满堂式钢管支架满堂式支架高6m以内

满堂式钢管支架设计与计算 【摘要】通过满堂钢管支架的设计与计算,结合施工中经常出现的问题,从 中得到一些本工程需要特别重视的地方,提出了一些解决方案。 【关键词】满堂式钢管支架设计计算方案 公路桥梁桥梁施工中,经常会遇到桥梁上部构造施工,梁体现浇需要搭设满堂 式支架,尤其是大型箱梁的施工多采用现浇法。而这种支架的材料构成多为钢管, 所以又称为钢管式满堂支架。下面本文主要针对箱梁的现浇施工所采用的满堂式 钢管支架的设计计算,进行一些说明。 1桥梁施工满堂式钢管支架设计依据 (1)桥梁施工项目工程的施工组织设计； (2)施工桥梁的施工图设计； (3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》； (4)国家及行业现行规范规程及标准。 2钢管支架设计需要的基础资料 (1)工程名称及建设规模,桥梁结构类型； (2)桥梁工程的主要几何尺寸,主要有：桥孔跨径、建筑高度、梁

满堂钢管支架的搭设 分享到： 本文章讲述了满堂钢管支架的搭设. 满 堂钢管支架的搭设 安装脚手架之前,先在卧木上安放铁鞋,铁鞋用10cm×10cm×2cm 的钢板制成,钢板上焊长5cm、直径φ12的钢筋头。钢管置于铁鞋之上, 支架总宽度不小于桥梁在水平面土的投影宽度,与桥台连接处要与桥台 抱台连接。钢管之间要用水平横杆和斜杆加强连接,以增加其整体承载 能力和稳定性,确保施工安全。 支架安装好后,用水箱或砂袋对支架进行充分的预压,以消除非弹 性变形,量测出弹性变形,同时检查支架的工作性能和安全性,并将试验 所得结果作为现浇段立模时设置施工预拱度的依据。预压的最大加载按 设计荷载加施工荷载也l.4倍,按50%、30%、逐级进行。每级加载完并 稳载半个小时(最后一级为lh)后,分别测定各级荷载下支架的变形值, 同时记录力与位移数据,并根据试

重庆金属材料加工中心架空工程3#架空 满堂式钢管支架工程 专 项 施 工 方 案 编制：张学达 审核：毕可伟 批准：吕徐平 重庆钢铁集团建设工程有限公司 金属材料加工中心项目部 二0一五年五月十八 1 第一章工程概况及编制依据 一、工程概况 工程名称：重庆市金属加工中心3#架空工程 建设单位：重庆市龙文实业集团有限公司 设计单位：华诚博远（北京）建筑规划设计有限公司 地勘单位：重庆钢铁集团勘察设计研究院 监理单位：重庆市铸渝咨询有限公司 施工单位：重庆钢铁集团建设工程有限公司 重庆金属材料加工中心3#架空工程位于大渡口区老长征重工 厂旁，3#架空层长约240米，最窄处宽39米，最宽处50.64米， 呈不规则形状。 基础采用钻孔灌注桩加承台、地梁，地基基础设计等级为乙级， 主体结构为框架结构，结构安全等级为二级，六度抗震设防，丙类 设防建筑，抗震等级为框架四级。 结构

针对在很多通县、通乡公路上的小跨径空心板桥不能用预制安装的方法,只能用现浇的施工方法进行施工的问题,以务川县通达大桥空心板引桥的施工对满堂式钢管支架的施工方法进行了阐述,指出该施工方法是一种成熟的工艺。

本文结合满堂式碗扣钢管支架在s205现浇箱梁跨线桥工程中的实际应用。介绍了该类支架的特点、一般布置及支架的强度、刚度、稳定性验算的方法，并阐明了支架搭设的施工流程和主要技术要求，以及支架预压监测目的、内容及预拱度设置。

精品文档 。1欢迎下载 目录 一、工程概况.......................................2 二、编制依据.......................................2 三、设计计算.......................................3 四、构造要求.......................................3 五、材料管理.......................................5 六、验收管理.......................................6 七、使用管理.......................................7 八、拆除管理...........................

