机制砂钢纤维喷射混凝土在铁路隧道中应用

结合槎路隧道工程实例,介绍在隧道衬砌施工中喷射钢纤维混凝土过程中对钢纤维的技术要求和具体的施工工艺以及所具有的经济效益。

本文介绍在隧道衬砌施工中喷射钢纤维混凝土过程中对钢纤维的技术要求和具体的施工工艺,供大家参考。

该文介绍了钢纤维喷射混凝土在隧道开挖初期支护中的应用情况,并从其性能上与普通喷射混凝土进行比较,总结了钢纤维喷射混凝土的优点。

钢纤维喷射混凝土；施工质量；控制 钢纤维喷射混凝土是在空气压力作用下，高速喷射至受喷面上而形成的分布有不连续钢 纤维的混凝土，具有钢纤维混凝土的良好性质，与素喷混凝土相比，提高了弯拉强度、韧性、 延性和阻裂能力，可以有效减少|考试大|混凝土的收缩裂缝，增强混凝土的耐久性和密实性， 施工时，避免了挂网操作，可以实现无模化快速施工。因此，这项技术发展以来，在隧道和 地下工程中的衬砌支护、矿山巷道的软岩支护、建筑物与桥梁的修补加固、水工建筑的面板 防渗加固处理等很多工程项目上得到应用。 钢纤维喷射混凝土不能人工振捣，只是依靠喷射时高速气流的作用，对混凝土的不断冲 击达到振实的目的。钢纤维喷射混凝土施工作业要保证施工效率，而且通过材料措施和技术 措施降低回弹率、节约材料、增强施工质量。因此需研究如何通过控制材料质量和配合比、 改进施工技术来提高钢纤维喷射混凝土的施工

钢纤维喷射混凝土；施工质量；控制 钢纤维喷射混凝土是在空气压力作用下，高速喷射至受喷面上而形成的分布有不连续钢 纤维的混凝土，具有钢纤维混凝土的良好性质，与素喷混凝土相比，提高了弯拉强度、韧性、 延性和阻裂能力，可以有效减少|考试大|混凝土的收缩裂缝，增强混凝土的耐久性和密实性， 施工时，避免了挂网操作，可以实现无模化快速施工。因此，这项技术发展以来，在隧道和 地下工程中的衬砌支护、矿山巷道的软岩支护、建筑物与桥梁的修补加固、水工建筑的面板 防渗加固处理等很多工程项目上得到应用。 钢纤维喷射混凝土不能人工振捣，只是依靠喷射时高速气流的作用，对混凝土的不断冲 击达到振实的目的。钢纤维喷射混凝土施工作业要保证施工效率，而且通过材料措施和技术 措施降低回弹率、节约材料、增强施工质量。因此需研究如何通过控制材料质量和配合比、 改进施工技术来提高钢纤维喷射混凝土的施工

钢纤维喷射混凝土李志业

探讨在原衬砌加喷钢纤维喷射混凝土的方法.分析了围岩、原衬砌普通混凝土、钢纤维喷射混凝土等三层材料的结构性能,并以工程中常见的地质情况为例,说明使用钢纤维喷射混凝土的优越性.

介绍了微硅粉在钢纤维喷射混凝土中的应用情况。试验表明,随速凝剂掺量的增加,混凝土各龄期的抗压强度降低。用微硅粉取代速凝剂,可保证喷射混凝土的质量,降低工程成本。

钢纤维喷射混凝土在大坝加固中的应用——钢纤维混凝土是近年来迅速发展起来的一种新型复合材料，以其良好的抗裂性、弯曲韧性和抗拉与抗弯强度等性能，正广泛地应用于各类工程建设领域。该文介绍了钢纤维喷射混凝土在大坝加固中的应用。　　

钢纤维喷射混凝土在隧洞加固处理中的应用

钢纤维混凝土是近年来迅速发展起来的一种新型复合材料,以其良好的抗裂性、弯曲韧性和抗拉与抗弯强度等性能,正广泛地应用于各类工程建设领域。该文介绍了钢纤维喷射混凝土在大坝加固中的应用。

结合隧道工程,从试验方法、单轴抗压静力特征等方面,对隧道钢纤维喷射混凝土强度进行分析探讨,指出该方法在隧道等地下工程中可广泛开展应用

介绍了钢纤维喷射混凝土在支护前的配合比试验研究以及在支护过程中的质量控制要点,根据钢纤维喷射混凝土所具有的性能(良好的韧性和延性),阐述了钢纤维喷射混凝土在地下洞室支护中的施工工艺。

本文通过对钢纤维混凝土的特性的分析,以及喷射钢纤维混凝土与传统钢筋网片混凝土在受力方式、经济成本、混凝土的回弹量上进行了对比分析,得出,钢纤维混凝土在隧道衬砌中有很大的应用空间,可以带来巨大的经济效益,值得大力推广。

