更新日期: 2024-04-29

太子城至锡林浩特铁路太子城至崇礼段线路方案研究

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太子城至锡林浩特铁路太子城至崇礼段线路方案研究 4.4

太子城至锡林浩特铁路位于河北省北部、内蒙古中东部,是一条设计时速160 km的客运专线。太子城至崇礼段是太锡铁路的一部分,该段线路走向受沿线地形、工程地质、地方规划、工程投资等多方面因素控制,方案较难取舍。首先分析本区段内的总体走向方案,对长隧道方案和短隧道方案进行比选,推荐了工程地质条件较好、对地方规划影响较小、工程投资较省的短隧道方案。再结合市政交通接驳条件,分别对崇礼站高、低站位方案进行了综合技术比选,最终选择了工程投资少、实施难度小的低站位方案。

锡林浩特至乌兰浩特新建铁路线某标段施工组织设计_yg

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delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompanies

(整理)锡林浩特至乌兰浩特新建铁路线某标段施工组织设计_yg

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精品文档 精品文档 第一章概况1.1编制依据 1.1.1新建铁路工程《锡林浩特至乌兰浩特线工程招标文件》里程桩 号:dk365+300~dk416+528.46 1.1.2xx勘察设计院集团有限公司初步设计图 1.1.3主要用到的规范标准: 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路道床底碴》(tb/t2897) 《铁路碎石道碴》(tb/2140) 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(tb10210-2001) 《铁路轨道施工及验收规范》(tb10302—96) 《铁路路基施工规范》(tb10202-2002) 《铁路桥涵施工规范》(tb10203-2002) 《新建铁路工程测量规范》(tb10101-99) 《铁路工程制图标准》(tb/t10058-98) 《铁路工程制图图形符号标准》(tb/t10059-98) 《铁路轨道工

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集通铁路蒙根塔拉至林西线路方案研究 集通铁路蒙根塔拉至林西线路方案研究 集通铁路蒙根塔拉至林西线路方案研究

集通铁路蒙根塔拉至林西线路方案研究

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集通铁路蒙根塔拉至林西线路方案研究 4.5

集通铁路是我国北方的重要运输通道,沿线所经环境敏感点多,地形地质困难,选线设计方案复杂。通过对集通铁路蒙根塔拉至林西段局部区段进行方案研究分析,在满足线路方案设计要求的同时,对比分析不同方案的工程数量及工程费用,列举出不同方案的优缺点。最终确定蒙根塔拉至工业园区段160km/h方案和工业园区至经棚段方案120km/h方案。

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锡林河锡林浩特城区段设计洪水分析计算 锡林河锡林浩特城区段设计洪水分析计算 锡林河锡林浩特城区段设计洪水分析计算

锡林河锡林浩特城区段设计洪水分析计算

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锡林河锡林浩特城区段设计洪水分析计算 4.6

锡林河锡林浩特城区段洪水一部分来源于上游锡林河水库下泄洪水,一部分来源于支流那仁塔拉浑迪,还有一部分来源于城区周边的山洪沟;三部分洪水发生时间、产汇流情况差异很大,而除锡林河水库下泄洪水有实测资料外,另外两部分均属于无资料地区,设计洪水分析计算难度较大,通过分析三部分下垫面、暴雨情况,并结合2012年调查洪水成果,从多方面角度来分析设计洪水,使计算成果可靠、符合实际。

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锡林河锡林浩特城区段设计洪水分析计算

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锡林河锡林浩特城区段设计洪水分析计算 4.6

锡林河锡林浩特城区段洪水一部分来源于上游锡林河水库下泄洪水,一部分来源于支流那仁塔拉浑迪,还有一部分来源于城区周边的山洪沟;三部分洪水发生时间、产汇流情况差异很大,而除锡林河水库下泄洪水有实测资料外,另外两部分均属于无资料地区,设计洪水分析计算难度较大,通过分析三部分下垫面、暴雨情况,并结合2012年调查洪水成果,从多方面角度来分析设计洪水,使计算成果可靠、符合实际。

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锡林浩特市锡林河水库中下游地区城市防洪效益评价

锡林浩特市锡林河水库中下游地区城市防洪效益评价

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锡林浩特市锡林河水库中下游地区城市防洪效益评价 4.4

锡林浩特市水库建成运行40多年来,对当地的城市防洪水产养殖,下游灌区灌溉,城市供水发挥了具大的作用,特别是在防洪方面成绩具大,最大限度地减少了因洪水给中下游人民群众的生命财产、工业、农牧业生产带来的损失,同时也为水库周边农牧业生产、城市工业用水、城市居民生活用水做出积极贡献,经济效益和社会效益显著。