共享知识分享快乐 卑微如蝼蚁、坚强似大象 盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 关于梁模板计算的一点思考 作者：吉工 2007.07.08 由于是思考，所以有可能不是很成熟，它是我的论文素材，欢迎讨论！ 指正。先致谢了！ 前面说过：若有的图片看不见，可按f5刷新，也可以右击它，点显示图片。 1、关于梁侧模板。 a、新浇混凝土侧压力标准值与高度成正比，墙梁柱底下受力大，向上部逐步减小， 所以龙骨和对拉螺栓间距可以采用下密上稀的办法。 b、《建筑施工手册》关于荷载折减系数： 1）对钢模板及其支架的设计，其荷载设计值可乘以0.85的系数予以折减，但截 面塑性发展系数取1.0。 2）采用冷弯薄壁型钢材，由于⋯⋯ 3）对木模板及其支架的设计，当木材含水率小于25%时，其荷载设计值可乘以 0.9的系数予以折减。 4）在风荷载作用下，验算模板及其支架的稳定性时，其

本工法在总结福州至永泰高速公路a1合同段现浇箱梁满堂支架成功经验的基础上,参考住房和城乡建设部的相关标准,按照碗扣式脚手架的规格和性能进行计算,并经过广泛调查研究,认真总结实践经验,结合多种截面

本文根据汕头至昆明高速公路贵州境顶效东t互通主线桥为例,探讨了满堂钢管支架现浇箱梁的设计。

碗扣式支架设计检算 一、结构布置 桥梁上部结构为预应力连续箱梁，跨径布置为： 左线：第1联（3×30m）+第2联（3×30m）+第3联（3×25m）+第4联（30+31+30m）+ 第5联（5×30m） 右线：第1联（3×30m）+第2联（27m+34m+29m）+第3联（28+30+28m）+第4联（25+30+25m） +第5联（5×30m） 箱梁采用斜腹式单箱双室断面，标准段箱梁顶板宽11.8米，底板宽6.4米；箱梁高1.5 米，顶板厚25厘米，底板厚20厘米，腹板厚度为45厘米。为增强支点处抗剪能力在支承处距 实心段3.6m范围内，边腹板均由45cm加厚至60cm，中腹板加厚至75cm，顶板由25cm加厚至 45cm；底板由20cm加厚至40cm。墩顶设置宽为2.5m的中支点横隔梁

套式钢管支架 3.2可调立杆 由立杆调位螺母、螺杆、套扣调位螺母、套扣及托座组合而成（见图2）。 可调立杆安装在套式钢管支架的立杆上配合使用，可节省建筑施工中使用 的方木。 4产品分类 产品按选用的钢管直径及厚度不同分为ⅰ型和ⅱ型。 5基本尺寸 基本尺寸应符合规定。 表1基本尺寸 名称 规格（d×t×l） ⅰ型ⅱ型 立杆 φ48×3.0×2400φ42×2.5×2400 φ48×3.0×1800φ42×2.5×1800 φ48×3.0×1200φ42×2.5×1200 φ48×3.0×900φ42×2.5×900 φ48×3.0×600φ42×2.5×600 水平杆 φ48×3.0×1500φ42×2.5×1219 φ48×3.0×1250φ42×2.5×914 φ48×3.0×1150— φ48×3.0×1000— φ48×3.0×850— φ48×3.

0#块支架验算报告 1 目录 1工程概况.......................................................................................................................................1 2参考资料.......................................................................................................................................1 3砼箱梁结构数值模型..................................................................................

三、参数信息 1.脚手架参数 立杆横距(m)：0.8； 立杆纵距(m)：0.8； 横杆步距(m)：1.3； 支模架类型：水平钢管； 板底支撑材料：方木； 板底支撑间距(mm)：540； 模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度(m):1； 模板支架计算高度(m)：2.6； 采用的钢管(mm)：ф48×3.2； 扣件抗滑力系数：6； 2.荷载参数 模板自重(kn/m2)：0.35； 钢筋自重(kn/m3)：1； 混凝土自重(kn/m3)：24； 施工均布荷载标准值(kn/m2)：2； 3.楼板参数 钢筋级别：一级钢hpb235(q235)； 楼板混凝土强度等级：c25； 每层标准施工天数：8； 每平米楼板截面的钢筋面积(mm2)：1440.000； 楼板的计算宽度(m)：4； 楼板的计算跨度(m)：

1 插销式钢管支架内力分析 ○林伊宁(广西建设工程质量安全监督总站) ［摘要］模板支架中存在水平动内力，插销式钢管支架的插销在水平动内力 作用下不能自锁。 ［关键词］水平动内力自锁 ○引言 现行理论和技术标准关于模板支架的计算公式 a n ≤f不适用于模板支架计 算，其力学模型是错误的。模板支架解体是架中的水平内力引发架体变形，进而 导致节点破坏引发的，不是立杆失稳引发的。将立杆失稳视为模板支架倒塌的原 因而忽略对架体变形的防范，是现行技术标准所犯的致命性错误，也是国内外模 板支架不断倒塌的根源所在。以上内容详见本文的附件《走出模板支架结构理论 的误区》一文。 本文对模板支架内力的分析，摒弃现行的错误力学模型，使用能真实反映支 架内力分布状况的连续梁力学模型。 1.模板支架内力分析 模板支架结构如图1所示。支架中的立杆是依靠水平杆的支持维持平衡的，

