公路桥梁模数式伸缩装置安装工艺改进

随着我国高等级公路建设事业的快速发展,桥梁的长大化得到突破性进展,这就要求要有结构合理、大位移量的桥梁伸缩装置来适应这一发展的需要。具体介绍了模数式桥梁伸缩装置的结构特点、施工工艺、安装注意事项及养护要点。

在桥梁设计中,桥梁伸缩装置的选型是否得当对桥梁运营影响很大。文章分析了几种典型结构的模数式伸缩装置的优缺点和适应性,提出了模数式伸缩装置选型应注意的几个问题,以及对现有模数式伸缩装置进行细部改进的思路。

公路桥梁无纺布伸缩装置——无纺布伸缩装置在桥梁工程中是近期才兴起的一项新技术，通过二年多的试验研究．它解决了桥面不连续问题，比过击的钢质体系、橡胶体系和组合体系具有构造简单，平正度好，行车平稳舒适，便于施工和养护，寿命长，造价低等优点。

公路桥梁的伸缩装置又简称伸缩缝,是连接公路桥梁梁与路的重要构件,是桥梁上部结构的组成部分,它是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的。

公路桥梁伸缩装置概述——公路桥梁的伸缩装置又简称伸缩缝，是连接公路桥梁梁与路的重要构件，是桥梁上部结构的组成部分，它是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的。

本文通过对桥梁伸缩装置施工前准备、施工过程中的控制及后续完善工作三方面的阐述，从每一道工序进行分析，对如何安装模数式伸缩装置，提出了具体的现场施工方法。

在现有的桥梁伸缩装置中.模数式伸缩装置因其具有结构经久耐用、防水性能好、安装方便等特点,因而在桥梁工程中得到广泛的应用。但现有模数式伸缩装置的高度较高,需在梁体端头预留较深的安装槽口才能进行安装。浅埋模数式伸缩装置是针对梁体预留安装槽口较浅,常规设计的模数式伸缩装置无法进行安装,而设计的一种新型实用的伸缩装置。

介绍了桥梁伸缩缝类型,并且对高等级公路常见的gqf模数式桥梁伸缩装置施工工艺做以探讨。

本文介绍了桥梁伸缩缝类型,并且对高等级公路常见的gqf模数式桥梁伸缩装置施工工艺作以探讨。

根据公路桥梁伸缩装置的构造特点,分析其破坏原因,介绍了伸缩量的计算方法和施工中关键注意事项,达到延长伸缩装置使用寿命的目的。

模数式桥梁伸缩缝更换安装工艺 模数式桥梁伸缩缝装置是进入20世纪90年代以后我国在桥 梁工程上应用最为广泛的主要伸缩缝装置形式,它具有吸震缓冲 性能好、密封性好、能承载重型和大交通量的车辆荷载并且具有 适应大位移量需求等特点。南宁高速公路养护部门自从1999年 以来,已先后完成了对所辖路段20多座、60多道桥梁的损坏模 数式伸缩缝进行了更换,现根据施工实践,就模数式桥梁伸缩缝 装置施工工艺程序及质量控制措施等浅谈如下: 1施工方案的选择 模数式伸缩缝整体性较强,损坏后一般较难修复,而我国高 速公路大多为国道、省道等重要交通枢纽,车流量较大,中断半幅 交通进行施工安全隐患较大。因此,在伸缩缝局部损坏不太严重 且不影响行车安全的情况下,可采取不中断交通,封闭部分车道 进行施工的作业方式;如伸缩缝损坏严重,已影响行车安全,则需 采取中断半

通过几年来亳州市国省道公路部分桥梁伸缩缝的更换改造的实践,论述在不间断交通的情况下更换损坏旧伸缩缝的施工工艺及质量控制措施并提出施工中应注意的问题。

做为连接梁与路(梁)的构件,伸缩缝又是桥梁结构中最容易损坏的构件。本文结合高速公路更换模数式桥梁伸缩缝工程实践,对高速公路上对损坏的模数式伸缩缝施工方案选择、施工工艺流程及质量控制要点措施进行了论述。

异型钢桥梁伸缩装置安装工艺

................. 公路桥梁伸缩装置安装施工工艺 伸缩装置不论在任何规格的桥梁上，都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适 应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变 化。并直接承受着车轮的反复荷载，它是桥梁结构上最薄弱的环节。我国桥梁工程上使用的伸缩装

公路桥梁伸缩装置安装施工工艺 伸缩装置不论在任何规格的桥梁上，都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适 应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变 化。并直接承受着车轮的反复荷载，它是桥梁结构上最薄弱的环节。我国桥梁工程上使用的伸缩装 置种类繁多，根据伸缩装置的传力方式和构造特点，一般可划分为对接式、钢制支承式、橡胶组合

................. 74-公路桥梁伸缩装置安装施工工艺 公路桥梁伸缩装置安装施工工艺 伸缩装置不论在任何规格的桥梁上，都是桥梁构造上不可缺少的部 分，它在桥梁结构中，要适应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的

公路桥梁伸缩装置安装施工工艺 伸缩装置不论在任何规格的桥梁上，都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适 应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变 化。并直接承受着车轮的反复荷载，它是桥梁结构上最薄弱的环节。我国桥梁工程上使用的伸缩装 置种类繁多，根据伸缩装置的传力方式和构造特点，一般可划分为对接式、钢制支承式、橡胶组合

公路桥梁伸缩装置安装施工工艺 伸缩装置不论在任何规格的桥梁上，都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适 应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变 化。并直接承受着车轮的反复荷载，它是桥梁结构上最薄弱的环节。我国桥梁工程上使用的伸缩装 置种类繁多，根据伸缩装置的传力方式和构造特点，一般可划分为对接式、钢制支承式、橡胶组合

74-公路桥梁伸缩装置安装施工工艺 公路桥梁伸缩装置安装施工工艺 伸缩装置不论在任何规格的桥梁上，都是桥梁构造上不可缺少的部 分，它在桥梁结构中，要适应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的 收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化。并直接承受着车

　文章编号:0451-0712(2002)09-0066-02　　　　中图分类号:u443131　　　　文献标识码:b 关于对公路桥梁伸缩装置维修的探讨 张增科1,王拉牛2 (11河北省公路局　石家庄市　050000;　21邢台公路处) 　　随着我国交通事业的不断发展,公路建设也发 展较快。就河北省来说,到目前全省公路通车里程达 到60000多km,高速公路1600多km,国省主线 公路17000多km,普通公路414000多km。新建 的公路桥梁标准:高速公路按汽车—超20级,挂车 —120设计。一级公路以下按汽车—20级,挂车— 100设计的,20世纪80年代以前修建的桥梁标准就 比较低,一般设计为汽车—10、汽车—15级,挂车— 80,根本就不适应现有交通量及大吨车辆的需求,给

公路桥梁伸缩装置施工要点 (2)