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张家口至呼和浩特铁路线路绿化林设计研究 张家口至呼和浩特铁路线路绿化林设计研究 张家口至呼和浩特铁路线路绿化林设计研究

张家口至呼和浩特铁路线路绿化林设计研究

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张家口至呼和浩特铁路线路绿化林设计研究 4.4

铁路绿色通道建设对于加强边坡防护,控制水土流失,减轻生态灾害和改善沿线生态环境具有重要作用.文章根据铁路工程绿色通道建设指南设计要求,对张呼铁路线路两侧典型地段进行植物配置,提出常绿树种与落叶树种搭配,常绿灌木与花灌木搭配等相应的设计对策,为华北地区其他线性工程绿化提供借鉴.

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既有铁路提速改造线路方案研究

既有铁路提速改造线路方案研究

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既有铁路提速改造线路方案研究 4.5

探讨既有铁路提速改造线路方案研究方法:提出提速路段最小长度建议值;提出"时间价值"和"工程投资与节时比"两个新概念;采用提速改建工程所引起的"工程投资与节时比"与"时间价值"进行比较,来判断路段提速方案的取舍;以胶济线为例,根据限速因素及提速路段的划分,研究分路段提速方案;汇总组合各路段提速方案,提出全线提速改造比选方案;对全线提速改造比选方案进行综合技术经济比较,确定全线提速改造方案。同时,对"时间价值"这一衡量标准所存在的问题加以分析,提出需要结合国情研究"外部成本",以便更好地结合提速后的社会效益和经济效益,确定提速改建的合理评判标准。

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锡林浩特二电厂供热能力提升改造

锡林浩特二电厂供热能力提升改造

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锡林浩特二电厂供热能力提升改造 4.5

为满足锡林浩特市2015-2020年全部供热需求。锡盟发改委在2014年8月初核准锡林浩特二电厂扩建4×80mw背压供热机组。随着特高压外送通道的如期推进.2×660mw超超临界抽凝供热机组替代4×80mw背压机项目也提上议事日程,前期工作进展顺利。但由于大机组建设周期长,建设期间的热力不足问题迫在眉睫,急需改造并提升现有二电厂的供热能力,以满足规划机组建设期间的热负荷增长需求。

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太子城至锡林浩特铁路太子城至崇礼段线路方案精华文档

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锡林浩特防水工程施工方案

锡林浩特防水工程施工方案

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锡林浩特防水工程施工方案 4.7

目录 一、编制依据...........................................................1 二、工程概况..........................................................1 三、施工部署...........................................................2 四、施工准备...........................................................2 五、施工方法及工序.....................................................3 六、质量要求及通病防治...............................

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珠机城际轨道交通横琴至珠海机场段线路方案研究

珠机城际轨道交通横琴至珠海机场段线路方案研究

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珠机城际轨道交通横琴至珠海机场段线路方案研究 4.5

新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通为连接珠海市区至珠海机场的一条城际轨道交通线路,全段分两期工程规划实施,一期工程目前处于施工阶段,本文主要研究对象为二期工程(横琴至珠海机场段)。由于横琴至珠海机场段线路沿线控制性因素较多,因此在充分考虑工程可实施性、客流吸引范围、城市景观与规划需求、线路线型、工程投资等方面的基础上,通过方案比选,得出了合理可行的线路走向方案。

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改建成昆铁路峨眉至米易段地质选线方案研究 改建成昆铁路峨眉至米易段地质选线方案研究 改建成昆铁路峨眉至米易段地质选线方案研究

改建成昆铁路峨眉至米易段地质选线方案研究

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改建成昆铁路峨眉至米易段地质选线方案研究 4.6

研究目的:成昆铁路沿线受构造作用影响,沿线地形地质条件极其复杂,岩体异常破碎,沿线崩塌、滑坡、泥石流、煤层瓦斯及采空区、活动断裂为控制线路方案的主要工程地质问题。开展地质选线技术研究不仅可以最大程度地避免线路穿越风险极高的工程地质问题段落所带来的工程安全隐患,也可为该地区远景铁路规划提供参考。研究结论:(1)在现场地质调绘、钻探、物探、室内试验分析及相关专题研究工作基础上,认为本线控制线路方案的主要不良地质有崩塌、滑坡、泥石流、煤层瓦斯及采空区、活动断裂;(2)针对本线的主要工程地质问题,提出了复杂地质条件下铁路地质选线原则;(3)综合分析了各方案地质条件,利用选线原则选定了工程地质条件相对较优的线路方案;(4)该研究成果对于复杂艰险山区铁路工程地质选线具有借鉴意义。

