新建兴国至泉州铁路宁化(含)至泉州(含)段中标单

省道富下线（s205）建宁宁化界至宁化城关公路工程 环境影响报告书简本 一、工程概况 1.1路线走向及主要控制点 省道富下线（s205）建宁宁化界至宁化城关公路工程起点位于建宁宁化县交界省道 205线k407+203处，测设桩号为k0+000，沿老路改建至安远小桥，路线避开老路穿山 嘴于安远乡南侧过境，穿插山后顺沟而上于k5+530处接上老路，沿老路改建经岩前、 墩和、伍坊、永建、河龙、沙坪、中沙、下沙、肩条岭至k42+500（s205往连屋方向 的小叉路口）甩开老路，路线沿直线沿伸至小涓村，然后路线左转于k43+728建一6×20 预应力空心板桥（连屋大桥）跨过翠江后路线右转穿山而过，于k44+460下穿永宁高速 公路桥至jd117（k44+770）路线左转至k45+135与县道796线平交后路线右转后直线 沿伸到造纸厂，而后路线左转直线沿伸到宁化城南开发

新建穗莞深城际轨道交通项目重要自购物资szh-11标 bas系统设备采购招标公告 招标编号:sgszgwz-2017-13 1．招标条件 新建穗莞深城际轨道交通项目已由原铁道部、广东省人民政府以《关于新建穗莞深城际轨道交通新 塘至洪梅段项目可行性研究报告的批复》（铁计函〔2012〕1218号）、《关于新建穗莞深城际轨道交通 新塘至洪梅段初步设计的批复》（铁计函〔2013〕299号）、《中国铁路总公司广东省人民政府关于穗莞 深城际轨道交通东莞至深圳段项目长安金沙至深圳机场段站前工程、全线站后工程及项目总概算调整初 步设计的批复》（铁总办函〔2013〕879号）、由广东省建设厅以《关于穗莞深城际轨道交通东莞至深圳 段项目初步设计的批复》（粤建设函〔2009〕276号）批准建设，项目业主为广东珠三角城际轨道交通有 限公司，建设资金来自项目资本金出资和银行贷款，项目出资比例

目录 一、工程概况 8 （一）编制范围、依据及原则 8 （二）工程简述 9 （三）工程特点 14 二、工期 16 （一）工期目标 16 （二）工程进度网络计划图 16 1、主要工程项目的施工进度工期计算 16 2、总体施工进度计划网络图 19 （三）进度横道图 20 （四）保证措施 20 1、工期保证体系 20 2、工期保证措 23 3、重点工程工期保证措施 29 4、赶工期的应急预案措施 30 （五）分项工程施工作业安排 31 （六）达不到工期目标要求的受罚条款 31 三、施工组织方案 33 （一）施工组织总体方案 33 1、总体施工目标 33 2、总体施工指导思想 33 3、施工队配备及任务划分 35 4、组织机构设置 36 5、施工工序安排 40 6、施工准备方案 43 7、主要工程的施工技术方案与方法 49 （1）

新建杭州经绍兴至台州铁路（上虞段） 管线迁改epc总承包工程 招标文件 招标编号：2018（）号 招标人：绍兴市上虞区铁路指挥部 招标代理机构：浙江同欣工程管理有限公司 2018年8月 ii 目录 第一章招标公告..............................................................................................................................................................5 1.招标条件..................................................................................................................

新建福州至厦门铁路于9月30日全线开工,这标志着福建省新一轮\"三纵六横\"铁路网建设进入全面推进阶段、东南沿海高速铁路大通道关键段全面启动。新建福厦铁路是福建省首条时速350公里的高铁,北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路,建成后将把福州与厦门间行程缩至1小时内,并实现从厦门到北京一路\"高铁进京\"。它的开工建设,是落实中央支持福建省进一步加快发展决策部署、深化交通运输供给侧改革的重要举措,对打通东南沿海高速铁路

1 新建合肥至蚌埠铁路客运专线 建管甲供物资第一批次（空调）采购 招标公告 招标编号：hbjg2009-01 新建合肥至蚌埠铁路客运专线经中华人民共和国国家发展和改 革委员会以发改基础［2008］3631号批准建设。京福铁路客运专线 安徽有限责任公司作为新建合肥至蚌埠铁路客运专线（简称“本项 目”）建设工程的招标人，现决定对本项目所需的建管甲供物资第 一批次（空调）采购进行公开招标，并就有关问题和注意事项通告 如下： 1．招标依据 1.1?中华人民共和国招标投标法?； 1.2铁道部?关于印发?铁路建设项目物资设备管理办法?的 通知?（铁建设,2006?83号）； 1.3铁道部?关于印发?铁路建设项目甲供物资设备采购供应 暂行办法?的通知?（铁建设,2006?217号）； 1.4铁道部、安徽省?关于新建合肥至蚌埠铁路客运专线工程初 步设计的批复?（铁

