厦门市BRT一号线岛内段预留轨道交通方式选择

动态消息 国内资讯 117现代城市轨道交通8/2019modernurbantransit ●厦门市发改委批复厦门市轨 道交通6号线（林埭西—官任段）工 程可行性研究报告2019年7月29 日，厦门市发改委发布关于厦门市 轨道交通6号线（林埭西—官任段） 工程项目可行性研究报告的批复。 6号线（林埭西—官任段）工 程起于海沧区林埭西站，沿东孚西 路、东孚南路、杏林西路、杏林北 路、杏林湾路敷设，止于官任站。 线路全长15.3km，共设11座地下 车站（其中3座换乘站）。车辆采 用b型车，直流1500v架空接触网 供电方式，最高运行速度80km/h。 初、近、远期均采用6辆编组（4动 2拖），初期配车14列84辆。 项目总投资估算10

说明 根据《中华人民共和国环境影响评价法》，受建设单位的委托由 中铁第四勘察设计院集团有限公司承担厦门市轨道交通1号线一期 工程的环境影响评价工作。环境评价单位从即日起，将《厦门市轨道 交通1号线一期工程环境影响报告书（简本）》链接于www.***.*** 网站，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并 征求公众意见。您可以通过信件、e-mail、电话、传真等形式提供您 的宝贵意见和建议。 联系人：刘先生电话：027-51184287传真：027-51155977 电子邮箱47080541@qq.com邮编：430063 地址：湖北省武汉市和平大道745号铁四院环工处环评所 厦门市轨道交通1号线一期工程 环境影响报告书 （简本） 中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级国环评证甲字第2605号 2012年6月武汉 3

重庆轨道交通风险评估报告 （一号线） 风险评估报告 泛华保险公估有限公司 二〇一五年六月五日 风险评估结论 评估项目风险等级 人员伤害风险3 电气机械事故风险2 火灾风险3 其他风险2 整体风险3 声明： 本报告是对重庆轨道交通一号线可能存在的风险进行评估。报告内容是以被考察公司 的现场环境和生产特点以及考察同期可得到的信息为基础进行编写的。报告目的在于协 助贵司降低人伤、火灾、爆炸、机器设备损坏等风险，但不表示除本报告记载 事项内容外，已无其他危险的存在。 本报告不构成泛华保险公估有限公司对评估项目是否安全或是否符合法律、法规和条 例的判定或保证，不承担发现和消除可能导致事故或损失的风险的义务。 目录 前言............................................................................

重庆轨道交通一号线接触网 运行检修规程 重庆轨道交通（集团）有限公司网络维保公司 供电分公司 前言 为了保证重庆地铁供电系统架空式接触网设备的正常运行，根据 重庆地铁线路特点，结合供电系统接触网设备多年来的现场运行、维 护经验和借鉴《重庆市轨道交通施工质量验收评定办法》的相关规定， 特制定《重庆轨道交通架空式接触网运行检修规程》。 本规程对架空式接触网的检修周期、内容和标准进行了明确规 定，细化了正线接触网及车辆段接触网相关设备的维护检查内容。同 时对接触网隔离开关调度管辖及操作权限实行制度管理，分清了网络 运营管理中心和车辆公司的权责范围。 规程在编制过程中得到集团公司总师室、质量环境保障部、安全 保卫部、网络运营管理中心、运输公司、网络维保公司和车辆公司等 部门的大力支持，在此表示感谢！ 本规程在执行过程中，如有发现不妥之处，请及时函告重庆市轨 道交通（集团）有限

尝试用视觉景观和生态学景观的原理对武汉市轨道交通一号线一期工程对沿线地区城市景观的影响进行分析,并根据武汉市城市总体特点提出改善景观、美化环境的措施建议。

2004年9月28日，武汉市轨道交通1号线一期工程试运营庆典仪式在1号线宗关站举行，武汉市委、市政府领导出席了仪式。

在用视觉景观和生态学景观的原理对武汉市轨道交通一号线一期工程对沿线地区城市景观的影响进行分析的基础上，并根据武汉市总体特点提出了改善景观、美化环境的措施建议。

对武汉市轨道交通一号线一期工程车辆的车体、转向架、车钩缓冲装置、牵引系统、空气制动系统、列车监控系统、车门系统和空调系统等方面进行了介绍;并从提高车辆国产化率和降低采购费用、运营成本等方面对武汉市轨道交通后续车辆的采购提出了建议。

