拉日线色麦至大竹卡峡谷地段地质选线

窑洞式拱肩槽是一项生态开挖技术,具有无高边坡、开挖创面小、与自然环境浑然一体等优点。善泥坡水电站地形地质条件和拱坝体型均满足窑洞式拱肩槽开挖条件,从设计原理方法、细部结构设计和施工措施等方面系统介绍了窑洞式拱肩槽开挖实施方案,可供同类工程参考。

研究目的:黔桂线所经地区地形、地质极其复杂,根据新的技术要求和技术标准,结合沿线复杂地形、地质情况,在可研、初步设计等阶段,对一些重点方案重新进行了综合地质选线。如金城江～纳朝段线路方案比选,纳朝至大山绕避采空区线路方案比选等,作者希望通过对这些工作的回顾和总结,能对不良地质地区,特别是岩溶、软土等地区扩能改造的选线工作提供借鉴和帮助。研究结论:经过大面积、多方案比选研究,并在岩溶、软土等地区贯彻地质选线的原则,如绕避采空区,绕避软土地区等,改善了线路条件,消除了施工、运营安全隐患,取得了良好的社会、经济效益。

1 新疆维吾尔自治区富蕴县 卡拉麦里金矿普查设计书 新疆盈泰源矿业有限公司 二〇一一年二月 新疆维吾尔自治区富蕴县 卡拉麦里金矿普查设计书 提交单位：哈密鑫宝矿业开发有限公司 法人代表：武念龙 编写单位：赤峰天通地质勘查有限公司 法人代表：李振水 总工程师：郑广瑞 项目负责：郑广瑞 编写人：郑广瑞杨绍勋 编写时间：二〇一一年二月二十日 1 目录 一、绪言.................................................1 （一）基本情况........................................1 （二）勘查目的和任务..................................1 （三）勘查区地理位置、交通及社会经济状况..............2 二、勘查区以往地质工作程度.......

本文以太中银铁路工程赵家庄1#隧道沟谷地段明洞施工为例,对黄土隧道明洞地段施工灵活处理,采取省时、省工、省钱的施工方案,最终顺利实施。

以太中银铁路工程赵家庄1号隧道沟谷地段明洞施工为例,结合施工现场实际情况,将原设计明洞施工变更为明洞暗作施工,开挖后先用型钢进行初期支护,支护完成后立即进行拱顶回填和防排水施工,二次衬砌适当延后。实践证明,该方案有效确保了工程质量和安全,缩短了工程工期,并降低工程造价。

研究目的:兰州地处黄河上中游,黄河穿城而过,属于典型的河谷型城市,由于河谷型城市与其他城市在各方面有许多的不同之处,因此在河谷型城市轨道交通线路选线问题的研究中,不可以照搬其他城市的现有模式,本文根据编制兰州市快速轨道交通线网规划工作中,线路选线设计所遇到的典型问题进行分析总结,以其对其他类似的河谷型城市轨道交通线路选线设计提供参考。研究结论:河谷型城市由于受地形地貌条件的制约,道路资源紧缺,轨道交通线路布设的合理与否直接影响着整个城市交通客运系统的效率。河谷型城市轨道交通选线需重点考虑主客流走廊、避免单边客流现象、跨河客流需求、天然冲沟的影响等因素。

阐述了既有宝成铁路109隧道的各种病害发生情况,并对嘉陵江峡谷区地质条件进行了综合评价和比选,提出了改线地质选线意见,确定了具体的贯通方案,强调了在地质条件复杂的山区选线中对不良地质勘察的重要性。

随着水利工程的发展,水利水电工程中小断面长距离引水隧洞布置越来越多,熟练掌握此类型隧洞开挖支护合理的施工方法及程序,为以后干好同类工程具有很高的借鉴作用。

针对云南高山峡谷区公路交通现状,主变压器大件、重件受桥梁、隧洞、弯道、坡度等条件限制的现实,简述了大型水电站主变压器选型的特点和对工程的重大技术经济意义,概述了电网及枢纽布置对主变压器结构选型的要求,概括了各型结构变压器的结构特点,定性对比分析了同电压、同容量情况下为满足运输条件的各型变压器的技术经济性能。

对于在西藏高海拔深切峡谷地区建设水电工程,面临水文气象缺少、地质环境条件多变、工程设计规模巨大、高水头超大机组容量、筑坝建设环境复杂等方面问题。中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司投入了极大的努力,结合自身丰富的工程经验,对流域的一些独特水文、地质、水工结构、水轮发电机组、筑坝材料等,开展了一系列的研究工作,积累了大量研究成果。

