桥梁伸缩缝超高性能混凝土关键性能的研究与应用

本文介绍了桥梁伸缩缝破损的原因,结合工程实例,探讨分析桥梁伸缩缝快速更换关键技术,包括旧伸缩缝拆除、预埋钢筋整理与植筋、伸缩缝就位与安装、混凝土浇筑与养护等内容。实际应用表明,该技术不仅能顺利完成施工任务,而且速度快、开放交通早,具有良好的经济社会效益。

本文简要介绍了桥梁伸缩缝的功能,对伸缩缝的施工准备和关键技术作一分析,供大家参考.

主要介绍了道路桥梁伸缩缝技术在国内的用的现状和施工中相关技术的使用情况.分析研究了从施工前准备、切缝、开槽.安装的全过程,对相关的技术要点做出了相应的分析.

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桥梁伸缩缝的选择与安装——分析了影响桥梁影响伸缩装置伸缩量的基本因素，定量计算出理论伸缩量，为选择伸缩缝作参考，同时介绍了伸缩缝的施工。

桥梁伸缩缝有不同的结构和根据伸缩量大小分为不同的规格，根据公路等级、交通量、行车舒适度来选择不同种类的伸缩缝，以满足经济、适用、可靠、耐久的要求。伸缩缝从其构造上可分为梳形钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等．它们的造价大不相同，适用范围不同耐久性也不相同，因此，

在阐述桥梁伸缩缝的设计现状、重要性,以及伸缩缝类型的基础上,对桥梁伸缩缝装置型号、安装流程,装置整体结构、锚固结构与梁端部的设计进行分析和优化,从而提高桥梁伸缩缝的质量.通过在实际工程中的应用,此设计方案能有效地满足设计要求,有利于梁体正常伸缩变形的要求.

桥梁伸缩缝的作用众所周知，在气温变化的影响下，桥梁梁体长度会发生变化，从而使梁端发生位移，为适应这种位移并保持行车平顺，就必须设置桥梁伸缩缝装置。

桥梁伸缩缝加固与维修——阐述了桥梁伸缩缝的破坏因素及破坏形式，介绍了伸缩缝加固与维修的施工方法及经验。

为了使公路桥梁的伸缩变形得到满足,调节由于车辆荷载、环境因素以及建筑用材料物理性能变化所引起的梁体之间产生的位移,保证行车舒适,避免跳车,应设置伸缩装置。桥梁伸缩装置的选型需要根据桥梁伸缩量的大小来确定,文章探讨了影响桥梁伸缩量和伸缩装置选型应考虑的各种因素,依靠合理计算和选择伸缩装置,保证行车的舒适性和安全性。

浅谈桥梁伸缩缝的维修 【摘要】伸缩缝具有伸缩、承重、防水、平整等功能，具有刚度高、耐久 性强、整体性好。但是随着交通量的日益增长，高速重载车辆的行驶，桥面伸缩 缝发生不同程度的损坏，可以说伸缩缝是易损坏，难修补的部位。本文主要介绍 了伸缩缝更换中旧缝拆除、新缝安装就位和浇筑混凝土等各施工工序的技术要 点。 【关键词】伸缩缝；损坏；维修 1.伸缩缝的重要性 伸缩缝是桥梁结构的重要构件之一。具有伸缩、承重、防水、平整等功能。 具有刚度高、耐久性强、整体性好，能够满足桥梁的路用性要求。且能将车辆垂 直、水平荷载通过支承结构传递给桥梁梁体，能满足桥梁纵横向位移、梁端翘曲 发生转角变化，保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变、以及荷载作 用下，在该处的变位能够得以实现，而不产生额外的附加内力，很好的保证了行 车的安全、平顺。但是近几年，随着交通量的日益增长，高速重载车辆

桥梁伸缩缝损坏的原因及更换 摘要：从分析伸缩缝是桥梁结构中最易于损坏的一个附件，介绍主要原因在 于伸缩缝结构的自身强度不足或于梁体的联结薄弱所致。利用在旧桥伸缩缝改造 施工中，针对不同桥型的不同结构，采取相应的措施，尤其在旧桥伸缩缝的改造 上更具有显著的综合效益。 关键词：旧桥；伸缩缝；损坏；更换 伸缩缝是桥梁结构承担最大动力荷载的附件。在结构中，难以找到的量 值不等的或综合的各种力及各种侵蚀都直接作用与伸缝上。它直接承受车轮荷载 的动力作用、冲击、疲劳、磨损和直接受到大气、雨水、油污、泥砂等环境污染， 是桥梁结构中最易于损坏的部位，其性能的好坏直接影响行车效果和行车安全。 近几年随着交通量的剧增，载重车辆的大型化，以及日益严重的超载，我市的国 道、省道及主干线的桥梁伸缩缝的损坏非常严重。在伸缩缝的修复施工中，我们 取得了一些较为成功的做法。 一、原有桥梁伸缩缝的型式

