棱镜型回归反射式反光膜印刷工艺

艾利微棱镜反光膜介绍

反光膜主要应用于道路交通标志、机动车号牌等制作。但是近几年来,反光膜在非交通领域上的应用逐步普及起来,比如公交车站牌、车身贴花、卡通标贴

编者按:当前,我国反光膜的主流供应商品牌包括国外的3m、恩希爱、艾利和国内的道明、通明等。今年6月,本刊选取了部分国内外品牌的代表,对反光膜行业的发展状况进行了深入采访,采访对象包括恩希爱(杭州)化工有限公司(以下简称"nci")、浙江道明光学股份有限公司(以下简称"道明")和常州华日升反光材料有限公司(以下简称"通明")。反光膜是20世纪40年代末起源于美国,80年代开始在我国道路上使用,90年代我国开始

反光膜常用分类 b/t18833-2012《道路交通反光膜》（旧规范名为《公路交通标志反光膜》）在2013年6 月1日正式实施。对每天画标志标线的所谓交通工程师来说，变化最大的，就是反光膜的分类方法由 “按级别分类”改为了“按类型分类”。 一、先看一下旧规范（gb/t18833-2002）中是如何“分级“的： 1反光膜的分类 反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。 反光膜按其不同的结构，可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。 反光膜按其不同的你反射性能，可分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密 封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光 膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜， 通常称经济级反光膜。 二、再来看一下新规范（gb/t1883

检验标准 文件标题：反光膜检验标准文件编号： 文件页码：第1页共4页拟制部门：品质部 拟制：日期：年月日 审核：日期：年月日 批准：日期：年月日 文件控制印章 评 审 栏 部门签名部门签名 □品质部□生产部 □技术部□技术总监 □制造副总经理□管理者代表 更改记录 修改日期修改章节修改版本修改人批准人修改概要 1.目的: 标 题反光板检验标准 文件编号 文件页码第2页共4页 拟制部门品质部 生效日期年月日 拟制：审核：批准： 指导iqc对本公司反光板来料的检验和判定，以保证经检验后上线的物料满足我公司产品的品质 要求。 2.范围: 适用于本公司的所有反光膜进料检验。 3.定义： cr（致命缺陷）：单位产品的极重要质量特性不符合规定，或者单位产品的质量特性

反光膜按其不同的逆反射性能可分为五个等级 一级反光膜为微棱镜型反光膜； 二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜； 三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜； 四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜； 五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。 避免不必要的混乱，应将原来的分类和叫法取消即： 一级反光膜，通常称钻石一级；二级反光膜，通常称钻石二级； 三级反光膜，通常称高强级；四级反光膜，通常称工程级； 五级反光膜，通常称经济级。

工程反光膜工程反光膜加工定制 反光膜是交通设施中经常用到的一种具有夜间反光效果贴膜，反光膜是通 过物理逆反射原理，实现其反光效果功能。交通设施产品专用反光膜是怎样分 类的？工程反光膜属于哪一类？针对交通设施常用的反光膜问题，我们来大概 了解一下工程反光膜特点。 工程反光膜加工定制厂家，南京铭鑫反光材料有限公司集科研、开发、生 产、销售、服务于一体，专业生产各种新型反光材料及其制品。公司拥有先进 的生产设备，专业的技术人才和完善的管理体系，为市场提供好的产品服务和 方案。在反光材料行业经验的基础上，为了不断迎合市场需求，公司还在无缝 胶膜的生产与加工、热转移印花技术的开发和应用等方面同样有着超超过同行 业水平。在产品的深加工制造方面，根据客户的理念，提专业设计销售服务， 满足客户不同的需求。 公司产品通过了欧洲en20471,美国ansi,0ek0-tex100.

