素土路基

96区素土路基施工方案 一、工程概况 本段为大广高速公路新县as-iv-1合同段，桩号 k100+500—k105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算 行车速度100km/h，路基宽度26m。 我标段拟选择有代表性的k105+300-k105+700段做为96区素土路 基的试验段，确定填筑参数，所得结果将做为我标段素土路基施工的 依据。 每个区段的长度根据使用机械的能力、汽车数量确定。 二、工程管理目标 1、安全目标始终按照技术可行、措施得力、确保安全的原则进 行施工。安全措施落实到位，确保无事故的安全目标实现。 2、质量目标本标段工程质量验收合格率100%，创优良工程。 三、人员组织： 1、施工组织体系如下图所示： 2、主要人员 见素土施工人员 四、机械组织 见素土施工设备 五、施工方案 1、素土路基填筑 路基素土

1 （1）施工准备 ①测放中线 线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核（包括中 线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），放出路基坡脚和施工边 线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排水系统的施工，并保证排水沟不被路基 填料和施工机械破环。 ②检测土样 对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实 度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。 （2）分层填筑 在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，取得最佳含水量、 分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数后，确定填筑施工工艺，并报 监理工程师审批。 路堤填筑采取全断面、纵向分层方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层 填筑，每层由里向外填筑。 路基填筑水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定，严格控制，每10m～2

沙土路基 1适用范围 适用于风沙或沙漠地区新建和改建高速公路、一级公路路基施工，其他等级公路可参照执行。 2施工准备 2.1技术准备 1．认真审核施工设计图纸，做好图纸会审工作，并经有关方面签认。 2．结合工程情况编制实施性施工组织设计（方案），报请有关单位批准，向施工人员做好技术 交底工作。 3．对路基范围内地质、水文情况进行详细调查。通过取样、试验确定其性质和范围。 4．根据设计文件提供的资料，对取自挖方或用于路堤填料位置的沙土每隔一定距离进行复查 和取样试验。对于土方路基地段的土样也应取样进行复查和取样试验。 5．用于填筑路基的沙土、粘性土及用于石灰土封层的石灰应做下列试验项目。 (1)沙土：颗粒分析试验；相对密度试验（视比重）；确定最大干密度。 (2)粘性土：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒分析试验；含水量试验；密 度试验和相对密度试验；重型击实试验；有

黄土地区路基 1.黄土地区路基工程的特点 黄土是指第四世纪以来在干旱和半干旱地区沉积的，以粉粒为主，富含钙质 的粘性土，呈棕黄色、灰黄或黄褐色。黄土覆盖世界大陆面积的12%左右，分布 于温带沙漠外缘的半干旱地区、中纬度森林、荒漠草原地带，呈现断续分布。中 国黄土的分布面积，比世界上任何一个国家都大，而且黄土地形在中国发育得最 为完善，规模也最为宏大。中国西北的黄土高原是世界上规模最大的黄土高原； 华北的黄土平原也是世界上规模最大的黄土平原。中国黄土总面积达63．1万平 方公里，占全国土地面积的6%。 黄土的工程特性： ①、黄土的孔隙比一般为0.7~1.1，具有肉眼可见的大孔隙，并具有垂直节理，可保持 天然垂直边坡； ②、黄土的颗粒组成以粉粒为主，质地均匀，不含大于0.25mm颗粒； ③、黄土含有10%~30%的碳酸钙，有的黄土中含有大量钙质结核； ④、黄土天然含水率低

冻土路基主要病害及冻土路基稳定措施研究——本文基于笔者多年从事冻土路基施工的相关工作经验，以冻土路基中的主要病害及冻土路基稳定措施为研究对象，论文以笔者曾经参与建设的某公路冻土路基为背景，探讨了冻土路基的两大主要病害，进．~al4个方面分析了冻土...

关于特殊路基——湿陷性黄土路基问题的 讨论 摘要:湿陷性黄土易产生沉降变形,且承载力低，要求在进行路基施工时,严 格遵循该类土质的压缩变形特性、湿陷变形特性和强度变化规律,并以此来合 理、科学安排路基工程施工的前期准备、施工期间及施工后期的各项工作,提高 黄土地区路基工程施工的效率和质量。 关键词：公路路基湿陷性黄土路基施工质量控制 一、湿陷性黄土的特征与危害 湿陷性黄土是一种在干燥情况下，具有较高强度和较低压缩性， 遇水后在一定力作用或在自重作用下强度骤降的一种特殊岩土。它的 这种特性,会对结构物带来不同程度的危害,使路基及结构物大幅度 沉降、折裂、倾斜,严重影响其安全和使用。它广泛分布于我国甘肃、 宁夏、陕西和山西等黄土高原地区。 湿陷性黄土对公路工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀 沉降，引起公路路面大面积开裂、下陷，从而引起其他次生

