浅层砂砾土加密处理方法在实践中的应用

最新【精品】范文参考文献专业论文 浅谈砂砾土相对密度质量控制 浅谈砂砾土相对密度质量控制 摘要为更科学有效的控制坝堤、渠堤的砂砾土密实度，本文以 某工程为例，对砂砾土的密度质量控制谈谈自己的看法。 关键词砂砾土密度质量控制 中图分类号：o213.1文献标识码：a 一、前言 为更科学有效的控制坝堤、渠堤的砂砾土密实度。新疆水利工程 伊犁河南岸干渠、布尔津西水东引工程等以广泛的使用砂砾土相对密 度dr来控制其密实度。 相对密度是无粘性粗粒土精密度的指标，对于土作为材料建造的 构筑物和地基的稳定性，特别是在抗震稳定性方面具有重要的意义。 砂砾土填筑标准采用相对密度指标，而砂砾土相对密度指标的主要影 响因素有砂砾土的填筑干密度ρd、最大干密度ρdmax、最小干密度 ρdmin，所以，用相对密度作为砂砾土填筑的控制指标，其关键问题 在于最大干密度ρdmax、最小

1 砂砾土买卖合同 买受方： 出卖方： 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，依照平等互利的原 则，为明确买卖双方的权利和义务，经双方协商一致，订立本合同。 第一条砂石料概况 1.1砂石料名称：砂砾 1.2砂石料规格：＜10cm 1.3砂石料产地：五方石渣厂 第二条砂石料数量 2.1砂石料数量：5000方（结算数量以买受方实际收到数量为准） 第三条合同价款 3.1砂石料单价：25元/方 3.2合同总价款：12.5万元元，大写：壹拾贰万伍仟元整 元。 第四条付款 4.1付款方式：采用银行转账方式向出卖方支付货款，买受方向出卖方交付定金 10000元，此定金在结算时可冲减部分货款。 4.2付款时间：出卖方按期交付买受方数量后，一周内向出卖方支付所有货款，结

金沙江向家坝水电站 绥江县交通港口码头还建工程 南岸货运码头工程 陆域回填专项施工 方案 批准： 审核： 编制： 云南建工集团有限公司昭通移民工程建设指挥部 绥江县交通配套工程项目部 二〇一二年九月 1 目录 一、编制依据........................................................错误！未定义书签。 二、工程概况.........................................................................2 三、主要机械设备....................................................................2 四、施工准备...............................................

23 页脚内容0 金沙江向家坝水电站 绥江县交通港口码头还建工程 南岸货运码头工程 陆域回填专项施工方 案 批准： 审核： 编制： 云南建工集团有限公司昭通移民工程建设指挥部 绥江县交通配套工程项目部 二〇一二年九月 目录 23 页脚内容1 一、编制依据.......................................................................2 三、主要施工机械设备...............................................................2 四、施工准备......................................................................2 五、施工程序和方法..........................

砂砾土液化判别的基本方法及计算公式

砂砾土液化的剪切波速判别方法——剪切波速也正逐步成为土层液化判别的基本指标之一，但采用现场波速资料得到的砂砾土液化判别方法尚较少见。针对2008年汶川8．0级地震显著的砂砾土液化现象，获取45个场地剪切波速结构，以此提出基于剪切波速的砂砾土液化判别...

2008年汶川8.0级大地震中液化现象显著且砂砾土液化占很大比重,而我国一些地区砂砾土分布广泛,发展相应液化预测和判别方法十分必要。我国规范液化判别方法来源于砂层(细粒土)液化资料,且按规范规定标准贯入试验不适于砂砾场地,故现有规范中基于标贯的液化判别方法对砂砾土不可行。以汶川大地震液化震害调查和现场测试为基础,提出了基于超重型动力触探试验(动探试验)的砂砾土液化判别方法并建立了计算模型和公式。结果表明:砂砾土液化判别由初判和复判两部分组成,初判以排除不可能液化及可不考虑液化影响情况为目标,复判则可采用动探击数n120为基本指标的计算模型。初判包括地质年代、埋藏条件和含砾量3个条件,复判模型则由动探击数基准值、含砾量、砂砾土埋深、地下水深度和地震烈度等5个参数组成。根据此次地震液化砂砾土埋深及地下水位变化范围较大的特点,采用归一化方法导出动探击数基准值,利用优化方法推导出砂砾土深度及地下水位的影响系数。提出的砂砾土液化判别方法,较全面地考虑了砂砾土液化的影响因素,复判模型和公式表达简单明了,回判成功率较高,且与现有规范具有连续性,便于工程应用。

砂砾土为土石混合填料，比起单独的素土填料，路基压实成型后沉降量较小，从而可减少新老路基的不均匀沉降，这点对改扩建工程非常有利。对于土石混填路基压实检测方的新思考，确保检测的科学性。

剪切波速也正逐步成为土层液化判别的基本指标之一,但采用现场波速资料得到的砂砾土液化判别方法尚较少见。针对2008年汶川8.0级地震显著的砂砾土液化现象,获取45个场地剪切波速结构,以此提出基于剪切波速的砂砾土液化判别方法;构建相应模型和计算公式,并分析现有2种典型砂土液化剪切波速判别方法对砂砾土的适用性。提出的砂砾土液化剪切波速判别方法由初判和复判组成,初判包括地质年代、埋藏条件和含砾量3个条件;复判模型则由地震烈度、剪切波速基准值、地下水位、砂砾土埋深和和含砾量等5个参数构成,并分别采用归一化方法和优化方法推导出剪切波速基准值以及地下水位和砂砾土埋深的影响系数。砂砾土与砂土属不同土类,相同波速值下二者密实程度不同,现有砂土液化剪切波速判别方法对砂砾土不适用,给出的判别结果明显偏于危险。获取的砂砾土液化资料扩充现有液化数据库内容,提出的砂砾土液化剪切波速判别方法简单明了,回判成功率高,可为工程应用及规范修订提供参考。

