杭州湾跨海大桥海中平台超大型铸钢件焊接工艺

受海上大风、大雾、大雨等恶劣天气的影响及海中建筑施工场地狭窄的限制,杭州湾跨海大桥海中平台和观光塔施工存在较多难点。通过三种施工方案指标及利弊的对比分析,决定平台采用3台固定式塔吊、观光塔采用外附塔吊的施工方案。同时对实施方案中塔吊安拆及抗风性能进行验算,确定合理吊装顺序、焊接防风措施及测量方案,成功克服了塔吊基础的设置及构件的垂直运输、大风及海洋气候条件焊接等一系列难题,有效保证了钢结构安装进度、质量及安全。

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥海中平台匝道桥下部构造均采用桩、柱一体结构,采用搭设栈桥进行钻孔灌注桩的施工,栈桥工程处于复杂多变的海洋环境中,属于重要的临时结构,需降低工程风险,确保安全使用。介绍栈桥结构的设计与施工等情况。

根据已有的损伤理论研究成果,对杭州湾跨海大桥海中平台结构进行损伤诊断。通过有限元方法对结构损伤前后的动力特性进行分析,根据结构在损伤前后固有频率的变化,对结构是否损伤进行判定。以该海中平台实体为研究对象,用大型有限元软件对其损伤进行模拟分析。

第23卷第3期 2007年6月 结　构　工　程　师 structuralengineers vol.23,no.3 jun.2007 收稿日期:2006-08-18 杭州湾跨海大桥海中平台结构的动力响应分析 祁德庆　李　瑞　王剑平 (同济大学建筑工程系,上海200092) 摘　要　根据已有的损伤理论研究成果,对杭州湾跨海大桥海中平台结构进行损伤诊断。通过有限元 方法对结构损伤前后的动力特性进行分析,根据结构在损伤前后固有频率的变化,对结构是否损伤进行 判定。以该海中平台实体为研究对象,用大型有限元软件对其损伤进行模拟分析。 关键词　固有频率,动力分析,结构动力响应,损伤诊断,有限元方法 dynamicresponseanalysisofhangzhou baysea-crossingbr

　　介绍了杭州湾跨海大桥桩基施工钢平台的设计原则、钢平台的构造和设计,同时指出了钢平台施工中应注意的主要问题。

日前．为保护杭州湾跨海大桥安全运行．浙江省政府办公厅已批准设置杭州湾跨海大桥宁波、嘉兴超限运输检测站。

2011年7月17日,杭州湾跨海大桥顺利通过交通运输部组织的竣工验收。历经10年论证,4年零4个月施工,2008年5月1日,投资134.54亿元的杭州湾跨海大桥建成通车。这座南起慈溪北至海盐、全长36km的大桥成为中国跨海大桥建设史上的一个重要里程碑。建设期间,大桥建设者

杭州湾跨海大桥的公共政策过程分析 夏远永1,沈建新2,陈晓3 (1.浙江水利水电专科学校,浙江杭州310018;2.湖州市南浔镇农业综合服务中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅业集团有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通过对杭州湾跨海大桥案例的政策过程分析研究,揭示了一个从政策需要出发的、系统的政策过程范式. 这种政策过程分析范式对主流政策过程分析范式遭遇到的许多问题,如界定问题的困难、政策发展上的单极论、保 守性等,都提供了比较满意的解释.它无论从政策过程的研究上讲,还是从实践来看,新的政策过程分析范式都无 疑是一种对政策过程理论的有益探索. 关键词:杭州湾跨海大桥;公共政策;政策过程分析范式 中图分类号:d631.5文献标

浙江宁波杭州湾跨海大桥td-scdma覆盖解决方案 作者：万欣，吴恒 作者单位：大唐移动通信设备有限公司 刊名：电信技术 英文刊名：telecommunicationstechnology 年，卷(期)：2009，(6) 引用次数：0次 本文链接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_dxjs200906030.aspx 下载时间：2010年4月14日