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蒙西至华中铁路荆州地区线路方案研究

蒙西至华中铁路荆州地区线路方案研究

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蒙西至华中铁路荆州地区线路方案研究 4.5

文章编号:1009-6825(2012)16-0160-03 蒙西至华中铁路荆州地区线路方案研究 收稿日期:2012-04-07 作者简介:王风云(1982-),男,工程师 王风云彭尼兰韩浩 (中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055) 摘要:介绍了蒙西至华中铁路煤运通道工程概况,分析了影响荆州地区线路方案选择的主要因素,根据控制因素的分析,对荆州 地区的线路方案进行了详细研究,通过比选最终确定了实施方案。 关键词:铁路,线路方案选择,控制因素 中图分类号:u212.3文献标识码:a 1蒙西至华中地区铁路煤运通道概况 1.1地理位置 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程为“十二五”国家重 大铁路建设项目。线路北起东乌铁路浩勒报吉站,途经内蒙古自 治区鄂尔多斯地区、陕西省榆林、延安地区

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新白广城际铁路线路方案研究 新白广城际铁路线路方案研究 新白广城际铁路线路方案研究

新白广城际铁路线路方案研究

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新白广城际铁路线路方案研究 4.6

结合中新知识城现状以及城市规划,遵循以人为本、节约用地、美化城市的原则,对沿东部快速路路中敷设方案(方案ⅰ)以及沿东部快速路西侧敷设方案(方案ⅱ)两个方案进行综合研究比选.研究发现沿东部快速路路中方案(方案ⅰ)能够极大地减小铁路建设对城市的干扰,是更合理的选线方案.通过对城际铁路在城市中选择沿路中布设的方案研究,为城际铁路在城市中选线提供了一个新的思路,为今后的铁路建设提供参考.

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太子城至锡林浩特铁路太子城至崇礼段线路方案最新文档

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合福铁路引入合肥枢纽线路方案研究 合福铁路引入合肥枢纽线路方案研究 合福铁路引入合肥枢纽线路方案研究

合福铁路引入合肥枢纽线路方案研究

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合福铁路引入合肥枢纽线路方案研究 4.6

本文阐述了建设合肥至福州铁路引入合肥枢纽的意义,通过对合肥地区的整体规划以及合肥枢纽既有概况的分析研究合福铁路引入合肥枢纽方案。从吸引客流、城市规划以及环境保护方面对合福铁路引入合肥枢纽方案进行比选,强调了铁路建设可持续发展的重要性。

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新建蒙文铁路线路方案研究 新建蒙文铁路线路方案研究 新建蒙文铁路线路方案研究

新建蒙文铁路线路方案研究

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新建蒙文铁路线路方案研究 4.7

线路方案是铁路工程的关键,其优劣关系到铁路本身功能的发挥和在路网中是否能起到应有的作用。通过蒙文铁路选线设计实践,综合考虑工程地质、水文地质、施工组织、对周边交通和环境的影响、工程造价等诸多因素,对线路进行多方案比选,总结山区铁路选线要点及主要决定因素。

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内蒙古锡林浩特、林西地区三叠纪过铝质花岗岩的成因及构造意义 内蒙古锡林浩特、林西地区三叠纪过铝质花岗岩的成因及构造意义 内蒙古锡林浩特、林西地区三叠纪过铝质花岗岩的成因及构造意义

内蒙古锡林浩特、林西地区三叠纪过铝质花岗岩的成因及构造意义

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内蒙古锡林浩特、林西地区三叠纪过铝质花岗岩的成因及构造意义 4.8

在兴蒙造山带中段的内蒙古锡林浩特、林西地区新拟定了两条近东西向展布的过铝质花岗岩带,单颗粒锆石u-pb表面年龄为(248.3±7.1)~(238.1±7.4)ma,是印支期岩浆活动的产物。这套过铝质花岗岩岩性组合为花岗闪长岩和二长花岗岩,在岩相学特征上,呈浅灰-灰白色,暗色矿物含量低,部分岩体具淡色花岗岩的特点,并出现白云母和电气石等富铝矿物。岩石地球化学特征上属过铝质的高钾钙碱性系列,其高sio2,低mgo、feot、cao,高k2o及w(k2o)/w(na2o)的特征,与典型的s型花岗岩特征类似,在主、微量元素的构造环境判别图中大部分落入同碰撞花岗岩区。结合新近有关该区微古化石、蛇绿岩及花岗岩方面的研究进展,认为兴蒙造山带是一多旋回造山带,三叠纪过铝质花岗岩是晚海西-印支旋回晚期的产物,即西伯利亚板块和华北板块最终的对接时间为三叠纪。