随着水利工程的发展,水利水电工程中小断面长距离引水隧洞布置越来越多,熟练掌握此类型隧洞开挖支护合理的施工方法及程序,为以后干好同类工程具有很高的借鉴作用。

董朝阳总是冷不防地给熟悉他的人们带来惊喜——继他的第一本个人摄影选集公开出版不久,又在2008年迎春花盛开的时候,推出他的第二本摄影集《马岭河大峡谷》。这是迄今为止国内出版的第一本全面反映马岭河峡谷风光的专题摄影集。为完成这部作品,朝阳近几年利用闲暇时间30多次钻进马岭河峡谷,

菏日线施工总结第1页共19页 第一节工程概况 一、线路位置及修建意义 菏泽至日照增建二线工程主线位于济南局管辖范围，我 公司施工里程为ｋ474+840-k482+679，共7.839km，位于山 东省临沂市区范围。同时，兖日线与青新线引入临沂市区， 不仅改善了老区的交通条件和投资环境，同时促进了沂蒙山 区建材，旅游资源的开发，使沿线矿产资源优势转变为经济 优势，带动国民经济增长及地区的发展将产生深运的影响。 二、地区自然概况 １、自然地理概况 青新线引入菏日线临沂地区的临沂站改扩建及相关工 程，均位于山东省临沂市境内，建筑物众多、交通便利、地 形平坦开阔、起伏甚微。该段属沂沭河冲积平原，地面高程 65~69m，主要河流为沂河，河床宽浅。 2、地层岩性 甲、第四系（q） （1）、第四系全新统（q4）：人工填筑砂粘土（q4ml），黄 褐色及棕黄色，硬塑，多为修建既有房屋

介绍了西康铁路增建第二线可行性研究阶段的工程地质选线工作,对沿线复杂地质状况进行了论述,提出了工程地质选线原则,并列举了几个实例。

巴准铁路是连接准格尔煤田和东胜煤田的重要通道,沿线矿区广泛分布,采空区大范围存在,采空区是控制线路方案的主要因素。可研阶段通过资料收集、调查走访等方法,大范围进行了线路比选;在初步设计阶段经过专项勘察、稳定性分析评价等方法,确定了贯通方案。最后总结了煤矿密集区选线的一些原则和思路。

瓮马铁路南延伸线所经地区地形、地质复杂,根据新的地质要求和技术标准结合沿线复杂地形地质情况,在可研和初设阶段对一些重点方案进行综合地质选线及优化.如麻江至杨柳段走向方案比选、贤昌隧道局部方案比选、罗汉坡1号隧道方案优化.通过开展地质选线技术研究可以最大程度地避免线路穿越风险极高的工程地质问题段落所带来的安全隐患.

介绍武汉—广州客运专线樟市至沙口段3个线路方案的比较情况,对所述铁路的工程地质条件进行分析,从中推荐工程地质条件较好的樟市西方案。

通过对该段地形、地质条件的分析，确定线路方案的选线原则，从而为线路方案的选择和完善提供依据．结果从拉日线色麦至大竹卡段地质选线来看，具有典型的高原山区河谷铁路地质选线的特点，由于独特的自然地理环境和气候特征，使线路方案具有特殊的考虑因素，通过分析研究，

拉日铁路为青藏铁路延伸段,全长约253km,穿越雅鲁藏布江峡谷区,区内地质条件极为复杂,断层发育,最宽断层可达700余m,各向断层相互交织;不良地质分布广泛,如滑坡、错落、危岩落石、泥石流及地热等,不良地质作用也异常强烈,落石可达10余m,局部地温高达60度以上。针对复杂的地质条件,提出相应的选线原则,对相近工程地质条件下的线路工程选线有一定指导意义。

科普文化长廊，泰宁世界地质公园样板景区。三条成因各异、相互闭合，分别形成于4亿至6500万年前的峡谷，发育着石堡、崖壁、洞穴、线谷及堰塞湖等地质景观50多处，集中展示了“泰宁式”青年期丹霞地貌的典型特征。

随着我国经济建设的快速发展,在山区修建的高速公路桥梁越来越多。纳黔高速公路k66+598高洞子大桥地处深沟狭谷地段,简要介绍了该桥桩基施工采用岩石水磨取芯机和打眼放炮相结合的桩基成孔技术、长大溜槽与储料罐传送砼方法,方墩施工塔吊与翻模工艺方案,整幅式预应力盖梁贝雷架施工技术。

宝中铁路工程地质选线——结合选线实例阐述宝中线重视地质选线的作法和效果。