砾石含量砂砾岩酸蚀裂缝导流能力

永胜大桥为115+206+115m预应力混凝土连续刚构,全长436m,直径准1.8m摩擦端承桩基础。每个主墩25条,桩长70m。引桥桩径准1.8～1.5m,桩长50m。文章介绍泥质胶结砂砾岩地层灌注桩成孔施工工艺。

2010年05期(总第65期) 作者简介：邓艳妹（1981-），女，广西桂林人，助理工程师，从事公路工程施工工作。 1工程概况 太澳高速公路顺中段永胜大桥地处珠三角冲积平原 和跨越小榄水道，地形平坦，高差起伏很小。桥位位于 第四系海陆相沉积层（qmc）、冲洪积层（q4al+pl）、残积层 （q4el），包含亚粘土、淤泥、粉砂、中细砂层，砾砂，海 相、陆相交互沉积，厚度不均，厚度大约10～20m。基 岩主要为白垩系砂岩、泥质粉砂岩、砾岩，所有基岩裂 隙中均由铁质和泥质充填胶结。弱风化砾岩平均强度 22mpa，基岩厚度平均40～50m。 在桩基施工前先进行了超前补钻，1＃主墩通过地 质补钻抽取的岩样来看，覆盖层与岩层分布情况与地质 勘查结果基本一致，但岩土物理力学性能差异较大，主 要表现在弱风化砾岩天然状态下的抗压强度存在差异， 补钻试样的抗压强度值大

致密砂砾岩气藏储层由于岩性复杂、非均质性强,加砂压裂时面临易产生多裂缝及施工难度大等难题。以新场须四下亚段砂砾岩储层为例,通过对产生这些难点的原因进行分析,提出了具有针对性的措施。研究结果表明,可采取减小井斜度、优化射孔及段塞技术来控制多裂缝的产生,从而减少施工过程中压裂液的滤失量;针对不同特征的储层,优化了压裂施工的井口及管柱结构,在满足施工的同时,有利于后期测试和采气;实践表明所提出的针对性措施对于类似储层的改造具有较好的适用性。

选取车西洼陷北部陡坡带为研究工区,以沙三下为目的层段,在了解工区基本地质概况的基础上,综合利用碎屑岩薄片鉴定、x—衍射、扫描电镜、储层物性等分析化验资料,从储集层岩石学特征、孔隙演化特征、成岩作用及成岩阶段等几个方面进行研究,研究认为该区储层主要经历了压实作用、胶结作用、溶蚀作用,目前处于晚成岩b亚期。

. '. 级配砂砾（砾石）基层 1、引用文件 《城镇道路工程施工与质量验收规范》cjj1—2008 2、施工准备 2.1作业条件 级配碎石（碎砾石）的下承层通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、 平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。 运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合击摊铺设备已调试运转良好。 施工现场运输道路畅通。 2.2材料及机具 2.2.1材料 1）级配砾石做次干路及其以下道路基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm； 用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。 2）天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（颗粒小于5mm）的10%，砾石 颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%。 3）级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。同时 级配曲线宜为圆滑曲线。 表1.2

... 级配砂砾（砾石）基层 1、引用文件 《城镇道路工程施工与质量验收规范》cjj1—2008 2、施工准备 2.1作业条件 级配碎石（碎砾石）的下承层通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、 平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。 运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合击摊铺设备已调试运转良好。 施工现场运输道路畅通。 2.2材料及机具 2.2.1材料 1）级配砾石做次干路及其以下道路基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm； 用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。 2）天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（颗粒小于5mm）的10%，砾石 颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%。 3）级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。同时 级配曲线宜为圆滑曲线。 表1.2.1

工程 砂砾石回填单元工程施工质量验收评定表 单位工程名称单元工程量 分部工程名称施工单位 单元工程名称、部位施工日期年月日－年月日 项次检验项目质量要求检查记录合格数 合格率 （%） 主 控 项 目 1铺料厚度 铺料厚度均匀，表面平整，边线 整齐，允许偏差不大于铺料厚度的 10%，且不应超厚 2岸坡接合处铺料 纵横向接合部应符合设计要求； 岸坡接合处的填料不得分离、架空 一 般 项 目 1铺填层面外观 砂砾料铺填力求均衡上升，无团 块、无粗粒集中 2富裕铺填宽度 富裕铺填宽度满足压实质量要 求，检测点允许偏差0-10cm 3铺填边线 铺填边线应有一定宽裕度（符合 设计要求） 施工 单位 自评 意见 主控项目检验点全部合格，一般项目逐项检验点的合格率均不小于_____%，且不合格点不集中 分布，各项报验资料_____sl631—2012的要求