序号管道规格选用型钢支架间距d吊杆长度横担长度单个支架长度l 1dn300［10×4.86.001.000.701.70 2dn250［10×4.86.001.000.601.60 3dn200l63×66.001.000.411.41 4dn150l50×54.001.000.391.39 5dn125l50×54.001.000.371.37 6dn100l50×54.001.000.311.31 7dn80l45×44.001.000.291.29 8dn65l45×44.001.000.281.28 9dn50l45×44.001.000.241.24 10dn40l45×42.001.000.241.24 11dn32l30×32.001.0

1.计算说明 1.1概况 1.2支架结构布置总述 （1）模板 模板采用δ=10mm竹胶板。 （2）方木小楞 顶模方木小楞采用4.4cm×10cm（长边10cm为高度方向）方木，顺走道方向布置在 方木大楞上间距为25cm一道。侧模方木小楞采用4.4cm×10cm（长边10cm为高度方向） 方木间距为20cm一道。 （3）方木大楞 方木大楞采用8.8cm×10cm（长边10cm为高度方向）方木，沿横走道方向布置在立 杆顶托上，间距同立杆间距。 （4）对拉杆和背带 侧模位置设置hrb400φ20钢筋作为对拉杆，纵、竖向间距为60cm；背带采用2φ48 ×3.5mm钢管，竖向间距按60cm一道布置。 （5）扣件式支架 支架采用φ48×3.5mm扣件式钢管，在立杆顶、底端应设置顶托和底座；立杆布置： 横桥向间距在腹板位置为30cm，底板、翼缘板、箱室内模和人行道位置为

1.计算说明 1.1概况 1.2支架结构布置总述 （1）模板 模板采用δ=10mm竹胶板。 （2）方木小楞 顶模方木小楞采用4.4cm×10cm（长边10cm为高度方向）方木，顺走道方向布置在 方木大楞上间距为25cm一道。侧模方木小楞采用4.4cm×10cm（长边10cm为高度方向） 方木间距为20cm一道。 （3）方木大楞 方木大楞采用8.8cm×10cm（长边10cm为高度方向）方木，沿横走道方向布置在立 杆顶托上，间距同立杆间距。 （4）对拉杆和背带 侧模位置设置hrb400φ20钢筋作为对拉杆，纵、竖向间距为60cm；背带采用2φ48 ×3.5mm钢管，竖向间距按60cm一道布置。 （5）扣件式支架 支架采用φ48×3.5mm扣件式钢管，在立杆顶、底端应设置顶托和底座；立杆布置： 横桥向间距在腹板位置为30cm，底板、翼缘板、箱室内模和人行道位置为

超高临时钢管支架施工比较分析 易达毛其峰季黎黎 中交一公局三公司柳南项目 【摘要】本文以红水河双线特大桥主桥29#墩旁的现浇块钢管支架为依托，对超高钢管支架的系杆采用形式进行了比较分 析，对节点简化问题进行了阐述说明，并对超高钢管支架的预压提出了新的方法。 【关键词】钢管支架稳定临界压力失稳 1引言 钢管支架在施工中主要用于现浇梁的支撑体系、栈桥、施工平台等临时结构。由于很多施工单位不注 重对其进行结构分析，导致了不可挽回的严重安全质量事故。有些单位在施工中完全凭经验进行钢管架搭 设，导致材料浪费严重或结构坍塌；有些单位对其强度和位移进行了计算，却忽略了整体稳定性验算，导 致支架整体失稳。因此在施工中，如何准确地计算出整体结构的临界力，从而算出稳定安全系数或根据规 定的安全系数来求出最大承载力显得尤为关键。 2工程概况 红水河双线特大桥是广西新建铁路柳州至南宁客运专线

超高临时钢管支架施工比较

河北省高速公路京石改扩建工程js7项目部盖梁施工方案 1 中交一公局桥隧工程有限公司 盖梁首件施工方案 一、编制依据 1、公路工程施工工艺标准（桥涵）； 2、工程招标、投标文件； 3、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004）； 5、河北省涿州（京冀界）至石家庄改扩建工程《桥涵施工标准化实施细则》； 6、河北省涿州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程两阶段施工图设计； 7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》jgj130-2001 8、《下部结构施工作业指导书》 二、工程概况 1、工程简介 河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程js7合同段起点桩号为 k130+602，终点桩号为k138+500,全长7.898km,全线共42座桥涵,盖梁、台帽 142个。大堤口西小

详细介绍了组合扣件及组合立杆的基本形式,并对组合立杆进行试验研究,最后对该研究的试验成果及相应分析进行了介绍。

对满堂支架现浇混泥土连续箱梁施工过程的分析,对总结并提出对其质量进行有效控制的方法和措施。