地震液化震害调查是获取液化震害经验最直接的手段,是抗震理论和分析方法发展的重要基础,而地震液化场地的现场测试与分析,是建立液化预测方法最可靠的途径。以往国内几次大地震液化现场深入的考察和分析研究,对我国乃至世界工程抗震技术的发展都起到了很大的推动作用。

无填料加密法振冲加固砂类土地基在工程实践中的应用——文章着重介绍一种加固处理砂类土地基的方法——无填料加密法及工程实例，并指出在实际工程中应注意的问题。　　

通过汶川8.0级地震中不同地区、不同烈度的4个典型液化场地宏观现象分析以及现场测试,确认了汶川地震天然砂砾土液化的真实性并初步研究了其特征。结果表明汶川地震中砂砾土液化是真实存在的,4个场地均为砂砾土液化。地表喷出物与实际液化土类差异显著,而上覆非液化层厚度是影响地表是否可能喷出砾石的主要因素。重型动力触探击数是值得推荐的砂砾土液化判别的指标,若采用剪切波速指标则需要将砂砾土进行分类处理,需考虑含砾量、平均粒径等指标的影响。

通过对天然砂砾土及其混合料的试验研究,结合工程实例,分析了天然砂砾土在高速公路路面底基层中的成功应用,阐述了一种合理利用当地自然资源的新途径

基于渗透力概念在管涌问题研究中的具体应用,按照渗透力与土颗粒浮重间的极限平衡推导出能计算管涌土的砂砾土料各级大小土颗粒的管涌临界坡降公式,并经过国内外大量管涌试验资料的验证是合理可信的。

简要回顾了国内外有关砂砾土动剪切模量和阻尼比的试验研究进展,总结了围压、固结比、颗粒形状、含砾量、颗粒破碎等因素对砂砾土动剪切模量、阻尼比及归一化动剪切模量比与阻尼比曲线特征的影响规律,发现砂砾土归一化动剪切模量比和阻尼比的曲线形状主要受围压大小的影响,其他因素的影响不明显;总结了砂砾土抗液化强度、振动孔压发展特征、液化判别方法方面的研究进展,含砾量、试样扰动、膜贯效应是影响砂砾土抗液化强度的主要因素;指出了砂砾土动力特性研究中存在的问题及今后应予以更深入关注的研究方向。

随着水泥稳定碎石或砂砾在等级公路路面基层（底基层）的广泛应用，通过对天然砂砾土及其混合料的试验研究，结合工程实例，分析了天然砂砾土在等级公路路面底基层中的成功应用，阐述了一种合理利用当地自然资源的途径。

文章通过对天然砂砾土及其混合料的试验研究,结合工程实例,分析了天然砂砾土在公路路面(底)基层中的成功应用,为充分利用当地原材料提供了一条新途径。

在经典文献中,一般都认为在开敞系统中,砂砾土冻结时不可能出现成冰作用而形成冻胀的。作者在较高的冻结速率下的试验中,也得到相似的结果。但是,我们于1965—1969年在祁连山多年冻土区从事冻土融化压缩特性研究时发现,含少量(6.6％)<0.05mm粒组、级配均匀的冻结砂砾土中含有大量的冰包裹体,其融化下沉系数高达12.8％。王希尧在辽宁

地震液化震害调查是获取液化震害经验最直接的手段,是抗震理论和分析方法发展的重要基础,而地震液化场地的现场测试与分析,是建立液化预测方法最可靠的途径。以往国内几次大地震液化现场深入的考察和分析研究,对我国乃至世界工程抗震技术的发展都起到了很大的推动作用。

通过改变细颗粒含量分析了孔隙率、不均匀系数以及曲率系数与渗透系数的相关关系,建立了砂砾土的渗透系数与三个孔隙特征参数的多元回归模型,探讨了砂砾土渗透系数与孔隙特征参数的相互关联。研究结果表明,砂砾土的渗透系数与三个孔隙特征参数具有综合相关关系,单个参数对渗透系数的影响具有随机性;40%的细粒含量可作为砂砾石渗透系数的界限含量,细粒含量高于40%后,渗透系数随细粒含量的减小而平缓增大,当细粒含量低于40%时,渗透系数随细粒含量的增大而迅速减小。采用相同骨架结构特征的土体,才能得到一致性的渗透系数变化规律。

通过风洞模拟实验对砂砾土床面的风蚀可蚀程度进行了研究。结果表明,随风蚀进程的发展,砂砾土床面逐渐粗化,在特定风速下风蚀速率迅速降低,最终发展成稳定的戈壁风蚀面。26m/s风速持续净风风蚀作用下,70min后风蚀活动基本终止,床面最大侵蚀深度仅为1.8mm。实验结果为西北干旱多风地区采用戈壁砂砾土覆盖地表有害物质,防止其风蚀输运而实现保护环境提供了有力的技术支持。

道路基层是公路的最主要组成部分,它承载着由上部面层结构传递下来的行车荷载作用,同时也将部分荷载传递到路基中。它的好坏直接关系着公路的使用寿命。由于白灰砂砾土的施工工艺简单,原材料获取方便且工程造价低廉等优点,普便应用于各级公路建设中。就选用白灰砂砾土做为涿鹿县农村公路基层谈些看法。