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锡林浩特市土地利用总体规划实施评价研究 锡林浩特市土地利用总体规划实施评价研究 锡林浩特市土地利用总体规划实施评价研究

锡林浩特市土地利用总体规划实施评价研究

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锡林浩特市土地利用总体规划实施评价研究 4.4

土地利用总体规划是土地管理工作的龙头,规划实施直接影响到规划作用的发挥。本文通过建立评价指标体系,评价规划实施效果,旨在了解上一轮规划中存在的问题,为新一轮土地利用总体规划修编提供科学依据。

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锡林浩特青贮玉米大型喷灌优化灌溉制度试验研究 锡林浩特青贮玉米大型喷灌优化灌溉制度试验研究 锡林浩特青贮玉米大型喷灌优化灌溉制度试验研究

锡林浩特青贮玉米大型喷灌优化灌溉制度试验研究

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锡林浩特青贮玉米大型喷灌优化灌溉制度试验研究 4.5

文章简述了2014年内蒙古锡林浩特市青贮玉米大型喷灌灌溉制度试验研究。

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京新高速公路集宁至呼和浩特段路线方案研究 京新高速公路集宁至呼和浩特段路线方案研究 京新高速公路集宁至呼和浩特段路线方案研究

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京新高速公路集宁至呼和浩特段路线方案研究 4.7

路线是公路的骨架,是各个控制点的连线,路线方案是通过多方案综合比较而确定的,应多方面考虑各种影响因素,处理好与沿线城镇的衔接,选线的优劣直接影响了公路功能的发挥和在路网中的作用。本文结合京新高速公路集宁至呼和浩特段的选线设计,介绍了路线设计的控制考虑因素和方案比选情况。

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锡林浩特管桁架钢结构制作工艺要领

锡林浩特管桁架钢结构制作工艺要领

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锡林浩特管桁架钢结构制作工艺要领 4.7

北京三杰国际钢结构有限公司作业文件 文件编号:3js/wi/js-0709 版本号/修改次数:a/0 锡林浩特机场扩建候机楼工程 钢结构制作工艺要领 受控状态:受控 发放序号: 实施日期:2007.9.18 技术部编写 编写 审核 批准 北京三杰国际钢结构有限公司 第1页共20页 目录 第一章总则............................................................2 1.1工程概况...............................................................................................................................................2 1.2编制依据.........

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锡林浩特牧区饮水安全工程现状及发展对策

锡林浩特牧区饮水安全工程现状及发展对策

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锡林浩特牧区饮水安全工程现状及发展对策 4.7

分析了锡林浩特牧区饮水工程出现的主要问题,即:牧区草场面积广阔,人口稀少,牧户居住分散,有些工程只能解决部分牧户;地下水位埋藏深,打井困难;地下水位下降,导致水量不足,并提出了发展方向:落实\"四制\

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锡林浩特市牧区饮水安全工程建设存在的问题 锡林浩特市牧区饮水安全工程建设存在的问题 锡林浩特市牧区饮水安全工程建设存在的问题

锡林浩特市牧区饮水安全工程建设存在的问题

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锡林浩特市牧区饮水安全工程建设存在的问题 4.4

文章论述了锡林浩特市牧区饮水安全面临的问题,提出了保障农村饮水安全的总体思路及采取的措施。

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内蒙古锡林浩特市园林绿化树种选择探讨 内蒙古锡林浩特市园林绿化树种选择探讨 内蒙古锡林浩特市园林绿化树种选择探讨

内蒙古锡林浩特市园林绿化树种选择探讨

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内蒙古锡林浩特市园林绿化树种选择探讨 4.3

在分析锡林浩特市园林树种选择方面存在的问题的基础上,认为其改进措施主要是:发展乡土树种,根据实际用途选择树种。

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张蓉

职位:弱电预算员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

太子城至锡林浩特铁路太子城至崇礼段线路方案文辑: 是张蓉根据数聚超市为大家精心整理的相关太子城至锡林浩特铁路太子城至崇礼段线路方案资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: 太子城至锡林浩特铁路太子城至崇礼段线路方案