公路地下排水设计理论与土工合成材料应用

土工合成材料是道路工程中一种新型的材料，其具有排水、隔离、防渗的作用，将其应用在在公路排水设计中，可以有效提高道路的质量，还可以降低路面出现裂缝的概率。土工合成材料优点比较多，其在公路建设中得到了设计人员青睐，并在工程中得到了广泛的使用。本文介绍了土工合成材料的特点与优势，分析了公路土工排水建设的重要性，并对公路排水设计中土木合成材料的应用技术进行了讨论，以供参考与借鉴。

水是导致道路破坏的主要原因之一。在公路系统中使用土工合成材料是促进排水、提高道路使用寿命的有效办法。该文对土工合成材料在公路排水设计中的应用概况,以国内外土工合成材料在公路排水设计中的应用研究为基础,分析了公路排水设施类型,概括了土工合成材料在公路排水设施中的应用方式和土工合成排水材料的选择方法。

本文叙述了土工合成材料在西部公路排水设计中的应用概况,以国内外土工合成材料在排水设计中的应用研究为基础,提出了应用土工合成材料进行公路排水设计的方法和发展前景。

对土工合成材料在地下排水、支挡结构物排水、路面中央分隔带及边缘排水、边坡排水等工程中的典型应用方式进行了总结.选择具有代表性的几种土工合成材料进行了大量的室内试验,着重研究了土工防排水材料的物理特性、水力学性能及力学性能,并对关键性能指标的测试方法进行了验证性研究,针对目前存在的问题提出了新的方法和指标.基于本次研究内容,并结合国内外相关成果,系统地提出了土工合成材料在公路排水设施中的新的设计标准与方法,同时建立了土工防排水材料应用技术分类方法.

该文系统地介绍了土工合成材料处理软土路基的基本原理、土工格栅厚度的计算、种类以及具体的施工方法,为道路路基施工提供了实践经验。

土工合成材料被广泛应用于路面的排水设施中,随着大量新产品新功能的不断出现,现有的规范标准已在很多方面不能满足新型排水土工合成材料的应用要求,因此土工合成材料的防排水性能和应用研究是一个不断前进的过程。本文总结了土工合成材料在公路排水设施中的应用研究情况,并提出了排水土工合成材料施工方法,为施工单位提供了一定的参考。

高速公路路基岩溶塌陷通常可以采用水平加筋体防治,系统地研究其受力特性及设计理论具有重要的工程意义和实际价值。首先,针对公路路基荷载及岩溶塌陷的特点,分析了塌陷坑上方水平加筋体的受力和传力特性,采用太沙基土拱理论,计算溶洞上方荷载。深入探讨了水平加筋体设计方法,认为锚固段端部加筋体应变及锚固段传力长度是设计中的关键值,且其与锚固段端部加筋体拔出量密切相关。然后,引入水平加筋体与土体界面的线弹性-全塑性模型,由基本方程导出锚固段水平加筋体弹塑性解答,并结合边界条件建立了锚固段端点拔出量及传力长度的解算流程。在此基础上,引入某实际工程计算参数进行分析,将该方法结果与基于全塑性模型的分析结果进行对比,探讨了不同临空段宽度、加筋体刚度、上覆土体高度、界面摩擦角等因素对临空段端部拔出量计算误差的影响,并分析了上覆土体高度与锚固段传力长度之间的关系。由分析可知,基于线弹性-全塑性模型计算的拔出量和传力长度均较全塑性模型计算结果大,某些情况下,传力长度的计算误差高于40%,若采用全塑性模型计算有可能引起较大的误差,导致设计偏于不安全。

1 第十章土工合成材料的工程应用 第一节概述 土工合成材料是应用于岩土工程的、以合成材料为原材料制成的新型建筑材料，已广泛 应用于水利、公路、铁路、港口、建筑等工程的各个领域。 目前，国内外通常采用聚酯纤维、聚丙烯纤维、聚酰胺纤维及聚乙烯醇纤维等原料制造 土工合成材料，形成了八大系列产品，如：土工织物、土工膜、土工网、土工格栅、土工席 垫、土工格室、土工复合材料及相关产品等。其中土工膜是土工合成材料中应用最早也是最 广泛的一种系列产品，土工膜为相对不透水的聚合物薄片，在岩土和土木工程中用于防渗和 气体的输送；土工复合材料为用两种以上土工合成材料经人工组合的复合体，用于排水、截 水及加筋等。 土工膜最早应用可追溯到上世纪二三十年代，人们曾采用聚氯乙烯pvc土工膜作为游泳 池的防渗材料；50年代初，美国垦务局采用pvc土工膜作防渗衬砌；前苏联以聚乙烯膜进

