山区铁路长大隧道施工组织设计方案的确定

精品文档0 贵州省思剑高速公路小岩关隧道 （ljxk1+940—ljxk2+828） 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： 二0一0年八月 精品文档1 目录 一、编制依据及原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯01 二、工程范围及施工单位的分布，施工管理机构的组成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 01 三、工程概况及主要工程数量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯02 四、施工总目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯03 五、总体施工布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯04 六、施工方案、方法及工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯05 七、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯26 八、安全保证体系和措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯29 九、文明施工保证措施和环境保护措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯

隧道施工组织设计方案 (3)

隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构 隧道。隧道全长，隧道净空（宽×高）：××，隧道位于半径的圆曲线 内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为ⅱ类。隧道的地下水 主要来源于大气降水，补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的 控制。隧道区内地下水补给条件较差，地下水贫乏。隧道涌水量不大， 但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层 破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 本隧道为ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、 强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施 工方案，确保施工安全，保证工程质量。 ２.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧 道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各 工序的施工。本隧道是本

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目录 第一章工程概况 2 第二章施工管理目标 8 第三章任务划分及队伍安排 8 第四章临时工程及平面布置 11 第五章总体施工方案 12 第六章洞口段施工 14 第七章主要工序施工工艺 28 第八章特殊地段施工 55 第九章施工通风及除尘 67 第十章四新应用及科研计划 82 第十一章隧道不渗不漏措施 83 第十二章隧道建议方案 85 第十三章施工保证措施 88 第一章工程概况 （一）概述 武隆某隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程dk188+687～dk198+085，全长9398m，是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在dk191+900线路右侧设长396m横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m平导，在出口正洞左侧设2415m平导一处。 （二）本隧道特点 1、隧道长、工期紧，通风

xxx隧道施工方案及方法 1工程概况 1.1设计概况 xxx隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用c20级砼浇筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。 1.2隧道地质 （1）工程地质 进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主，岩性呈松散及碎裂结构；中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩，属软质岩，受构造影响轻微，岩石为弱风化，裂隙较发育--不发育，岩体较完整，局部地段较破碎，呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。 （2）水文地质 xxx隧道进出口地下水活动呈浸润状，围岩稳定性差，易坍塌。仰坡低液限粘土在施工时应全部清除，保证施工安全；中部泥岩主要以浸润状滴水为主，泥质粉砂岩及粉细砂岩则以裂隙、层间线状或小股状产出。围岩基本稳定，由于岩层倾角平缓，层间结合一般--较差，加之裂隙切割，洞室开挖后拱部无支护时易顺层面塌落，小坍塌，侧壁基本稳定。 1.3结

隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径r=3435.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水，补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较差，地下水贫乏。隧道涌水量不大，但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 本隧道为ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。 ２.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班

隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结 构隧道。隧道全长257m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位 于半径r=3435.91m的圆曲线内，

目录 第一章工程概况................................................................2 第二章施工管理目标...

隧道施工组织设计方案 (2)

隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道）,为带中墙的整体式双连拱结 构隧道。隧道全长257m,隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m,隧道位于 半径r=3435.91m

3.3隧道工程（难点工程） 3.3.1隧道工程概况 苏家寨隧道：zk1737+675（yk1737+675）～zk1738+475（yk1738+478），长 800m（803m），削竹式洞门，围岩分布有ⅳ、ⅴ级。 3.3.2隧道工程施工方案

贵州省思剑高速公路小岩关隧道 （ljxk1+940—ljxk2+828） 施

隧道施工组织设计方案 (6)

隧道施工组织设计方案

青山岭隧道施组设计 1 云南青山岭公路隧道施工组织设计 一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为k144+050～k145+150，全 长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大， 岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大， 隧道区域划分为ⅱ、ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基 岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的 经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案， 克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。 （一）、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚 持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中 结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配

云南青山岭公路隧道施工组织设计 一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为k144+050～k145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为ⅱ、ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。 （一）、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一

在工程设计阶段,论证和优化施工组织设计方案,能有效控制工程造价,实现建设项目的预期目标。此文以衢州至宁德铁路鹫峰山长大隧道工程为例,针对所处的地理位置、环保和工期要求,成立专题研究小组,通过现场勘察和分析,研究和论述该隧道施工组织设计方案的确定方法,并对所提出的2种施工组织方案的投资进行对比,以此确定该隧道工程的施工组织设计方案。

明挖隧道施工组织设计 某施工单位 2006年02月21日 目录 第一章 明挖隧道施工 1 第一章 明挖隧道施工 明挖段施工方法 本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线ck13+250.0～ck13+435.0长185m、左线ck13+250.0～ck13+437.5长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡，前行至左ck13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从ck13+250.0开始以3‰上坡，到ck13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。 7.1区间明挖段施工方法 该区间隧道明挖段基坑右侧靠近深南大道，为防止该侧地表沉降，基坑围护采用φ1200人工挖孔桩排桩，桩插入基坑底以下6.0m，桩顶

中铁十四局集团包西铁路第三项目部雷家河隧道施工方案 -1- 第一章编制说明 一、编制依据 1、新建铁路包西线bxs-2标段为延安北（k483＋500）至张桥车 站（k774＋600）段投标施工组织设计、施工合同。 2、新建铁路包西线bxs-2标段为延安北（k483＋500）至张桥车 站（k774＋600）段土建工程招标文件、补遗书和答疑书。 3、铁道部现行的设计、施工《规范》和工程《质量检验评定标 准》。 4、新建铁路包西线bxs-2标段为延安北（k483＋500）至张桥 车站（k774＋600）段土建工程标前会对本工程的有关介绍情况。 5、我单位对新建铁路包西线bxs-2标段dk651+715～dk690+019 里程段的现场察勘资料。 6、我单位可投入本工程的人力、机械设备、测试仪器等各种资 源状况。 7、我单位在相似工程施工中的施工经验。 8、我单位综

龙阳湾隧道施工组织设计方案 第一章编制依据及原则 1.1编制依据 本实施性施工组织设计根据以下文件资料进行编制： 1、《贵州省绥阳至遵义高速公路一期土建工程第tj4标段》招标文件、 施工图纸。 2、《公路隧道施工技术规范jtgf60-2009》及公路工程施工设计等相关 技术资料。 3、当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料。 4、我单位施工经验、施工能力、人员及机械设备状况等。 5、相关《法律》、《法规》、《地方规定及相关条款》等参考资料。 1.2编制原则 1．遵循招标文件、施工技术规范及验收标准的条款，满足合同条款及业 主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环 境保护等方面的要求。 2．采用我单位近年来在高速公路建设中掌握的先进技术、工艺和设备， 力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠、文明环境。 3．根据本合同段工程的特点，突出重难点

断层及破碎隧道 穿过断层隧道及破碎带，给隧道施工带来不同的困难，在施工中遇到断层及破碎带 时，首先要查明断层的倾角，走向、破碎带的宽度，岩石破碎程度，地下水活动等有关 条件，据以正确选择施工方法和制定施工措施，认真分析研究设计地质资料，并在掘进 齐头左右两侧用钻孔台车或d