桥梁伸缩缝在双通高速公路中的应用

公路桥梁伸缩缝

高速公路桥梁采用传统的板式橡胶伸缩缝已难于适应行车舒适的要求,取而代之的应该是无缝或条状伸缩缝。本文就无缝或条状伸缩缝的施工工艺和使用效果进行了讨论。

杭甬高速公路桥梁伸缩缝缝型式的选用——告诉公路桥梁采用传统的板式橡胶伸缩缝已难于适应行车舒适的要求，取而代之的应该是无缝或条状伸缩缝。本文就无缝或条状伸缩缝的施工工艺和使用效果进行了讨论。

高速公路桥梁伸缩缝更换改造初探——由于公路桥梁伸缩缝设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆反复荷载的作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩缝易损坏、难修补，经常发生各种不同程度的破坏。为确保桥梁伸缩缝发挥其正常功能，保证桥...

由于公路桥梁伸缩缝设置在梁端构造薄弱部位,直接承受车辆反复荷载的作用,又多暴露于大自然中,同时受到各种自然因素的影响。因此,伸缩缝易损坏、难修补,经常发生各种不同程度的破坏。为确保桥梁伸缩缝发挥其正常功能,保证桥梁结构的安全性和行车舒适性,必须经常维修保养。本文对高速公路桥梁伸缩缝的更换改造施工及其工艺进行了阐述。

高速公路上桥梁伸缩缝质量直接影响到桥梁结构的安全性、行车舒适性，必须经常注意养护，尤其是沿江高架桥、跨江大桥的伸缩缝养护是高速公路养护的重点工作之一,本文拟就伸缩缝养护问题作如下简述

在进行桥梁施工过程施工过程中,需要重点做好桥梁伸缩缝施工,保证施工质量.随着我国高速公路运输能力的提升,行车密度不断增加,并且车辆的载重度越来越大,需要养护管理部门建立完善养护措施,保证高速公路桥梁安全性和稳定性,避免出现安全事故.因此,本文就针对高速公路桥梁伸缩缝维修展开论述.

第1页 g42(夔门-楚阳)路面改善工程 桥梁伸缩缝修复施工方案 交 通 组 织 *****公司 2018年10月 第2页 g42(夔门-楚阳)路面改善工程 桥梁伸缩缝施工交通组织方案 一、施工区域交通安全保护设置 1.施工警告区。 在进入施工区前200米处设置警告区，在警告区的最前面设 置前方200m施工标志牌，提示过往车辆司机调整行车速度。一 般根据道路要求的通行速度和两侧道路视距情况进行设置警告 标志牌的大小、色彩和位置。 2.上游过渡区。 上游过渡区在警告区和缓冲区之间，距离施工区100米位置， 设置（1）道路封闭施工标志牌；（2）向右/向左导向标志牌；（3） 限速40km/h标志牌；（4）禁止超车标志；(5)机非混行车道设置 注意非机动车标志。 3.缓冲区。 设置缓冲区应在施工区前50米位置，设置警示桶和水马进行 分流。 4.

本文介绍了桥梁伸缩缝的日常养护检查、破损评定和维修措施,并以实际工程为例探讨了具体工作要点。

首先对高速公路桥梁伸缩缝的类型进行分类,进而对不同类型的伸缩缝破坏进行研究并分析伸缩缝破坏产生的原因,最后对破坏原因进行总结归类。

桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。

沪宁高速公路桥梁伸缩缝技术——沪宁高速公路是江苏省战略性交通基础设施，“八五”期间国家重点工程项目，是我国中、束部公路网大通道的重要组成部分。

由于公路桥梁伸缩缝设置在梁端构造薄弱部位,直接承受车辆反复荷载的作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩缝易损坏、难修补,经常发生各种不同程度的破坏。为确保桥梁伸缩缝发挥其正常功能,保证桥梁结构的安全性和行车舒适性,必须经常维修保养。文章对高速公路桥梁伸缩缝的更换改造施工及其工艺进行了分析阐述。

本文结合国道g36宁洛高速公路滁州段桥梁伸缩缝的病害情况,分析往年维修存在的不足,对高速公路桥梁伸缩缝的更换改造施工及其工艺进行了分析阐述。

桥梁伸缩缝装置为桥梁结构中不可或缺的附属构造,除非不再兴建桥梁否则现阶段所发生的损坏等问题还是会再出现于其它桥梁结构上。有鉴于此,本研究以国道310灵宝焦村至豫陕界段的桥梁伸缩缝装置为范围,经调查及专业厂商实访,进而统计分析出各型式桥梁伸缩缝装置的使用率、损坏率及维修成本等信息。

高速公路桥梁伸缩缝装置的选型

改性沥青桥梁伸缩缝的应用——介绍了改性沥青桥梁伸缩缝的优点，并对其施工技术进行了分析。

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为了使公路桥梁的伸缩变形得到满足,调节由于车辆荷载、环境因素以及建筑用材料物理性能变化所引起的梁体之间产生的位移,保证行车舒适,避免跳车,应设置伸缩装置。桥梁伸缩装置的选型需要根据桥梁伸缩量的大小来确定,文章探讨了影响桥梁伸缩量和伸缩装置选型应考虑的各种因素,依靠合理计算和选择伸缩装置,保证行车的舒适性和安全性。

如何在运营的高速公路上完成桥梁伸缩缝的修复及安装是工程技术人员面对的一项难题。本文就美佳瑞尔直轨胶封式桥梁伸缩缝在京沈高速公路(北京段)的成功应用，对其特点、材料、施工工艺及应用效果进行了介绍。

技术交底记录 表式（c2-5） 编号 工程名称观山悦二区道路工程 部位名称道路工程工序名称桥梁伸缩缝 施工单位北京市市政工程管理处有限公司交底日期2012年9月1日 交底内容： 1、在桥面沥青混凝土面层摊铺完成后，根据伸缩缝的宽度确定开槽宽度，打上线后用切割机切 缝，切缝应整齐、顺直并注意将沥青砼切透，以免开槽时缝外沥青混凝土松动。 2、用风镐开槽时，要将槽内的沥青砼、松动的混凝土块剔凿干净，应凿毛至坚硬层，并用强力 吹风机清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩蹬槽两侧沥青砼，以免槽两侧沥 青砼受损。 3、埋顺调整槽内的预埋筋，对漏埋和损坏的预埋筋进行修复。安装伸缩装置时，上部构造端部 间的空隙宽度和伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并遵照图纸规定。 4、伸缩缝放入槽口后，应对其标高进行调整，保证伸缩缝顶面标高比沥青砼路面标高高出1

桥梁伸缩缝施工要求 1、材料及加工要求 （1）橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。 （2）砼：伸缩缝的浇注均采用c50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求， 并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。 2、施工要求 2.1基本要求 （1）伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装 层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。 （2）伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸 缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之 符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。 （3）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺 衔接。 （4）严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。 （5）安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污