反光膜常用分类 b/t18833-2012《道路交通反光膜》（旧规范名为《公路交通标志反光膜》）在2013年6 月1日正式实施。对每天画标志标线的所谓交通工程师来说，变化最大的，就是反光膜的分类方法由 “按级别分类”改为了“按类型分类”。 一、先看一下旧规范（gb/t18833-2002）中是如何“分级“的： 1反光膜的分类 1.1反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。 1.2反光膜按其不同的结构，可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。 1.3反光膜按其不同的你反射性能，可分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光 膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程 级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反 光膜，通常称经济级反光膜。 二、再来看一下新规范（

反光膜知识介绍 反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种 特殊结构的pvc膜。由耐候性能良好的薄膜层，微小玻璃 珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成。 反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质，玻璃珠的反 光系数，布珠率，死珠率，颜色均匀度，耐候性，粘胶层粘 性等 反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济 级 反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌，矿 山机场安全牌，舞台布景，商标、地名牌、车牌等 工程级反光膜 此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁 jt-t279-1995标准第四级反光膜，是一种耐久的封入式反 光膜。自从20世纪50年代早期以来，该材料一直被成功 地用来制作交通标志。目前，在交通流量小和机动车低速行 驶地区，工程级反光膜仍然有着一定的应用 工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的 一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标

浙江道明光学股份有限公司生产的海事反光膜是一种专用于海上救生器具的反光材料,它以高折射率玻璃微珠为反光单元,具有呈蜂窝状结构、在玻璃微珠表面覆盖有一层高性能面层,将玻璃微珠和内部空气层呈胶囊状密封的结构特点。本产品具有在低光照(特别是夜间)条件下的高识别性和高警示性。产品各项技术性能指标均达到或超过国际海事组织的相关要求,并获得ec认证及ccs上

随着人们对无公害水果需求的增大,现在全国各地果农在种植苹果、梨、桃子等水果的过程中,都普遍使用了套袋技术。为了使水果快速上色,果农都在果园铺上反光膜使水果均匀上色。反光膜系由铝塑合成的一次性使用产品,主要应用于苹果的上色,山东省烟台市是苹果产区,因此在农村果园应用较为普遍,仅蓬莱市每年用量就有400多吨。由于生产厂家和废品回收公司均不收购废弃的反光膜,反光膜用完后即废弃在果园里。久而久之,用过的废旧反光膜漫山遍野,随处可见,造成的"二次污染"相当严重。

材料与设备 35 丝网印刷2006.5 随着自发光材料被人们逐渐了解，它 的应用领域也不断拓宽。由于发 光材料只能在暗处发挥作用，在 阳光充足的情况下无警示作用， 所以现阶段许多发光材料与反光 材料相结合应用，可以起到白天 与夜间互补的作用，充分发挥了 发光材料与反光材料的作用，如 发光反光标识、发光反光膜等产 品。下面主要介绍一下发光反光 膜的制作及其应用。 一、发光反光膜的 组成 发光反光膜主要 由反光膜与发光膜组 成，如图１所示。 发光反光膜的反 光层是由高分子材料 制作而成的，反射层是 由特殊金属镀层的玻 璃微珠与胶粘剂制成。 现在通常所用的是美 国３ｍ公司的反光膜。 颜色有红、白、黄等， 可根据实际情况选用。 发光反光膜所用 的发光基材包括发光 层、白色反光层（基 布），可根据实际情况决定是否选 用带基布的发光基材。如果是用 于制作服装、鞋帽等用途

广告级3200印刷型反光膜(丝网印刷) 产品名称：3200印刷型反光膜(丝网印刷) 产品编号：sm3200 产品型号：广告级3200丝网印刷型 更新时间：2012.05.14 出品单位：江苏路明反光材料有限公司（www.***.***） 主要材质：亚克力(聚甲基丙烯酸甲酯) 产品特性：色彩鲜艳，耐候性好，易刻绘，丝网印刷效果好。 产品规格：1.24*45.7m或1*50m 使用年限：3年 主要用途：广告标志牌，广告宣传牌 颜色选择：白色、黄色、红色、绿色、蓝色、橙色、棕色、黑色 白黄红绿 蓝橙棕黑 反射系数 各颜色逆反射系数最小值(cd.1x-1.m-2) 系列 背胶 类型观测 角 入射角白黄红绿蓝橙棕黑 sm3100 压敏 型 0.2°-4°