砂砾石回填 一、施工流程 施工测量→施工准备→拌合砂砾石→分层摊铺→分层碾压→检测（符合规范 要求后）→数据整理（报审） 二、施工方法 （一）施工测量 施工之前复测导线点坐标、水准点高程及原地面高程，并进行资料整理及横、 纵断面绘制。拟定试验段报审通过之后进行试验段施工测量工作，采用全站仪, 根据本段对应的路基设计图纸及加宽要求放出该段路基中边桩，沿路基纵向每 10m设一对标高指示桩，进行水平测量，并在指示桩上准确标出实施层顶标高， 设置明显标记，以控制填料的松铺厚度。将松铺厚度标识于中、边桩上，并挂线 施工。 （二）施工准备 材料准备：砂砾石路基填筑材料采用襄阳本地区的砂砾石。按照砾石和清沙 比例为6:4均匀参合。砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于5%，砾石颗粒中细长 及扁平颗粒的含量不应超过20%。施工前，参照该段设计工程量进行材料选比， 按计划组织进场储备，所有进场材

砾石含量 承包单位：合同号: 监理单位：试验日期： 砾石含量最大干密度 102.13 202.15 302.16 402.18 502.2 试验员：复核：试验负责人： y=0.001x+2.113 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19 2.2 2.21 0204060 系列1 线性(系列1) 线性(系列1) 线性(系列1)

浙东分布的砂砾岩,埋深较浅,胶结较差,钻探岩芯呈砂卵砾石散粒状,勘察易将其误认为砂砾石层或全风化基岩层,工程承载力取值往往偏低。结合该区部分工程勘察项目实践,就该区泥质弱胶结砂砾岩的特性及桩基承载力参数进行总结和分析。分析认为浙东地区弱胶结砂砾岩为软岩,岩芯碎散,胶结较差,但原岩强度较高。中等风化层,虽埋深较浅,承载力仍然较大,可以做为浅层基础持力层。对于荷载较大或变形要求较高的工程建筑(如超高层建筑)可采用后注浆或人工挖孔扩底桩等工艺。该地区施工工艺改进后,旋挖钻机成孔效率较高。

技术交底记录 年月日 工程名称 宁夏宝丰能源集团有限公司园 区北侧道路 分部工程基层工程 分项工程名称级配砂砾石基层 交底内容： 一、测量放线 1、在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线每10m～15m测 放一中桩；平曲线每10m设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。 二、级配碎石运输 1、集料装车时，应控制每车料的数量基本相等；根据各路段基层或底基层的宽度、厚 度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。卸料时要严格控制料 堆距离。 三、摊铺、整平 1、通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度，卸料后及时用推土机将混合料 均匀摊铺，表面应力求平整。 2、用推土机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型，在整形过程中，应注 意消除粗细集料离析现象，用压路机在已初平的路拱

成都第二绕城高速公路tj-b5合同段 砂砾石垫层施工方案 1、施工准备 (1)向驻施工现场监理单位报送“垫层开工报告单”，经同意 后方可进行垫层施工。 (2)路基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过 自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上 面的垫层。 (3)各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技 术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面 图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果， 报驻现场监理单位。 (4)砂砾石垫层正式施工前应铺筑试验段，其目的： ①确定集料的配合比例； ②确定材料的松铺系数； ③确定标准施工方法； a、集料数量的控制 b、集料摊铺方法和适用机具； c、合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数； d、集料含水量的控制方法； e、整平和整型的合适机具和方法； f、压实机械的选择和组合、压实的顺

2.1.3回填砂砾石 1、施工流程 施工测量→施工准备→拌合砂砾石→分层摊铺→分层碾压→检测（符合规范 要求后）→数据整理（报审） 2、施工方法 （1）施工测量 施工之前复测导线点坐标、水准点高程及原地面高程，并进行资料整理及 横、纵断面绘制。拟定试验段报审通过之后进行试验段施工测量工作，采用全站 仪,根据本段对应的路基设计图纸及加宽要求放出该段路基中边桩，沿路基纵向 每10m设一对标高指示桩，进行水平测量，并在指示桩上准确标出实施层顶标高， 设置明显标记，以控制填料的松铺厚度。将松铺厚度标识于中、边桩上，并挂线 施工。 （2）施工准备 材料准备：砂砾石路基填筑材料采用襄阳本地区的砂砾石。按照砾石和清沙 比例为6:4均匀参合。砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于5%，砾石颗粒中细长 及扁平颗粒的含量不应超过20%。施工前，参照该段设计工程量进行材料选比，

