下行式移动模架现浇32m客运专线双线箱梁施工技术

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结合石太客运专线率先通过铁道部论证采用移动模架法桥位现浇制梁的施工实践,重点介绍了下行式移动模架的设计特点以及移动模架现场拼装、预压、整体高位提升和现浇铁路客运专线32m简支箱梁的关键技术。

结合石太客运专线率先通过铁道部论证采用移动模架法桥位现浇制梁的施工实践,重点介绍下行式移动模架的设计特点以及移动模架现场拼装、预压、整体高位提升和现浇铁路客运专线32m简支箱梁的关键技术。

根据沪昆客运专线小米地沟大桥移动模架现浇梁的施工,主要介绍上承式移动模架的构造、工作原理、施工特点、几个关键环节、模架施工中的安全注意事项。

客运专线32m移动模架制梁施工监理细则——32m移动模架体积庞大，涉及方面十分繁多，在浇筑之前需要做全面细　　致的检查，在确保每个部位均无问题的条件下，方可进行浇筑。以下为检查表。　　……　　4、移动模架造桥机制梁在分批张拉预应力筋同时应注意混凝...

移动模架制梁监理控制要点 1 移动模架(膺架)制梁施工监理控制要点 为了保证每一孔梁为合格产品，必须从每一道工序、每一个环节把好 质量关，控制好影响工程质量的五大因素“人、机、料、法、环”，保证工 程质量。严格按照客运专线新起点、新标准、新要求、新工艺编制施工工艺。 对于高性能耐久行混凝土重新认识，认真学习，从严要求，尤其是原材料把 关，确保各项物理、化学性能指标满足规范要求。对于移动模架新工艺，组 织每个现场监理人员认真研究，详细看图，仔细检查，控制每个环节，确保 施工安全有序进行。特编写制梁施工监理控制要点。 一、编制依据 《铁路桥涵施工规范》（tbj10203-2001） 《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（tb10145-98） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-2005 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《铁路

整孔预应力混凝土箱形简支梁具有刚度大、抗冲击力强、稳定性好、噪声低等优点.是桥梁的发展方向。本文结合温福铁路(福建段)ⅱ标段杨家溪特大桥现场制梁的实践,介绍移动模架法现浇双线整孔箱梁的施工工艺、质量标准及控制措施,可供现场制梁参考。

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整孔预应力混凝土箱形简支梁具有刚度大、抗冲击力强、稳定性好、噪声低等优点,是桥梁的发展方向。结合温福铁路(福建段)ⅱ标段杨家溪特大桥现场制梁的实践,介绍移动模架法现浇双线整孔箱梁的施工工艺、质量标准及控制措施,供现场制梁学习参考。

在我国武广、郑西、温福等铁路客运专线的修建过程中,大量采用了移动模架现场浇筑32、24m双线箱梁。分别对移动模架现场浇筑工艺与预制架设工艺、上行式与下行式移动模架的优缺点加以分析,介绍了mz900s型上行式移动模架的主要技术特点、技术参数、工作原理、施工工艺流程、主要结构设计计算结果以及实际应用情况,并根据模架的实际应用情况提出了进一步优化改进的方向。

32m双线整孔箱梁施工技术是客运专线桥梁工程施工中比较常用的一种技术方法.本文主要结合某铁路客运专线桥梁工程施工中,32m双线整孔箱梁的现场预制施工实例,从箱梁现场预制施工工艺流程以及现场预制施工的技术要点等方面,对于客运专线32m双线整孔箱梁现场预制施工技术进行分析研究,提高客运专线双线整孔箱梁的施工技术水平,促进客运专线施工工程的建设发展.

结合武广客运专线32m无碴轨道后张法预应力简支箱梁(双线)施工实例,在预应力混凝土箱梁施工中,从理论计算到现场实际施工过程控制,对预应力施工工艺作了较详细的介绍。

从设计要求和施工工艺两方面,介绍了客运专线32m双线整孔箱梁预应力施工技术,尤其是三阶段张拉工艺的应用,有效地防止了梁体混凝土出现早期裂纹,并提高了台座的利用率,可为类似工程提供借鉴。

结合京津城际客运专线32m重900t整孔箱梁的现场预制,详细介绍箱梁预制中涉及到的有关施工技术。

通过介绍郑西铁路客运专线偃师特大桥32m双线箱梁预制的施工实例,阐述32m后张法预应力双线箱梁的施工模具的设计、工艺装备、原材料选定、混凝土灌注及张拉等一整套施工技术。

结合工程实际,对32m双线箱梁预制施工工艺进行了详细的分析与研究。

针对32m整孔箱梁预制施工工艺复杂、施工精度要求高、施工组织管理难度大等难点,在学习借鉴国内外箱梁施工先进技术的基础上,总结了一套较完善的箱梁预制施工技术,并详细介绍了该技术的关键工序,以供参考借鉴。

介绍客运专线适用于移动模架施工的32m双线预应力混凝土简支箱梁的设计概况、主要设计参数、构造细节、计算方法,以及设计中需要注意的问题。

研究目的:解决自行式移动模架法现浇客运专线铁路大跨度、大吨位箱梁的关键施工技术、施工工艺,以适应客运专线桥梁的快速施工。研究结果:通过武汉天兴洲大桥移动模架法现浇箱梁施工,形成的自行式移动模架法现浇客运专线40.6m简支箱梁施工技术可应用于公路、铁路尤其是客运专线铁路40m及以下跨度的现浇箱梁施工,且特别适用于水上、滩涂区软弱地基及桥墩高等困难条件下的现浇箱梁施工。

介绍了甬台温客运专线整体箱梁支架现浇施工的支架设计及施工过程,包括基础处理、支架承载力验算、支架预压、变形沉降测量及支架施工过程中的注意事项等内容。

文章通过铁路客运专线32m双线简支箱梁支架现浇工程的施工的实践,详细地介绍了简支箱梁支架的安装及浇筑的施工工艺,详细分析了相关的技术措施。

依据地形地势,结合各种施工方案对比选择了钢管贝雷梁支架体系进行32m简支箱梁原位现浇施工,同时阐述施工工艺特点及控制要点。