本文介绍了杭州湾跨海大桥中引桥承台针对水文特点采用钢套箱工艺的设计、施工的全过程，介绍了海工耐久性混凝土防裂措施，总结了施工成功的经验。

对杭州湾跨海大桥钢锚箱焊结构特点及精度要求进行简要分析，进而从锚座部件制造及分步总装几方面阐述焊接变形控制方案。

结合杭州湾跨海大桥第v合同段海中承台施工中大体积混凝土裂纹的出现、解决的过程，分析承台海工耐久混凝土裂纹产生的机理与原因。分析表明水泥水化绝热温升变化及混凝土的自收缩、塑性收缩等是引起混凝土开裂的主要原因，从原材料的选用与混凝土配合比的设计出发提高混凝土的抗拉性能与降低混凝土的应力是避免出现裂纹的主要手段。

简要介绍了海上大体积承台施工方案和施工流程,采用“双高掺”配合比混凝土有效解决了承台混凝土表面裂缝。

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铸钢件焊接工艺 1．范围 1．1焊接方法 co2半自动气体保护焊/手工电弧焊 1．2应用范围 本说明书适用于船体铸钢件的co2半自动气体保护焊或手工电弧焊。 2．焊接材料 焊接方法材料名称牌号 尺寸 (mm) 级别制造厂 co2半自动 气体保护焊 药芯焊丝 sqj501niф1.23ysah10天津三英焊业有限公司 twe-711ф1.2 3sahh 3ysa 天泰焊材工业股份有限公司 气体:co2纯度≥99.5% 手工电弧焊焊条jh.e5015ф3.2,4.03yh10江阴东青焊接材料有限公司 3．接头细节 3．1手工电弧焊 upto60 20~25 40~50° 40~50° 0~2 0~3 120 upto36 3．2co2半自动气体保护焊 “k”型坡口 0~3 120 60 30~40° 20 3~4 30~40° 36

杭州湾跨海大桥施工工艺(一) 浙江宁波招宝山大桥西引桥a、b匝道采用4-5跨一联的后张法预应力连续箱梁，在满布支 架上现浇，支点附近桥面板的预应力采用7φ15钢绞线，使用ovm15-7b压花锚固。锚固的 桥面板厚20cm，设计混凝土强度为c50。 钢绞线压花锚固技术使用时间不长，尚未形成一套成熟的经验，尤其是七孔压花锚，施工实 践相当少。根据一些资料介绍，混凝土的强度，构造配筋的多少、混凝土握裹层厚度及钢绞 线长度等因素，对压花锚固技术的成败都起着非常重要的作用。因此，为了验证设计，并为 施工提供必要的数据，在箱梁施工前进行了一次压花锚固性能试验，由试验积累了不少有价 值的资料与经验。 1试块的设计 1.1试块尺寸地拟定； 锚固板厚度、混凝土强度、构造钢筋的布置、钢绞线的锚固长度及锚具质量等是影响压花锚 固性能的几项指标。为了尽可能使试块

中信银行杭州分行大楼主体结构采用外筒内框式巨型钢结构支撑体系,应用的铸钢件最大单体重量96t,最大焊接板厚度100mm。以此为对象,通过采用场外吊装、滑移就位等措施来解决狭小空间下超大型铸钢件的吊装难题；从人材机管理、焊前准备到焊接次序、焊接方法、过程温度把控等方面细化采取针对措施,确保了焊接质量的优质完成。

杭州湾跨海大桥平台钢结构安装方案

介绍杭州湾跨海大桥承台施工中钢套箱模板的受力分析与工程应用情况。通过三维有限元软件的结构计算,并结合现场施工的特点,对钢套箱结构采取了工艺改进措施。在保证施工期安全性的同时,改善了钢套箱各构件的受力状况,减小了钢套箱的用钢量,提高了钢套箱模板的周转效率。

杭州湾跨海大桥北航道桥为70m+160m+448m+160m+70m的双塔双索面斜拉桥。结合主墩施工,介绍了利用钻孔桩钢护筒承重搭建跨海大桥主墩平台的设计方案和施工工艺。

杭州湾跨海大桥航道桥索塔结构设计