罗家油田沙四段砂砾岩体油藏特征

东营凹陷郑南斜坡带砂砾岩体是早第三纪沙四段时期形成的以砂、砾岩为主的近岸水下扇沉积体。储集层岩石结构成熟度和成分成熟度均较低,多为双模态和复模态结构。首先对影响储集层物性的主要成岩作用进行了描述,分析了该砾岩体储集层的孔隙类型和孔隙结构特征。该类砂砾岩体储集层孔隙类型多样,孔隙结构复杂,以中-低孔隙度、低渗透率储层类型为主。

弱膨胀黏土质砂砾岩坝料的工程特性及应用研究——针对燕山水库弱膨胀黏土质砂砾岩能否作为坝体填料这一问题，从矿物组成、颗粒级配、膨胀性、压实性、渗透性、强度等方面对其工程特性进行了研究。结果表明，黏土质砂砾岩易压实，具有较高的强度和较低的压缩性，...

本文通过南陵县千山水库除险加固工程,分析了砾石坝基(坝体)渗漏成因、特点及原理。通过加固方案比较,对坝基采用高压摆喷灌浆方法并结合坝体粘土铺盖斜墙(加设土工膜)进行防渗处理。本文重点阐述了高压摆喷灌浆过程中灌浆方法、灌浆材料、灌浆压力的初步拟定和控制、浆液稠度的控制等内容,结合坝体防渗处理,彻底解决坝体坝基渗漏问题,效果显著,达到了预期目的。

砂砾岩储层一般发育有天然裂缝,砾石与天然裂缝的存在必然会引起压裂液滤失,但缺乏滤失计算理论。为建立定量分析砂砾岩储层滤失速度的数学模型,研究砾石与天然裂缝对砂砾岩滤失速度的影响,根据kozeny-carman方程导出了砾石参数与基质孔隙度、渗透率的关系式,将砾石对渗透性的影响归结为对基质渗透率的影响;在此基础上建立了双重介质滤失模型,以正交变换的方法求解压力分布,根据压力分布函数计算滤失速度。最后获得了考虑砾石参数、天然裂缝的砂砾岩双重介质滤失模型,据此研究了不同砾石含量、多种砾石粒径下的滤失速度变化规律以及天然裂缝对滤失速度的影响。结果表明:①砾石含量对滤失速度影响较大,而粒径的影响则较小;②砾石对基质的滤失速度影响较大,而对天然裂缝的滤失速度影响较小;③虽然砾石对砂砾岩储层滤失速度存在一定影响,但天然裂缝才是影响砂砾岩储层滤失的主控因素。

陡坡带各类扇体沉积物由于不同的沉积条件,岩性特征存在明显差异,这种差异较好地反映在砾石特征上。通过对东营凹陷陡坡带不同沉积物砂砾岩岩心砾石的结构进行统计分析,建立了以砾石结构特征为主的沉积物类型识别方法。

以东营凹陷北坡盐家地区沙四上段砂砾岩体储层为研究对象,通过观察大量岩心照片和运用铸体薄片分析、压汞实验等方法,对其储层岩石学特征及物性特征进行了研究。研究结果表明:该储层主要以含砾岩屑长石砂岩为主,石英、长石、岩屑的含量依次为33.7%、37.8%、28.5%,含量相差不大;储层空间以粒间溶孔和粒间孔为主,该储层物性很差,属于典型的低孔低渗储层。

砂砾岩体具有低孔低渗、非均质性强的储集特点，有效储层空间变化快，导致滚动探井钴探效果差，储量难以落实。从沉积期次精细划分出发，应用随机地震反演、物性预测、流体敏感属性分析等地球物理技术，对单期次砂砾岩体进行相带展布、孔隙度平面分布预测。利用综合预测评价结果，指导并位优化部署和新建产能方案设计，取得了良好的滚动勘探开发效果。

该文介绍福建水口坝下水位治理与通航改善工程中胶凝砂砾石横向主围堰规划方案的抗滑稳定和应力简易估算,探讨砂砾石地基上建设胶凝砂砾石围堰的适用条件,供参考。