2004年9月28日,武汉市轨道交通1号线一期工程试运营庆典仪式在1号线宗关站举行,武汉市委、市政府领导出席了仪式。在该项目中,国内首次成功采用了钢铝复合接触轨。北京城建设计研究总院关于该课题的研究与应用获得2003年北京城建集团科技进步一等奖,钢铝复合接触轨授流装

为探讨新开通的城市轨道交通对沿线房地产带来的增值效益,基于hedonic(特征价格)模型,对乌鲁木齐市轨道交通一号线沿线2000m范围内二手住宅小区价格增值效益进行实证分析,并在此基础上分析了城市轨道交通经过的4个行政区的区域职能对住宅价格波动的异质性影响作用。结果表明:①住宅小区距最近站点的距离与住宅价格成反比,且对住宅价格影响最为明显,带来的增值效益为7.08%；②行政区划分下,轨道交通对住宅价格影响的增值效益表现为:新市区6.03%,水磨沟区3.33%,沙依巴克区1.69%,天山区1.09%,由新城区向核心老城区递减,存在区域异质性。研究结论可为政府部门城市规划工作提供一定的依据,也可为购房者及房地产开发商提供一些参考意见。

根据乌鲁木齐交通现状,分别从线网布局规划、换乘点规划、运营协调规划三个方面对乌市轨道交通一号线与现有brt的换乘衔接进行研究,并提出合理的建议,为将来乌鲁木齐城市轨道交通与快速公交的换乘衔接提供一定参考价值。

介绍了120km/h速度等级的dc1500v受电弓及第三轨两种制式受流的地铁b型车辆,阐述了车辆总体技术参数及性能,并对车辆主要部件及系统进行说明。

武汉市轨道交通一号线车辆在国内首次采用了全焊接铝合金型材结构的车体。文章介绍了其设计过程、计算机模拟计算、样车生产和测试,结果表明该车体设计满足技术条件,很成功。

分析计算了南宁市轨道交通一号线经过的各内河100年一遇洪水水位,论述了防洪防内涝水位标高研究专题中超标准内涝洪水的计算方法和工作思路,为南宁市轨道交通一号线建设时考虑超标准洪涝防御提供设计依据。

无锡市轨道交通一号线某标(投标)施工组织设计 1 1.工程总概述

介绍了苏州轨道交通一号线星海街站-星港街站盾构区间隧道穿过画桥桥桩的方案设计,对可能采用的桥桩处理方案从技术可行性、经济合理性以及对周边环境的影响等角度进行了论证,并从中选择出适合本工程的最优方案。希望其思路和方法对类似工程的设计提供一定的借鉴作用。

基于厦门市城市轨道交通特殊区段的具体情况,提出pis系统车地无线技术的选用,并针对不同场景进行覆盖方案的理论计算和分析.

轨道交通的开通运营将对沿线经济发展起到极大的带动作用,确定轨道交通各站点的影响范围是定量研究轨道交通对沿线经济影响的基础.本研究从实证的角度,运用可达性相等理论研究重庆轨道交通一号线一期工程沿线14个站点的影响范围.认为轨道交通站点的影响范围随距城市中心轨道交通站点距离的增加呈递增趋势.

随着合肥轨道交通一号线项目建设的启动,其必将会对合肥房地产业发展产生影响,但究竟会产生什么样的影响呢?本文将对此作较系统分析,冀为保障合肥房地产业健康发展提供决策参考。

ics 苏州轨道交通有限公司运营分公司企业标准 q/szgy q/szgy××××××—2010 fas设备操作规程 2010--发布2010--实施 苏州轨道交通有限公司运营分公司发布 目次 目次.............................................................................................................................错误！未定义书签。 前言...................................................................................................................................................

介绍苏州轨道交通一号线环境与设备监控系统典型站设计特点。采用先进的系统构建和控制技术,选用美国罗克韦尔自动化的controllogix平台产品构成全冗余总线网络方案。实现从控制器、控制网的双重冗余,保证了系统的实时性和可靠性。

一体化设计是探索城市轨道交通站点地区体系化的研究,也将促使地下与地上空间、商业、交通、景观环境和历史保护等众多城市要素得到整合。一体化设计是城市机能有机化和空间形态一体化的集合,它有利于促使地区紧凑化和立体化,是紧凑城市与集约用地的典型地段。本文结合无锡轨道交通一号线刘潭站及周边地区的城市设计的案例,探讨一体化城市设计这一必然趋势。