第1页共6页 桥梁伸缩缝的安装 特征码标签特征码] 桥梁伸缩缝安装有很多种方法，我们就搜集到的桥梁伸缩缝安装 资料和大家简单分享下。 为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和 位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及 mzl160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜 的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度 而改变 安装方式 a、安装时，按实际温度确定其安装宽度值。 第2页共6页 b、伸缩缝安装过程，必须使用伸缩缝装置整齐排列，保持一定的 倾斜度。确保伸缩装置的最高平面与完工的桥面相平。 c、施工方法 ①清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干 扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。 ②检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则， 应用水平千斤顶

桥梁伸缩缝的计算 在桥梁设计中，伸缩缝伸缩量的计算应该引起设计人员的重视，下面是我找 到的一些资料，希望对大家有帮助。 影响伸缩装置伸缩量的基本因素 1.温度变化 温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素，它分为线性温度变化和非线性温度 变化，其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁结构在外界特定 温度环境，梁体内部温度分布不均匀，梁体端部在材料热性能的变化下产生角变 位。对跨径小的桥梁（l≤8m），线膨胀系数很小，可不予考虑；对大跨径桥梁， 设计时必须引起足够重视。一般设计时线膨胀系数可按下表数据参考选用： 温度变化范围及线膨胀系数 桥梁种类 温度变化范围 线膨胀系数 一般地区寒冷地区 钢筋混凝土桥5℃~+35℃-15℃~+35℃10×10-6 钢桥-10℃~+40℃-20℃~+40℃12×10-6 组合钢桥-10℃~+50℃-20℃~+40℃

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,伸缩缝施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响,而且会对桥梁的整体结构安全产生很大的冲击。本文通过对公路桥梁伸缩缝的分类及存在问题与发生原因的调查和分析,提出对伸缩缝工程施工的改进建议,希望对今后桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制有一定的指导作用。

桥梁伸缩缝是桥梁建筑设施中的一种重要部件，伸缩缝的损坏直接影响桥 梁的安全使用，缩短桥梁的使用寿命。因此我们应对桥梁伸缩缝的常见病害进 行必要的研究，分析其成因，并探索相应的养护措施。 随着近年来桥梁跨塌事故的增多，公路桥梁的安全受到高度重视，其养护 施工得到进一步加强。桥梁伸缩缝损坏或缺失具有常期性、反复性，故提高伸 缩缝养护施工技术是日常养护施工中的重点，对道路的安全快速运行起到非常 重要的作用。因此，必须采取有效的管理措施和施工技术，从而保证桥梁伸缩 缝的施工质量，提高桥梁的技术状况指标，保证道路的安全运营。 伸缩缝常见病害 伸缩缝常见的病害为： （1）伸缩缝过窄。在进行路桥施工时设计安装桥梁伸缩缝的宽度不适当容 易造成这种形式的病害，伸缩缝过窄减少了预留压缩量，使得桥梁伸缩缝出现 挤死的情况，造成桥面坑槽等现象的发生； （2）伸缩缝高差。朗晟工程觉得这种形式的病害是由于桥台沉陷

根据笔者的工程实践,对桥梁伸缩缝装置的应用现状做出了分析,重点对桥梁伸缩缝的安装技术进行了详细的阐述。

对桥梁伸缩缝的种类、施工方法和质量控制进行了论述。

桥梁伸缩缝施工质量是影响路面使用的重要一环，它的质量是保证桥梁使用性能，提高行车舒适性具有重要的意义，必须引起高度重视。

桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的重要组成部分，直接影响到桥梁的质量以及使用寿命。本文就桥梁伸缩缝的装置技术进行详细阐述，并提出一些看法，仅供参考。

第1页共3页 gqf-mzl型桥梁伸缩缝的特点 特征码标签特征码] gqf-mzl型桥梁伸缩缝的特点可以分为：刚性锚固和彻底防水， 不知道大家对于具体内容有没有了解。我们gqf-mzl型桥梁伸缩缝的 特点为大家简单介绍一下。 gqf-mzl桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力 时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀， 使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统 作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移 控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。 a、伸缩缝的刚性锚固-gqf-mzl型桥梁伸缩缝锚固的好坏直接影 响伸缩缝的寿命。锚固金属板主要起传递力的作用。经过疲劳试验的 锚固装置直接焊接在边梁上。同时，边梁与桥梁上部结构刚性连接， 以确保gqf-mzl型桥梁伸缩缝承载最大的交通负荷。在长期承

一、桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝是一种为了适应公路、铁路桥梁的桥面发生的变形，安装在桥体在两梁端之间、 梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上的一种伸缩设置，行业内又称之为伸缩缝。 国内桥梁伸缩缝产品结构的详解 桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置 的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变 位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。 通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构 衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以 保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重 结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置， 使积水排出桥外。国内的中型、大型铁