随着高等级公路的大量兴建,施工中存在着一系列的施工技术问题,特别是公路路基路面发生翻浆破坏已是一种较为常见的破坏现象。为解决因水、气候等自然条件下产生的翻浆,我们采用土工合成材料进行施工,有效地隔离了地下水对路基的侵害。

中华人民共和国行业标准 公路土工合成材料应用技术规范 technicalspecificationsforapplication ofgeosyntheticsinhighway jtj／t019一98 主编单位：交通部重庆公路科学研究所 批准部门：中华人民共和国交通部 施行日期：1999年2月1日 人民交通出版社 1999·北京 关于发布《公路土工合成材料应用技术规范》及 《公路土工合成材料试验规程》的通知 交公路发［1998］829号 各省、自治区交通厅，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市 交通局，部属公路设计、施工、科研、监督、监理单位，公路院校： 现批准发布《公路土工合成材料应用技术规范》（编号jtj／t019－98）及《公路土工 合成材料试验规程》（编号jtj／to60～98），作为推

公路工程的实施不仅提高了施工技术,也促进了各类施工材料的广泛运用。土工合成材料作为一种新型材料,在当前的公路工程中发挥了诸多优势,其施工便捷,造价低廉,质量高,在公路工程施工中运用普遍。本文分析研究了几种常见土工合成材料运用于公路工程的具体情况。

土工合成材料是一种新型的岩土工程材料,是以人工合成的聚合物为原材料,制成各种类型的产品,广泛应用于土木建筑工程当中。本文主要论述土工合成材料的应用技术性能及其在公路工程中的应用。

详细地介绍了土工合成材料的种类、工程特性及功能,结合在应用土工合成材料处理公路工程实践中遇到的各种问题、方法和效果,总结出了一定的处理经验。

土工合成材料在公路工程中的应用越来越广泛,本文阐述了土工合成材料加筋技术在支挡结构、地基加固、桥头和路面结构等方面的应用及使用效果

叙述了几种常见土工合成材料在公路工程中的主要用途和特点,包括加强、防护、排水、填筑等

土工合成材料是土木工程应用的土工织物、土工膜、土工复合材料、土工特种材料的总称。土工合成材料绝大多数采用合成高分子材料(纤维、塑料、橡胶等)制成主要用于土体表面、内部、不同土体之间,以加强或保护土体。对土工合成材料的分类、主要技术要求、主要作用和在公路中的应用做一简要介绍。

土工合成材料的主要功能可以概括为:过滤作用、排水作用、隔离作用、防渗作用、防护作用和加筋作用等。但上述功能在实际应用中并不是完全独立的,经常是几种作用结合在一起,只是主次不同。需要注意的是,在利用土工合成材料时,不能只注意主要作用而忽略了次要作用,次要作用常常是对主要功能的补充,能有效保证主要功能的发挥。本文叙述了几种常见土工合成材料在公路工程中的主要用途和特点,包括加强、防护、排水、填筑等。

土工合成材料置于土体之中,可扩散土体应力,限制土体侧向位移,防止和减少不均匀沉降。本文结合作者在数年公路施工中所了解到的公路软土地基处理方面的常识,对土工合成材料处理软基进行了详述。

化学合成的高分子聚合物,制成长丝织成品与短丝、长丝、非织品或膜片、格栅等产品用于岩土工程的反滤、排水、防渗、隔离、加筋、防护等材料统称为土工合成材料。包括土工织物、土工膜．特种土工合成材料．复合型土工合成材料等四大类。

该文介绍了国外新型土工合成材料的种类、型号和生产厂家等情况，着重介绍了土工合成材料在加固路堤、排水、边坡加固、加强路面等方面的应用和使用效果。

化学合成的高分子聚合物,制成长丝织成品与短丝、长丝、非织品或膜片、格栅等产品用于岩土工程的反滤、排水、防渗、隔离、加筋、防护等材料统称为土工合成材料。包括土工织

由化学合成的高分子聚合物制成的长丝织成品与短丝、长丝、非织品或膜片、格珊等产品用于岩土工程的反滤、排水、防渗、隔离、加筋、防护等材料统称为土工合成材料。