矿用混凝土轨枕

轨枕的修补 1轨枕拆模后，进行外观、外形尺寸检验时，如混凝土外观存在可以弥补的缺陷， 须对轨枕混凝土外观进行修补。 2可修补的混凝土缺陷如表1所示。 3混凝土表面蜂窝麻面的修补 当轨枕由于局部混凝土振捣不实出现蜂窝时，须将蜂窝处的松散混凝土凿出， 直至露出密实的混凝土面(未露出箍筋)，将浮灰吹净，用水冲洗干净，待晾干后 用大于等于轨枕混凝土强度的混凝土（可以适量掺加zv胶），进行修补，其配合 比由试验中心试验确定。 表1轨枕外观可修补缺陷 序号检查项目允许偏差值mm 1 承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面 等） ⅲ型枕、桥枕 长度≤10mm 深度≤5mm ⅱ型枕 长度≤20mm 深度≤5mm 2有挡肩枕挡肩中部120mm宽度内 表面油肩、粉肩面积≤5% 磕肩 长度≤10mm

**公司**轨枕场 crtsi型双块式无砟轨道混凝土轨枕 制造技术证明书 设计图号： 模具编号轨枕型号 制造日期每根轨枕重量 分项质量 检验结果 钢筋合格口不合格口 混凝土合格口不合格口 轨枕外形尺寸合格口不合格口 轨枕外观质量合格口不合格口 轨枕场负责人： 总工程师： 检验负责人： 技术负责人： 年月日 表a—1主要原材料 1钢筋 桁架钢筋 直径（mm） 生产厂家 抗拉强度（mpa） 箍筋 直径（mm） 生产厂家 抗拉强度（mpa） 螺旋筋 直径（mm） 生产厂家 抗拉强度（mpa） 2预埋套管 规格型号制造厂家 直径（mm） 3水泥 品种强度等级 含减量（%）细度 c3a含量（%）产地 4碎石 孔隙率（%）泥块含量（%） 母岩强度（mpa）碱活性 含泥量（%）产地 5砂 含泥量

浅述混凝土轨枕的主要病害及整治措施 张国 北京中铁房山桥梁有限公司北京102400 【摘要】：混凝土轨枕线路与木枕线路一样，在机车车辆不稳定重复荷载作用和自然条件影 响下，会产生弹性变形和永久变形。永久变形包括轨道几何位置的变化和各部件的折损。线 路修理工作就是要消除日益积累的永久变形。例如混凝土轨枕线路比木枕线路纵、横向阻力 大，稳定性好，在轨面病害没有出现以前，轨道动力坡度小，使延长维修周期有了可能。而 由于线路刚度提高带来的一系列线路病害又必须采取符合混凝土轨枕线路特点的养护方法 才能奏效。本章从混凝土轨枕的优缺点入手，针对其特点，阐述混凝土枕的主要病害及整治 措施。 【关键词】：混凝土轨枕；养护；线路构造 abstract:theconcretesleeperslinewoodenpillowlines,theunstablerollings

混凝土轨枕蒸汽养护制度探讨 1前言 混凝土轨枕的养护是轨枕生产中极为重要的一环，养护方法不仅影响混凝土的强度，而且对 轨枕的静载抗裂强度、耐久性能以及外观质量有一定影响。 为提高预应力混凝土轨枕生产效率，增加模具周转率，轨枕生产企业普遍采用蒸汽养护。但 是由于设备或者观念不到位，在蒸汽养护中有一些做法影响到产品质量或生产效率，本文试 图详细分析轨枕养护的各个环节， 2养护的标准规定 根据tb/t2190-2013的规定，轨枕采用蒸汽养护时，应使用自动养护设备，监测养护全过 程。在温度5℃~35℃的环境中静停时间不小于3h；混凝土升温速度不大于15℃/h;降温时， 降温速度不大于15℃/h；养护结束时轨枕表面与外部环境温差不大于15℃。 3静停 混凝土振动成型后至加热升温前需要有一段静停放置时间。静停阶段的作用在于提高混凝 土在蒸汽养护之前的水化程度，

