梁山隧道隧址区水文地质条件及评价

通过详细分析隧道址区水文地质资料,认为石炭系灰岩、三叠系中统河湾组白云质灰岩和上统大水塘组下段安山玄武岩为强含水层组,大量的岩溶发育于石炭系灰岩和三叠系中统河湾组白云质灰岩中。以井水断层及太元背斜为界,将研究区分为太元背斜和街子坡复式向斜2个水文地质单元,并对各单元中水量、水质与地下水的补给、径流及排泄条件等进行了说明。采取并测试了13组地下水同位素样品,结果发现,区内地下水均来源于大气降水。应用地下水动力学和降水系数法对隧道洞身的涌水量进行了预测,推断隧道的正常涌水量为56880m3/d,最大涌水量为68300m3/d。为防止隧道塌方,提出了\"短进尺、快循环、弱爆破、少扰动、紧封闭、超前注浆\"的施工方法,并要求在施工中做好超前地质预测工作。

林甸灌区是我省西部地区重要的商品粮基地,它的建设为灌区粮食安全生产提供水利保障。文章对该灌区地下水类型区水文地质特征进行了论证分析,确定了该区域内地下水的补给量及可开采量,并对地下水资源量进行评价,提出了建议。

隧道区处于云贵高原向桂东岩溶平原过渡的斜坡地带，属构造侵蚀低中山地貌，地形起伏较大，自然横坡20～55度，地表高程580～1110m，相对高差530m，坡面大部分地段覆土较厚，植被发育，局部垦为旱地及水田。利用各自手段评价那坡隧道区的水文地质条件，查明洞身附近水文地质条件，各类地下水的补给、径流、排泄条件及动态特征；各含水层发育分布特征及水力联系；确定各含水层与隧道涌水量预测有关的水文地质参数；分析地下水水质及其侵蚀性。

隧道区处于云贵高原向桂东岩溶平原过渡的斜坡地带，属构造侵蚀低中山地貌，地形起伏较大，自然横坡20～55度，地表高程580～1110m，相对高差530m，坡面大部分地段覆土较厚，植被发育，局部垦为旱地及水田。利用各自手段评价那坡隧道区的水文地质条件，查明洞身附近水文地质条件，各类地下水的补给、径流、排泄条件及动态特征；各含水层发育分布特征及水力联系；确定各含水层与隧道涌水量预测有关的水文地质参数；分析地下水水质及其侵蚀性。

地质及水文地质条件 一、区域地质与构造 济南地区位于鲁中山地和华北平原的交接地带，根据地下水的赋 存条件和运动特征分为第四系孔隙水为主的黄河冲积平原水文地质 区，包括黄河以北，及章丘区、历城区小清河以北地区，其他地区为 以裂隙岩溶水为主的单斜构造水文地质区。济南市水文地质单元分区 见图1-1-1。 1、济南地质单元 济南地区位于鲁中山地和华北平原的交接地带，根据地下水的赋 存条件和运动特征，以黄河为界，黄河以南为泰山北部以裂隙岩溶水 为主的单斜构造水文地质区（ⅰ）；黄河以北为以第四系孔隙水为主 的黄河冲积平原水文地质区（ⅱ）。 在以裂隙岩溶水为主的单斜构造水文地质区，古老变质岩系组成 的泰山山脉为区域地表水和地下水的分水岭，古生界寒武系、奥陶系 碳酸盐岩地层成单斜产状覆于变质岩系之上与地形倾向基本一致，向 北倾斜，至北部隐伏于山前第四系地层之下，在北部平原地带下伏于

本文对某高速公路隧道岩溶水文地质条件进行了分析和总结,并提出了防治对策。

水文地质是工程地质的重要问题，做好水文地质工作，调查清楚地下水位及其变化情况，确保资料的可信度，对工程项目的持力层选择、基础设计、预防工程地质灾害有十分重要的作用。本文重点就矿山水文地质条件及矿山地质评价进行了研究。

通过水文地质工作,查明矿区地下水的赋存条件、补给方式、涌水量及水化学成分;查清矿床充水和地下水之间的关系;探明矿区基岩裂隙水与松散岩类孔隙水之间的水力联系。矿山开采中,疏干水的排放,特别是回渗形成的涌水量增大,本文都从水文地质角度阐明原因,提出解决方案,指导矿山开采。

某变电所为龙滩水电站送出工程配套项目,变电所位于柳州市东北方向约35km的鹿寨县雒容镇桐中村。本文以该变电所为研究对象,分析其水文地质条件,对其水量与水质进行了评价,针对水源地选择提出了合理建议。

本隧道隧址区构造强烈,断层发育,是望佛山-聚龙山复式倒转向斜的西段部分.由于隧址区大量出露寒武系可溶岩地层,岩溶发育,对隧道安全建设存在很大影响.通过对隧址区岩溶发育和地下水径流规律的研究,划分相应的岩溶水文地质单元,探讨不同单元岩溶地下水的径流路径及其与隧道之间的关系,研究结果表明,岩溶地层内岩溶发育,洼地、落水洞和溶洞等溶蚀现象大量存在,地下水交替极快,补给来源广,渗流途径通畅,隧址区有岩溶大泉形成.