发光反光膜的制作

反光膜与相关标准

反光膜新国标说明 2016年 《道路交通反光膜》（gb/t18833-2012）新国标说明 及反光膜使用注意事项 一、前言 （一）新国标代替gb/t18833－2002《公路交通标志反光膜》，主要差异如 下： ——标准名称改变，涉及的反光膜不仅用于交通标志，还包括了交通器材用反光 膜； ——将反光膜由按级别分类调整为按类型分类（见第4章）； ——增加微棱镜型反光膜观测角为1o时的光度性能要求（见第5.3）；——光度性 能技术要求中的观测角由0.33°调整为0.5°（见第5.3）；——增加橙色、灰色 反光膜以及荧光反光膜的光度性能和色度性能技术要求（见第5.3和5.4）； ——调整反光膜耐候性能试验时间（见第5.14.1）； ——明确反光膜测试取样方法，增加基准标记要求（见第6.1）； ——取消反光膜湿状态逆反射系数的测试，增加旋转角要求（见第

反光膜2002

可开/关微棱镜反光膜是一种利用调制反射光(闪光)、为增强显示和夜视应用而研发的新型反光膜,具体有包括集成电润湿散射、集成和外置电润湿光阀、外置液晶光阀和外置液晶散射等五种可行结构和工作机制的可开关微棱镜反光膜。广泛地比较和讨论了5种技术的特性,以期为这种器件未来的发展提供参考。

彩虹与回归反光膜看似风马牛不相及,而其原理相同,区别仅在于介质折射率不同.本文先介绍我们熟知的彩虹的形成原理,然后介绍回归反光膜的原理,最后介绍回归反光膜的结构及其应用.

彩虹与回归反光膜看似风马牛不相及，而其原理相同，区别仅在于介质折射率不同．本文先介绍我们熟知的彩虹的形成原理，然后介绍回归反光膜的原理，最后介绍回归反光膜的结构及其应用．

结构和颜色分类 由反光层、底膜、压敏胶及离型层构成，主要色彩有白色、红色、蓝 色、黄色、绿色、橙色、荧光黄、棕色等十余种色彩。 质量鉴别 反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质，玻璃珠的反光系数，布珠率， 死珠率，颜色均匀度，耐候性，粘胶层粘性等。 反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌，矿山机场安全牌， 舞台布景，商标、地名牌、车牌等。 级别分类 反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。 工程级反光膜 此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁jt-t279-1995标准第四级 反光膜，是一种耐久的封入式反光膜。自从20世纪50年代早期以来，该材料一直被 成功地用来制作交通标志。目前，在交通流量小和机动车低速行驶地区，工程级反光 膜仍然有着一定的应用。 工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三

反光膜新国标说明 2013-12-1415:57:12点击：215 《道路交通反光膜》（gb/t18833-2012）新国标说明 及反光膜使用注意事项 一、前言 （一）新国标代替gb/t18833－2002《公路交通标志反光膜》，主要差异如下： ——标准名称改变，涉及的反光膜不仅用于交通标志，还包括了交通器材用反光膜； ——将反光膜由按级别分类调整为按类型分类（见第4章）； ——增加微棱镜型反光膜观测角为1o时的光度性能要求（见第5.3）；——光度性 能技术要求中的观测角由0.33°调整为0.5°（见第5.3）；——增加橙色、灰色 反光膜以及荧光反光膜的光度性能和色度性能技术要求（见第5.3和5.4）； ——调整反光膜耐候性能试验时间（见第5.14.1）； ——明确反光膜测试取样方法，增加基准标记要求（见第6.1）； ——取