附件9 混凝土轨枕的 质量标准和要求 混凝土轨枕的质量标准和要求 1.无碴轨道双块式轨枕技术条件 以b355型（rheda2000）为例，说明考虑并比较了相关的中国和欧洲/德国标准的 双块式轨枕的技术条件。 2.制定本文件时依据铁道部与技术转让中下列相关文件： specificationofconcretefortheproductionofrheda2000bi-block sleepers[ rheda2000双块式轨枕生产的混凝土规范[2006年3月28日] inspection&testingplan(itp)[doc992biblockcn],[992turnout cn],[993biblockcn],[993turnoutcn],[526cnitpgeneral] 检查和测

附件9 1/13 附件9 混凝土轨枕的 质量标准和要求 附件9 2/13 混凝土轨枕的质量标准和要求 1.无碴轨道双块式轨枕技术条件 以b355型（rheda2000）为例，说明考虑并比较了相关的中国和欧洲/德国标准 的双块式轨枕的技术条件。 2.制定本文件时依据铁道部与rail.one技术转让中下列相关文件： specificationofconcretefortheproductionofrheda2000bi-blocksleepers [28.03.06] rheda2000双块式轨枕生产的混凝土规范[2006年3月28日] inspection&testingplan(itp)[do

预应力混凝土轨枕产品

混凝土轨枕的台座法生产工艺

煤矿窄轨混凝土轨枕

作者根据铁路轨道施工中所积累的经验,对混凝土轨枕用轨距扣板进行制表速算,便于准备扣板材料和施工作业。

(4)拉伸过程中配合撞轨,观测每个位移观测点的 位移情况。当总放散量达到计划值时,各点的实际位 移量应达到或接近计划位移量。若出现较大差别时, 应及时找出原因并予以纠正。 (5)确认放散量够、放散均匀后连接钢轨接头,全 面拧紧扣件,锁定线路。 (6)准确记录锁定轨温、位移观测桩初始读数、拉 伸量并存档备查。 改回日期:2002-11-10 (责任审编王红) 利用废旧混凝土轨枕加宽路肩 赵笠君 (太原铁路分局) 摘要结合工程实际论述利用失效混凝土轨枕加宽路肩的经验、社会经济效益及发展前景。 关键词线路维修失效混凝土轨枕加宽路肩材料再利用 1引言 我国铁路线路每年需要更换大量的失效混凝土轨 枕,就北京铁路局而言平均每年更换轨枕100万根以 上。更换下来的废旧混凝土轨枕大部分闲置、丢失、砸 毁,既增加环境负担又非常可惜。作者在具体负

. '. 我国混凝土轨枕使用分析 1.前言 自1956年我国研制出预应力混凝土枕以来截止到2002年底，铺设混凝土枕总数已达 1.625亿根，占各类轨枕总数的76%，其中ⅲ型枕837万根，占混凝土枕总数的5.2%，ⅱ 型混凝土枕9618万根，占混凝土枕总数的59.2%，ⅰ型和69型枕仍有4360万根，占混凝 土枕总数的32.2%，桥岔枕约有452.3万根。但由于历史的原因，各型号轨枕的承载能力 与在使用中铺设的线路条件并不完全匹配，产品质量不尽人意，致使一些轨枕提前出现伤 损，有些伤损甚至比较严重，增加了养护维修工作量，对行车安全不利。2002年秋检资料 统计：ⅲ型枕伤损率为0.1%，老ⅱ型枕伤损率为0.7%，ⅰ型和69型枕伤损率为4.9%。 2.ⅰ型混凝土轨枕 早在1953年铁道部有关部门就开始进行了混凝土轨枕代替木枕的研究工作，于1954 年开

我国混凝土轨枕使用分析 关于我国ⅰ、ⅱ、ⅲ型混凝土轨枕使用的分析 目录 1.前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯.1 2.ⅰ型混凝土轨枕⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1 3.ⅱ型枕⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..3 3.1ⅱ型枕选型的技术研究分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3.1.1引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..3 3.1.2ⅱ型枕存在的主要问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3.1.3现行各种ⅱ型枕轨枕结构及工艺特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 3.1.3.1j-2型枕⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.4 3.1.3.2yⅱ-f型枕⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