新建铁路大理至瑞丽线工程公众意见征询表 姓名性别年龄文化程度民族 职业或职称工作单位或住址 工程建设意义： 大理至瑞丽铁路位于云南省西部地区，该线的建设将使保山市、德宏州通过本线与全国铁路网 相连，为沿线提供优质的客货运输产品，对填补滇西路网空白，完善滇西路网结构，拓展铁 路运输市场，促进国土资源开发，增进民族团结，促进西部大开发战略的实施具有十分重要 的意义。 主要建设方案： 新建大理至瑞丽铁路，起点为既有广大线大理站，经漾濞、永平、保山、德宏，终点瑞 丽市，全长约336.24km，单线，电力牵引，国家i级干线，速度目标值140km/h，桥隧工程占线 路总长的75%。 环境影响及措施： 项目主要环境问题表现为工程占地584.24ha，以旱地、荒地、村镇用地为主，拆迁建筑物面积为 45639m2。施工期噪声、扬尘、废水、交通干扰，营运期列车运行铁路噪声、振动、电

7月13日，在江苏省新沂市，随着第一根桩基的开钻，新建连云港至徐州铁路拉开了全面开工建设的序幕。新建连徐铁路东起连云港，西至徐州，正线全长180．03km，总投资281，7亿元，建设工期3．5年，预计2020年12月完工。全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东6座车站，速度目标值350km／h。据了解，目前从连云港到徐州开车需要2-5h左右，到南京要4h以上。新建连徐铁路建成后，江苏北部地区将形成高效便捷、内连外通的高速铁路网，区域内主要城市之间、与周边大中城市之间将形成1h～2h交通圈。

新建山西中南部铁路通道（含吕梁至临县（孟门）铁路临县北至 孟门段）“四电”系统集成及相关工程施工总价承包招标资格预 审文件答疑1号 （招标编号：js2013-024） 根据各申请人对新建山西中南部铁路通道（含吕梁至临县（孟门）铁路临 县北至孟门段）“四电”系统集成及相关工程施工总价承包招标资格预审文件提 出的问题，经研究，回复如下： 1．资格预审文件第8页要求“通过北京市建设工程信息网登陆铁路招标投 标网上交易平台上传资格预审申请函”，请问：是否上传时间只能为2013年8 月15日9：30—11：30，且只需用上传资格预审申请函，完整的资格预审文件 不用上传？ 答：是。 2．请问：资格预审申请文件电子版单独包装作为一包，还是单独包装后再 和正本包在一起作为一包。 答：单独包装作为一包。 3．请问：资格预审文件第63页“施工企业信用评价情况表”只放联合体牵 头方的是否

文章针对南昆铁路南宁至那厘段红黏土地面开裂问题深入分析,得出该地区地面开裂是红黏土内在特性在特定气候、植被、地理环境的作用下发生的,不是岩溶塌陷前奏。采取加强排水,在路基基底换填砂卵石垫层,在坡脚设置护脚墙,在坡脚设挡土墙的工程措施,按原方案继续开展施工,取得良好效果。

新建佛山至东莞城际铁路广州击至望洪段狮子洋隧道进、出口明挖段基坑降水设计 1 新建佛山至东莞城际铁路广州击至望 洪段狮子洋隧道进、出口明挖段 基坑降水设计 湖北中南勘察基础工程有限公司 二o一五年十月 新建佛山至东莞城际铁路广州击至望洪段狮子洋隧道进、出口明挖段基坑降水设计 2 新建佛山至东莞城际铁路广州击至望 洪段狮子洋隧道进、出口明挖段 基坑降水设计 设计： 审核： 审定： 总工程师：祝世平 总经理：严桂华 湖北中南勘察基础工程有限公司 二o一五年十月 新建佛山至东莞城际铁路广州击至望洪段狮子洋隧道进、出口明挖段基坑降水设计 3 目录 文字部分 1.工程概况 2.场地工程地质条件、水文地质条件简述 3.设计依据 4.设计思路及方案比选 5.基坑降水井数量及结构设计 6.降水运行动态控制 7.施工要求 8.施工监测及降水维护 9.封井措施 附

2016年12月28日，云南至广西铁路昆明至百色段开通运营，这标志着南宁至昆明和昆明至广州快速铁路通道全线开通运营。云桂铁路昆明至百色段自云南省昆明市引出，经石林、弥勒、丘北、广南、富宁，终到广西壮族自治区百色市，全长486km，设昆明南、弥勒、普者黑、广南县、富宁等10个车站，初期运营时速200km。

