客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则

(2009年2月25日)1适用范围本细则适用于武广客运专线无砟轨道双块式混凝土轨枕(以下简称双块式轨枕)生产企业质量保证能力检查和产品质量检验。2检验依据武广铁路客运专线有限责任公司呈报铁道部科技司备案的《武广客运专线无砟轨道双块式混凝土

客专铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕技术条件

郑西客运专线CRTSⅡ型双块式无砟轨道设计

1 客运专线铁路隧道crtsi型双块式无砟轨道施工工法 工法编号：rjgf(闽)—13—2010 完成单位：中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 主要完成人：钱寅星 1前言 1.0.1客运高速是当今世界各国铁路发展的重点。高速铁路要求轨道具有高平顺性和高稳 定性，因此采用整体道床、无砟轨道是铁路建设的必然趋势。随着国民经济和社会的不断发 展，我国提出了实现铁路跨越式发展的奋斗目标。提高轨道线路的施工质量对于保证高速铁 路的列车安全、舒适、平稳地运行非常重要。当前，铁路列车速度逐步由常规的160km/h 以下向250km/h以上发展，铁路轨道施工作业必须相应地创新和发展。 1.0.2无砟轨道由于结构高度低、维修量小、无道砟飞溅、稳定性好、耐久性好、弹性均 匀等特点，已成为客运专线铁路的首选轨道结构。无砟轨道有双块式和板式两种不同的结构 形式。温福铁路客运专

双块式无砟轨道施工技术细则 客运专线无砟轨道 技术再创新 客运专线双块式无砟轨道 施工技术细则 客运专线无砟轨道技术再创新攻关组 2007年9月 0 目录 第一部分总述....................................................................................................1 1．定义........................................................................................................1 2．结构型式.....................................................................................

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibilityo

客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板检验细则

客运专线双块式无砟轨道精调施工技术(精)

客运专线铁路岔区板式无砟轨道混凝土道岔板检验细则

铁　道　建　筑 railwayengineeringjanuary,2010 对前面各工序的工作质量检查并填写书面记录,避免 人为失误导致废品;第三,制定行之有效的班组奖罚制 度,降低废品率。 318　双块式轨枕出现的尺寸误差 控制双块式轨枕由于尺寸误差导致废品的措施: 首先,停止099号模具的再次循环使用;其次,通知睿 铁公司尽快派人来厂检修099号模具;最后,对经检修 仍然存在尺寸误差的模具,退回供货商处并索赔相应 费用。 4　结束语 武广铁路客运专线是国内第一次全套引进的双块 式轨枕制造先进技术和设备,这是个全新的施工领域, 尤其对中铁十六局集团而言。尽管参加了一系列的培 训,但生产场地、设备操作人员、原材料、工厂管理等都 与国外有很大的差别,技术与管理的创新显得特别重 要。在轨枕的生产过程中必然会遇到各种困难,只有 深

根据武广客运专线双块式无砟轨道结构特点，通过比较双块式无砟轨道与桥梁不同连接形式，确定了“保护层＋凸台”作为武广客运专线无砟轨道与桥面的连接形式。并对该连接形式进行受力分析及结构配筋设计。

中国客运专线铁路无砟轨道结构 一、选型基本原则 根据国内外对无砟轨道建造及运营的实践经验，无砟轨道的选型应符合施工性、维护性、 动力性、适应性、经济性五大基本原则。 1．关于施工性 核心是施工速度。 施工速度与轨道结构的复杂程度，怎样的高精度才能达到轨道少维修，土木工程完工后 能否随时可铺设轨道，机械化施工程度及物流组织等因素密切相关。 一般要求施工方法比较简单，施工速度现浇混凝土式无砟轨道不低于120m/d，预制板 式无砟轨道不低于200m/d。 2．关于维护性 无砟轨道是否具有可维护性是非常重要的一件事。 无维修的概念是不合情理的，少维修的理念是符合无砟轨道工程实际的。 国内外的经验一再表明，无砟轨道的下部结构一旦发生严重变形，整治非常困难。 因此，在选型时必须考虑随着线下工程变形所引起的轨道变形，在一定程度上是可以整 正的，例如上下±30mm，左右±10mm。 3

文章结合武广铁路客运专线双块式无砟轨道施工工程实例,主要介绍了铁路客运专线双块式无砟轨道的施工工艺、施工方法及质量控制要点,旨在为类似施工提供借鉴。

详细介绍了武广客运专线双块式无砟轨道施工过程中的几项关键技术:cpⅲ控制网的建立、测量和评估;轨排安装和粗调技术;轨道精调和轨排加固技术等,这些关键技术能为以后的客运专线无砟轨道施工提供一些有益的参考。

客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝

市域铁路是介于干线铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通制式,其技术标准和经济性要求决定了轨道结构形式不能完全照搬高速铁路和城市轨道交通。针对市域铁路运营特点,从结构安全性、经济性、可施工性、可维修性等方面综合考虑,提出市域铁路采用双块式无砟轨道。通过理论计算和结构优化设计,完成市域铁路路基、桥梁和隧道地段轨道结构设计方案,为我国市域铁路轨道设计提供参考。

介绍了应用于武广客运专线路基上双块式无砟轨道的结构特点、施工方法、施工工艺流程以及质量控制和施工注意事项,指出双块式无砟轨道是一种适用于客运专线的新型轨道结构,它具有高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修的特点。

编号：sds－003－2008 客运专线铁路crtsⅰ型板式无砟轨道 混凝土轨道板检验细则 2008-11-01批准2008-11-01实施 铁道部运输局批准 目录 1.适用范围...............................................................1 2.检验依据...............................................................1 3.抽样...................................................................1 4.检验条件..............................................

双块式无砟轨道合理刚度取值研究——为确定双块式无砟轨道的合理刚度，提出将准静态与动力响应分析手段相结合，根据应力、变形及振动水平控制指标，综合比选合理范围内的多种轨道刚度方案来确定双块式无砟轨道合理刚度的方法。分别运用有限单元法和车辆一轨道耦...

CRTSII双块式无砟轨道版施工

武广客运专线雷达2000型双块式无砟轨道精调施工技术

雷达2000型双块式无砟轨道,其设计标准高,施工控制严,对轨道几何尺寸要求极为精确,且施工一步到位。在其施工工艺中起着决定性作用的便是轨道精调施工作业,它是决定轨道成败的关键所在。如何控制轨道精调无疑对工程质量的控制提出了更大的挑战。本文以轨道精调作业施工工艺为重点,首先给出了轨道总作业方法及标准,然后针对武广客运专线双块式无砟轨道施工系统说明轨道精调作业施工工艺,以保证工程施工质量。