我国铁路混凝土轨枕的现状和发展

新建肯尼亚蒙内铁路新ⅱ型混凝土轨枕采用多孔火山岩作为混凝土粗骨料,轨枕质量存在蜂窝、早期裂缝的风险.以提高混凝土轨枕力学性能与耐久性为目标,通过对混凝土原料配合比、混凝土蒸汽养护进行理论计算,试验验证,优化设计混凝土配合比,建立完整的混凝土蒸汽养护制度与系统.研究表明,优化后的混凝土配比使轨枕抗压强度与弹性模量显著改善;高效合理的蒸养系统提高了轨枕的强度和耐久性.

混凝土轨枕螺纹道钉拔出器的研制与使用效果

对混凝土轨枕枕内纵向配筋的看法

丁苯橡胶采用有机过氧化物硫化体系,配方优选设计,工艺上采取有效措施,研制产品达到了tb/t2626-1995标准。

I型II型III型混凝土轨枕详细尺寸总结

户服务 凝土网 线客服 更多>> 材有限责任有限公 施工索赔研究 土生产的流程细化 凝土养护的方法 土存在的若干问题 料选择与成本分析 凝土有限责任公司 更多>> 新闻浏览 中国铁路混凝土制品居国际前列 国铁道科学研究院铁道建筑研究所汪加蔚谢永江 提要：我国混凝土轨枕自1958年研制以来，产品升级换代、工艺材料发展变化速度加快，从而使得我国预应力混凝土轨枕不仅在生 方面跃居国际前列，而且在产品结构性能、生产工艺技术装备水平、产品质量等方面均逐步达到国际先进水平。随着铁路建设事业的 场浇筑的普通钢筋混凝土结构物如涵洞、电缆槽及盖板、人行道步板等也逐渐采用预制构件，预应力混凝土管桩及预应力混凝土电杆 广泛，形成了一种混凝土制品在现场预制生产运作的新模式。笔者在文中介绍了适应我国高速铁路发展的无砟轨道采用的混凝土轨道 产工艺，此外还介绍了我国电气化铁路混凝土接触网支柱等铁路采用的混凝

混凝土轨枕.txt如果真诚是一种伤害，请选择谎言；如果谎言是一种伤害，请选择沉默；如 果沉默是一种伤害，请选择离开。本发明公开了一种混凝土轨枕及其生产方法，该轨枕适合 重载及提速后铁路标准线路用轨枕，以及半径在５００ｍ－１２００ｍ的曲线和直线的山区 铁路线路使用。本发明的轨枕挡肩结构，其挡肩混凝土加高，轨距挡板加厚，橡胶垫板加厚， 轨枕内按竖向错开排列方式布置有螺旋肋钢筋，在挡肩端部位置配置剪力筋。有益效果是： 提高挡肩强度，改变横向作用力在挡肩上的传递方向，增大受力面积，理论及实验均证明了 可提高挡肩极限承载能力一倍以上，有效地解决了混凝土挡肩易破损的问题；同时解决了轨 距挡板座沿挡肩上爬、下串的问题；提高轨下及枕中截面的静载力，防止产生沿钢筋的竖向 裂纹，有效地增强轨枕的抗疲劳能力及后期强度 。 一种混凝土轨枕，其中部负弯矩部分为正梯形，两轨下正弯矩部分为高度不等的正

介绍了一种新型的混凝土轨枕道钉的锚固方法。该方法取代了以往用硫磺锚固道钉的传统方法,具有操作简便、不污染环境、适合现场施工等特点。td型道钉锚固剂除了有早期强度高,耐腐蚀、锈蚀性好,抗疲劳性能好等优点外,而且适用于不同地区全年使用。通过在现场的应用,取得了很好的经济效益,特别是在环境保护更受重视的今天,其社会效益就更为明显。