土路基整平石灰稳定土路基灰土路基混凝土路面砼路面施工&&&& 一、施工总规划 本项目主要建设内容是农田道路、防护林工程等。 施工过程中做好测量、放线和高程水准的控制，保证工程位置和尺寸的准确； 按设计图纸和土石方施工规程规范的要求组织施工，遇到特殊地质，与设计条件不符 时，应通知设计单位，及时调整涉及方案。 工程产生的弃渣尽量不占或少占农田。 二、测量放样 1、地形测量将依据布设的施工控制网以及基准点来进行本工程区所有建物地形图的测 绘，特殊地段将根据工程施工的需要测绘不同比例尺的地形图。 原始地面测量工作将在施工定线中一次完成，根据测量结果结合设计图纸绘制开挖图。 2、施工放样 施工放样以监理工程师批准和认可的设计图纸为准，在实地测设建筑物的平面位置、 高程、尺寸等。依据布设的施工控制网以及基准点，采用经纬仪和水准仪相结合来完成测 量放样作业。 三、路基施工 （一）土路基施工技术要

市政道路施工中的软土路基处理 【摘要】：路基是公路工程的主体,软土地基的处理是市政道路 工程施工中不容忽视的问题。文章介绍了.软地基处理考虑因素， 提出了市政道路建设中软土地基的处理方法，概述了加固软土地基 的重点。 【关键词】：市政道路；施工；路基处理 【abstract】:embankmentisthemainbodyofthehighway engineering,ofthesoftsoilfoundationmunicipalroad projectconstructionprocessisnotallowtoneglectin question.thispaperintroduces.softfoundationtreatment considerfactors,putforwardtheu

道路软土路基处理措施 摘要：笔者根据多年工程实际经验认为，在道路施工过程中，分析了道路软 土地基处理中主要解决的是沉降的问题。结合软土地段的实际情况，灵活应用各 种处理方法，确保道路软土地基的稳定性。阐述了道路软土地基施工及处理方法。 关键词：市政道路；施工；软土路基；处理 abstract:accordingtotheengineeringpracticalexperienceformanyyearsthat, inroadconstructionprocess,analyzesthewayinthetreatmentofthesoftsoil foundationismainlytosolvetheproblemofsettlement.combinedwiththepractical situati

精品文档 。1欢迎下载 一、工程概况 建设从到，宽度为8米的素土路面。 二、施工方案 1、素土路基填筑 路基素土填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分 层压实，实行程序化、标准化施工，施工工艺流程见表1。 四区段为：填筑区→平整区→碾压区→检验区，每区段长度视现 场情况和机械设备施工能力按50～100m划分。 填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域； 平整区是专供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域； 碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域； 检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标 检测的作业区域。 八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整（洒水、 晾晒、拌合改良）→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。 各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作 业交叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各 自

软土地基的处理是道路设计经常遇到的情况.道路的建设过程难免会经过软土地质的区域。为了保证道路施工的质量，改善软土地基的地质情况十分的重要。为此，我们从软土地基的实际情况出发，分析解决软土地基问题的具体措施.本文章介绍了软土路基的性质及类型，对其施工过程中的要求以及处理方法进行了论述，总结软土路基几种处理方法的优点，以解决软土路基施工困难的问题，提高软土地基的质量。

针对公路填土路基施工的一些常见问题进行了探讨。

论公路软土路基的处治——软土路基加固是根据不同的地质情况采取不同的处理方案，软基处理施工，技术难度较大，质量要求高，如掌握不好，极易出现偏差且因其为隐蔽工程，本文探讨了如何对软土路基进行加固处治。

在我国的部分地区存在着湿陷性黄土的地质现象，在这些地区开展公路工程建设时往往需要面临较大的路基处理施工难题。这是由湿陷性黄土路基的力学性质所决定的。但是若不对其进行有效处理，由会严重影响到公路工程施工质量，因而必须要对实际工况进行全面分析并采取有效地基处理措施。