钢纤维喷射混凝土及其在隧道工程中的应用

介绍了钢纤维喷射混凝土在隧道开挖初期支护中的应用,并从其性能上与普通喷射混凝土进行比较,总结了钢纤维喷射混凝土的优点,为软弱围岩的隧道施工提出了一条新的路子

文章分析了钢纤维喷射混凝土对原材料的要求,结合钢纤维喷射混凝土隧道衬砌施工的特点,重点进行了配合比和锚喷、网喷施工工艺方面的研究,解决了钢纤维喷射混凝土隧道衬砌的集料回弹率大、结团堵管、强度不够等常见问题,加快了施工进度和降低综合成本的效果。本文对类似隧道的设计与施工有一定的参考价值。

以尾矿砂取代天然砂配制了尾矿砂钢纤维喷射混凝土,并从粉煤灰掺量、硅粉掺量、钢纤维掺量三方面,对其力学性能进行了研究,试验结果表明:粉煤灰掺量为10％以及硅粉掺量为5％是尾矿砂钢纤维喷射混凝土的最优掺量.

议钢纤维喷射混凝土在隧道工程中的应用 韩福来 核工业井巷建设公司 摘要：随着公路工程的增加，隧道工程也越来越多。现代科技的飞速发展，大量的新 技术、新材料和新工艺在隧道工程中得到普遍应用，在隧道工程的衬砌施工中，钢纤维喷射 混凝土技术的应用已经较为广泛。 关键词：钢纤维喷射混凝土 中图分类号：tv544+.923文献标识码：a文章编号： 喷射钢纤维混凝土是将喷射混凝土和钢纤维混凝土的优良特性结合在一起,是一种新型 复合材料和施工方法,应用领域十分广泛。是以压缩的空气为动力，用喷射机喷敷于工程结 构物面上的钢纤维混凝土，按照施工方法可以分为干喷、湿喷以及半湿喷三种。它不仅具有 混凝土本身的优点，由于钢纤维的掺入，更使混凝土基体产生增强、增韧以及阻裂的效果。 1、钢纤维喷射混凝土的性能 在纤维混凝土中,纤维对基体的作用概括起来主要有三种:阻裂、增强和增韧。纤维

1 钢纤维喷射混凝土的韧度试验简介 钢纤维喷射混凝土的韧度可以通过能量吸收等级（板试验）和残余强度等级（梁试验） 来要求并衡量。 （一）板试验——能量吸收等级 1.大板的制作 试件（大板）的模板采用钢模或木模，钢模最小厚度4mm，木模18mm。人工喷射时， 试验模板最小尺寸600*600mm，建议尺寸800×800mm；机械喷射时，试验模板最小尺寸 1000*1000mm。大板厚度需和大板试验的试件要求尺寸相对应（100mm或150mm）。将模 板设置在斜面上，模型的一个侧面不设边模或留有较大开口。喷射时模型约呈45o放置，开 口朝下，以避免回弹影响。 试件（大板）的制作同实际工程一致。应使用和实际工程一致的施工设备，施工程序， 喷射距离，喷射角度，喷射厚度，并应使用相同的操作手。并且对试件（大板）进行详细标 明（配合比，试验地点，日期，操作员）。 大板成型后

1 钢纤维喷射混凝土的韧度试验简介 钢纤维喷射混凝土的韧度可以通过能量吸收等级（板试验）和残余强度等级（梁试验） 来要求并衡量。 （一）板试验——能量吸收等级 1.大板的制作 试件（大板）的模板采用钢模或木模，钢模最小厚度4mm，木模18mm。人工喷射时， 试验模板最小尺寸600*600mm，建议尺寸800×800mm；机械喷射时，试验模板最小尺寸 1000*1000mm。大板厚度需和大板试验的试件要求尺寸相对应（100mm或150mm）。将模 板设置在斜面上，模型的一个侧面不设边模或留有较大开口。喷射时模型约呈45o放置，开 口朝下，以避免回弹影响。 试件（大板）的制作同实际工程一致。应使用和实际工程一致的施工设备，施工程序， 喷射距离，喷射角度，喷射厚度，并应使用相同的操作手。并且对试件（大板）进行详细标 明（配合比，试验地点，日期，操作员）。 大板成型后

探讨了钢纤维喷射混凝土弯拉试件变形特性，推导了该混凝土在弯拉载菏作用下的损伤演化模型，结果表明：钢纤维喷射混凝土的门槛损伤参数在0.19-0.23之间，临界损伤参数在0.51-0.57之间，3倍峰菏位移时的损伤参数达0.92,略大于5.5倍初裂时所对应的损伤值0.90，钢纤维混凝土弯拉试件的门槛损伤值与弹性材料的临界损伤值相当，前者的临界损伤值较大，因而表现出有较大的延性；从材料变形特征来说钢纤维混凝土在弯拉载菏作用下呈塑性材料变形特征，对弯拉试验初裂点的确定问题进行了探讨，建议采用物理意义明确的门槛损伤值所对应的载菏作为初裂载菏，以此可准确地确定初裂强度和计算钢纤维混凝土的弯拉韧性指标。