由于修建隧道的周期较长,而且在修建隧道的过程中,存在很多因素会对隧道工程的施工产生影响,例如水文地质条件会在修建隧道工程过程中发生变化。这种变化很容易导致各种地质灾害的发生,引起周围生态环境改变。为了能够避免和降低隧道施工风险的出现,有必要针对隧道施工环境的水文地质条件进行探讨。以下主要是论述了隧道工程相关的地质条件,以及水文地质环境变化对隧道工程的影响,并通过实例分析提出了相应的施工建议。

本文基于茅坪山隧道地形地貌、气候特征、地层岩性、地质构造、地表水径流条件、地下水类型、地下水补给及排泄条件的研究,对茅坪山隧道施工涌水量进行预测,预测最大涌水量72000m3/d.结合勘察阶段涌水量预测资料和配合施工阶段涌水量观测资料对比分析,提出隧道分段涌水量,为隧道排水能力评估及是否增加泄水洞提供可靠依据.

随着社会建设的快速发展,各项工程建设越来越多,由工程建设等相关原因导致的地下水资源破坏现象也逐渐增多,从而导致水文地质条件也逐渐下降.水文地质条件的变化对环境效应也产生一定的影响,本文主要先对水文地质条件进行详细的分析,进而分析其引发的环境效应.

河南嵩山是世界地质公园,同时,嵩山地区又是十分缺水的山区和丘陵区,十年九旱。以前对嵩山地区的地质地貌研究较多、较深入,而水文地质研究甚少。该文对嵩山地区的水文地质条件进行了深入分析,论述了山前洪积扇中的孔隙地下水和山间盆地中的河谷地下水的分布规律及特征。对本区地下水的合理开发利用和指导该区抗旱找水打井有重要意义。

文章通过对拟建岩溪水库库区及周边地下水及岩溶发育规律进行勘察研究利用物探、钻探、地表地质测绘等多种方法查明库区及周边水文地质特征和分别规律。为本工程选址及规模论证提供了依据。

随着社会建设的快速发展,各项工程建设越来越多,由工程建设等相关原因导致的地下水资源破坏现象也逐渐增多,从而导致水文地质条件也逐渐下降。水文地质条件的变化对环境效应也产生一定的影响,本文主要先对水文地质条件进行详细的分析,进而分析其引发的环境效应。

拟建的蝴蝶山隧道设计断面大,地处华南地块的武夷—戴云隆褶带和台湾海峡沉降带,洞身穿越岩性主要为强～弱风化凝灰熔岩。隧道建设场区虽未见明显断层,但隧道洞身处约zk253+600～+800上方左侧75m为一居民饮用水蓄水库,本隧道施工过程可能发生的最大问题是地下水渗漏和处治问题。在区域水文地条件分析基础上,采用降水入渗法和地下水动力学法进行隧道涌水量计算,zk253+840～+878.5洞顶为碎块状强风化带,富水性较强,稳定性很差,施工中处理不当易产生突水、突泥、冒顶等不良地质现象,应引起高度重视。

地鼓区及裂缝区工程地质水文地质条件研究——把地鼓区和裂缝区作为北邦边坡重点部位进行研究，目的在于摸清影响该区边坡稳定的弱层特征和地下水特征，取得了准确的数据、资料，能够满足边坡稳定分析和边坡工程设计的需要。介绍了该区的工程地质、水文地质勘探...

云雾山隧道是湖北省拟建铁路宜万线中的特大型隧道之一,本文根据云雾山区地质背景,详细论述隧道区岩溶水文地质条件现状,对隧道形成后的水文地质条件变化进行了分析论述。

针对南水北调西线一期工程区地形、地质、地貌和气候条件复杂,及工作条件差、工期短、基础资料缺乏等特点,建立了以遥感水文地质判释为主,结合野外地面调查、现场钻孔地下水流速流向测试、现场钻孔压水试验资料分析、水化学分析、环境同位素测试分析等多手段多方法的水文地质条件综合评价方法,研究了该工程区的地下水类型、地下水化学特征及其形成条件、主要含水层的分布,主要水文地质单元及其地下水运动和补径排条件。结合水利工程勘探的特点,充分利用钻孔压水试验成果,分析探讨水文地质参数及其变化特征,对沿线隧洞涌水量进行初步估算。探讨了主要的水文地质问题。为高山覆盖地区的水文地质条件研究提供了一种新思路。

为了保证长平矿井的生产安全,结合长平矿区实际的水文地质条件,有针对性地做好矿井防治水工作。从充水水源、充水通道、充水强度和底板突水危险性四个方面对煤层开采时的充水条件进行研究分析,为煤矿的安全开采提供了水文地质基础条件。

应用层次分析法(ahp法),评价十宜铁路房县至神农架段线路各方案岩溶隧道水文地质条件,为线路方案比选提供水文地质依据。ahp法是将水文地质条件因子定量化,通过数学运算计算出各因子相对于评价总目标的排序权重,并比较各因子之间权重大小,来评价各方案水文地质条件的优劣。其优点是:从定性的地质分析转向定量的数学模型计算,解决了地质定性分析评价过程中由于水文地质条件因子较多,而其重要程度又大小不一,由此而产生的因人而异、人为主观性带来的评价偏差。该方法可用于铁路勘察加深地质工作、可研阶段岩溶隧道的方案比选及线路方案水文地质条件的总体评价。