第页 技术负责人 第6.8.4-4-1条 第6.8.4-4-2条 点数点数率(%) 第6.8.4-4-3条 ≤15 ±1% 质检员签名： 年月日年月日 平均合格率(%) 意见结论 监理工程师签 名： 3下承面拱度 施工与质量验收规范的规定 偏差值或实测值 目 1 下承层面不得有突刺、尖 角。 2 差 下承面平整度（mm) 施工与质量验收规范的规定施工单位检查记录 验收记录 目 1 土工材料的技术质量指标 应符合设计要求。 2 土工合成材料敷设、胶 接、锚固和回卷长度应符 合设计要求。 验收部位土工材料处理软土路基主要工程数量 验收规范及图号cjj1-2008 项目经理施工工长 分部工程名称路基分项工程名称 工程名称范例 单位工程名称 施工单位分包单位 市政基础设施工程 土工材料处理软土路基检验批质量验收记录 市政质检

土路基挖填 本工程路基可采用反铲挖掘机进行施工，压路机碾压，人工配合修整，并 按规范和设计要求做好土的密实度试验。路基边坡挖方、填方均采用1：1.5， 挖方为1：1.0，路基填筑压实宽度不得小于设计宽度。 路基挖填时应先清除松散的杂填土等，厚约25cm。结合管道施工，采用有 效降排水措施（开挖临时排水工程，在两侧路基坡脚外侧开挖临时排水沟与就近 河流或积水坑接通，排水沟沟底纵坡不小于0.3%）。 清好表土后要及时碾压路基，达到设计要求的压实度后方可填筑路堤材料。 同时会同监理工程师，测量压实后的地基横断面。 路基通过不良地质路段时，先在路基两旁坡脚外围堰抽干积水，挖除淤泥 等腐植土，直到露出原状土，填50cm厚块石，再用细塘渣分层填筑、分层压实 至路基底。确保路基强度、均匀性和稳定性。 填土路段的表层必须干燥、无积水现象。填土由路中向两边填筑，填筑时 保证一定的横坡，施工中

浅谈砂土路基施工 摘要:简单介绍了砂土的特性,针对砂土路基在压实过程中存在的压 实度不足、表面松散、起皮、含水量不易控制等问题,从机械配置、作业方法 等方面入手阐述了具体的解决方法及检测方法,以期指导实践。 关键词:砂土路基,压实度,含水量,作业方法 引言高速公路设计施工要考虑的一个很重要的问题就是尽量能够就地取 材,降低工程成本,同时也保护环境。砂土路基施工时,就要充分掌握砂土的特 性,找出最好的施工方法,在保证质量的前提下,加快施工进度。 1砂土的特性 砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小, 是一种良好的路基填料。但砂土存在塑性指数极低,不易压实,失水后易滑坍, 干稳定性差的缺陷。砂土级配不良,天然条件下不可能自己形成较紧密的土体, 只有通过饱水压实才能缩小颗粒间距,形成一定结构强度。由于砂土与粘土在 土质、力学

-1- 大理丽江铁路第五标段软软土路基检测方案 一、检测依据 《铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10414-2003） 《建筑地基处理技术规范》（jgj79-2002） 《铁路工程地质原位测试规程》（tb10041-2003） 《铁路工程基桩无损检测规程》(tb10218-99) 二、cfg桩检测 cfg桩检测项目包括复合地基承载力检测和桩体完整性检 测。 （一）复合地基承载力检测 1、检测方法 采用复合地基静载试验。 2、仪器设备 本投标者拟采用rs-jyb静载荷测试系统，该测试系统每 套由以下设备组成： 油压千斤顶2000kn1台； 位移传感器4只； 压力传感器1只； 桩基静载荷测试分析系统1台； 电动油泵1台； 钢梁、承压板及其他附件若干。 3、检测数量 单位工程总桩数的0.5%-1%，且每个单位工程场地测点数 不少于

粉质土路基边坡水毁研究——通过对粉质土填筑路基在施工过程中和工后雨水冲刷造成水毁的研究，分析水毁的机理，提出了在施工过程中的水毁恢复方法、预防措施和防护方法。　　

软土路基软弱下卧层的一维固结问题——从工程实例出发，建立软土地区水泥土搅拌桩复合地基下卧层的固结模型，并通过分离变量法得出该问题的固结解析解压固结度公式，对深入探讨下卧层的一维固结问题压预测下卧层的沉降变形具有理论和实践意义。

简论软土路基处理方法——在过湿土地区的公路建设中，沉降病害是普遍存在的，也是最具有破坏作用的，因此如何合理、可行地处理软土地基。已成为公路建设中必不可少的一项重要内容。

膨胀土路基的处理方法——膨胀土的分布十分广泛，世界上40多个国家均有分布，我国广西、云南、河南、湖北、四川、陕西、河北、安徽、江苏等2o多个省、区分布有膨胀土。据不完全统计，我国由于膨胀土地基致害的建筑面积达1000万平方米以上．铁路、公路受其危害的...