新建徐州至淮安至盐城铁路环境影响报告书(简本)

新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响报告书

针对南昌至景德镇至黄山铁路速度目标值,分别从功能定位、列车旅行时间、客运量影响、工程投资、财务效益影响等方面对250km/h线路方案和350km/h线路方案进行研究,最终推荐采用250km/h线路方案开展工作。

1/8 新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段站前工 程施工总价承包招标资格预审文件澄清文件之一 招标编号： 各资格预审申请人： 截止目前，部分资格预审申请人提出了一些需澄清的问 题，经研究，现答复如下，请各申请人在收到本澄清后按资 格预审文件要求在小时内确认。(用传真回复确认。传真号：) 、资审文件“表资格审查财务要求”要求申请人用于 申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款 和信用额度）不应小于千元”请问:①如投个标段，运营资金 是按亿计算还是亿计算？②如投个标段,财务报表显示营运 资金为亿，是否需办理一份差额信贷即亿元的信贷证明？③ 信贷证明原件是否单独密封、单独递交？④表资格审查财 务要求中注解与表银行信贷证明格式下面注解矛盾,请问以 哪个为准? 答：①如投个标段，营运资金按亿计算。投多个标段的 办理一份信贷或按标段分别办理信贷均可。②是

新建铁路杭州至长沙客运专线（浙江段） hcjl-2标段 轨道板预制监理实施细则 编制：曾四清审核：批准：日期：年月日天津新亚太2德国沃森联合体 杭长铁路客专监理总站 目录 1编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯42工程慨 况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯53监理工作范围及重 点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 3.1监理工作范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..5 3.2监理工作重点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..64监理工作 流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 4.1质量控制监理工作流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 4.2工程进度控制监理工作流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 4.3工程材料/构配件/设备进场报验流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

tb2旁站监理记录表（简支t梁预应力筋张拉） 工程名称：广珠铁路复工工程施工合同段：sg-1标段编号： 日期气候工程地点 旁站监理部位或工序 lp=mt梁，（边、中）梁，梁号 旁站监理开始时间旁站监理结束时间 施工情况： 一、今天是预应力筋进行初张拉作业 1、此梁砼是年月日浇灌。砼龄期天，经检验砼强度试件r（）=mpa。 2、已安放于梁体的预应力筋，规格、数量等经监理工程师检查，符合设计、验标要求。 3、锚具及配件质量符合设计及验标要求。 4、初张拉力值是设计拉力值的%。 二、今天是预应力筋进行终张拉作业 1、此梁砼是年月日浇灌。砼龄期天，经检验砼强度试件r（）=mpa，砼 弹性模量试件e（）=mpa 2、每束预应力筋施加预应力值是根据设计图标值。 三、张拉机具情况： 1、第一组：千斤顶量值吨，编号，油泵压力表编

速度目标值是高速铁路核心技术指标,从包银铁路项目的功能定位、客流特点、与相邻路网的协调匹配性、工程条件和投资等方面,采取技术经济比选等方法研究该项目的速度目标值方案。研究结果:(1)包银铁路采用250km/h速度目标值方案符合项目的功能定位；(2)适应项目的客流特点；(3)与京兰通道其他段落标准相协调匹配；(4)技术可行经济合理；(5)推荐采用250km/h速度目标值方案。

新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程 钢筋混凝土连续刚构 监理实施细则 编制人： 批准人：______________ 天津市路安电气化监理有限公司 火石岗至渤海铁路工程监理站 二o一二年十月 1 目录 一、监理依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二、专业工程特点及其技术、质量标准,,,,,,,,,,,,,2 三、监理工作范围及重点,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 四、监理工作流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 五、监理控制要点、目标及监控手段,,,,,,,,,,,,,,10 六、监理工作的方法及措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,21 七、旁站监理工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,27 2 一、监理依据 1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-

新建铁路青岛至荣成城际铁路工程站前及相关工程六标段精密控制网加密技术方案 新建铁路 青岛至荣城城际铁路工程站前及相关工程六标段 （dk259+600～dk315+891.28） 精密工程控制网加密 技术方案 编制： 审核： 批准： 中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部 二○一○年十月二 新建铁路青岛至荣成城际铁路工程站前及相关工程六标段精密控制网加密技术方案 目录 1、工程概况..............................................................................................2 2、技术依据..............................................................................................2 3、测

附件1：附表 包件售价 序号物资名称包件号计量单位包件数量招标人名称