导,给出了精确的曲线以及实际线路分析,并对仪表引起的测量误差及应采取的措施进行了讨论。

数控车床坐标轴故障维修实例 摘要:数控车床的坐标轴故障，是数控车床中常见和最主要的故障。本文所叙述的肖伯林 （schaublin）数控车床坐标轴故障的维修实例，较详细地介绍了故障产生的原因，现象以及 维修、调试过程。它从一个侧面反映了该类机床坐标轴常见故障的一般规律和具体的维修试 验方法，具有一定的代表意义。 关键词：数控车床；坐标轴；故障 瑞士schaublin数控车床的主要控制单元采用日本fanuc公司的otc-cnc系统、交 流主轴驱动和交流伺服单元以及plc可编程控制器，主要电气元件均为德国和欧洲国家的产 品。 我们在该类机床的维修工作中曾碰到了几例由于坐标位置传感器损坏（或性能不良），或 坐标基准改变而引起的故障。现将故障排除过程介绍如下。 １由于坐标位置传感器损坏（性能劣化）而引发的机床故障 故障现象：开动机床走参考点时，出现510#报警（该报警号为

轴承负荷测量中负荷传感器的研究

本文详细总结了应用于管道泄漏检测的各种光纤传感器的基本理论知识,主要介绍了多种应用于管道泄漏检测的常见光纤传感器,并对光纤传感器进行管道泄漏检测的发展前景进行了展望。

从靶式流量传感器的工作原理入手,分析了该传感器在现场使用过程中存在的问题,提出了用ldbe型智能电磁式流量传感器替代靶式流量传感器的思路。在介绍ldbe型智能电磁式流量传感器工作原理、技术参数和介质要求的基础上,阐述了该传感器的优势及其安装地点的选择要求和接线要求。

为了适应电动汽车的发展要求,同时解决汽车现有空调驱动系统效率低的问题,研究了一种适合汽车电动空调使用的驱动系统。该系统采用无位置传感器无刷直流电机技术,并已成功应用于电动汽车、工程车辆等多个领域。在驱动器设计中,使用了一种基于反电动势过零点检测的无位置传感器控制技术,对于因启动负载过大或者负载突变引起的转子位置检测误差等问题,提出了一种附加过零点异常情况判断的过零位置修正方法。研究结果表明,该驱动系统能够很好地满足车用空调运行要求,同时过零点位置修正方法的加入对于提高电机和压缩机启动时的成功率和正常运行时的稳定性是非常有益的。

根据开关磁阻电机的非励磁相绕组电感参数随电机转子位置变化的规律,利用谐振电路将电感参数转换成含有电感信息的频率信号,经数字处理器计算得出实时转子位置信号,从而实现电机无传感器检测控制,对此进行了理论研究,并给出了实验结果,研究对设计有一定参考价值。

针对高速磁悬浮电机电磁轴承采用固定偏置电流导致功耗较大问题,在控制电流采用pid控制基础上,介绍了一种变偏置电流减小电磁轴承功耗的控制方法。推导出电磁轴承功耗与偏置电流关系,结合约束条件,得到最低功耗时偏置电流关于转子位移偏差的函数表达式。为了提高系统快速响应能力,在实际应用中对偏置电流函数表达式进行近似线性化处理。仿真和实验结果表明:该方法既能保证磁悬浮轴承系统稳定起浮,同时静态悬浮和降速过程中降低轴承线圈铜耗达94%,电机转频达700hz时降低轴承铁耗约为74%,降低功耗效果明显。

对一种异极性径向磁轴承进行了研究,该型磁轴承由于永磁磁极未有主动控制,导致位移副刚度增大,降低了磁轴承的悬浮性能。对参数进行比较分析,根据比较结果优化设计轴承参数,降低永磁磁极对悬浮性能的影响。设计了径向悬浮力400n的原理样机,进行了二维仿真分析,结果表明,性能分析正确,参数优化合理,磁轴承悬浮性能优良。

为了解决延时引起的磁轴承系统稳定裕度下降问题,针对磁轴承开关功率放大器中存在的固有延时和可变延时进行了研究,提出了一种利用干扰观测器(disturbanceobserver,dob)理论的时间延时补偿方法。该方法将开关功率放大器中产生的延时作为扰动项等效到输入端,并构造相应的干扰观测器模型对扰动项进行估计,实现对磁轴承开关功率放大器的延时补偿。仿真和实验结果表明,干扰观测器可以有效的降低超调,减小波形滞后失真,提高跟踪性能,从而验证此方法对于提高系统的动态响应速度是可行有效的。

传感型轴承能够由与轴承零件合成的传感器提供多种有用的信号，如速度、方向、温度和振动等。使用这种轴承，可以简化轮轴底端的组装，减少零件的数量，使其他装置能够装到轮轴底端。skf的传感器得到了国际铁路联盟（uic）的认可，信号能与各种系统供应商的电子控制零件兼容。skf正在为etcs的开发提供有力的支持。例如，里程计功能——即决定速度和距离的功能，对etcs的实施有关键作用。截至2008年，整个欧洲的大多数列车上将装备这种传感型轴承。

太阳能热水器仪表的传感器如同人的感觉器官，承载系统的信息源，采集来自太阳能热水器储水箱里的水温、水量等信息，在自动化控制方面具有着举足轻重的地位。目前终端市场上的太阳能仪表普遍使用电极式传感器，这是一种最原始、最落后的传感技术。