国道109线橡皮山段沥青混凝土路面冷再生技术应用

城市道路工程中较为中要的施工项目之一就是沥青混凝土路面施工建设,我国建设行业的施工技术水平在社会的不断发展中不断提高,为此相关部门对公路工程质量也提出了更高的要求,在建设中施工单位对施工技术要进行不断的完善,使道路的使用寿命能够延长.冷再生技术作为一种新技术.应用在沥青混凝土路面工程中,具有良好的效果.该技术具有环保作用,是今后道路工程的主要发展方向.

近年来，在道路改造工程施工中，沥青混凝土路面冷再生技术应用的得十分的广泛。这种技术不仅有效的起到了道路工程的除险加固的作用，还提高了沥青混凝土结构路面的使用期限。本文通过对国内外混凝土路面冷再生技术的发展现状进行概述．通过实际案例对沥青混凝土路面的冷再生技术和实际应用进行阐述，以供参考。

沥青路面就地冷再生技术具有成本低、工期短、环保、交通干扰小、适用范围广等优点。对沥青路面就地冷再生技术的优势进行了分析,对其施工流程进行了介绍,就地冷再生技术为地路面改造提供了科学有效的途径,具有显著的经济与社会效益。

随着我国的社会发展,经济实力逐渐增强,越来越多的道路不能满足人们出行和运营的需要,大量的公路需要改造和维修。因此国家加大了对道路方面的投资建设,然而一些问题也逐渐呈现出来。如道路的损坏严重、耐久性不长、环境污染、资源减少等。本文主要研究沥青混凝土路面冷却再生技术及其应用等内容,从而为改善道路通行状况、节约资源和成本,保护环境等做出相应的贡献。

沥青路面在服务几年后其破坏速度会大大加快，但及时的维修，如重新罩面或循环利用等方法可以保持路面的质量并延长道路的使用寿命。相比传统沥青路面维修方式，沥青路面冷再生能够节约大量沥青、砂石等原材料，节省工程投资，同时有利于废料处理、保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益。随着人们对环保、社会效益的关注及技术的进步，沥青路面冷再生利用技术越来越受到人们的重视。为此，本文主要对沥青混凝土路面冷再生技术原理、施工准备、技术应用及质量控制进行了分析与探究。

首先介绍了沥青混凝土路面冷再生技术的概念与特点,结合工程实例,探讨了泡沫沥青冷再生技术在沥青路面养护施工中的应用,并就厂拌冷再生的主要施工过程展开分析,主要包括施工准备、摊铺、碾压、养生等内容。实际应用表明,该技术满足沥青混凝土路面养护施工需要,具有良好的经济效益和社会效益。

随着社会经济的不断发展,公路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目,沥青混凝土路面冷再生施工技术作为公路工程施工的重要技术,其施工技术水平的高低直接关系着高速公路工程的整体质量,作为一项重要工程技术,防止各种质量通病的发生,确保整体工程施工质量达到合格水平,提高其施工技术水平,只有这样才能推动公路工程事业的快速发展。文章主要对沥青混凝土路面冷再生施工准备及施工工艺进行分析。

沥青路面的冷再生技术,是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后,与水泥再生新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面、基层的一套工艺技术。旧沥青路面再生利用,能够节约大量筑路材料,即降低工程造价、缩短工期,同时减少废料处理、保护环境;此项技术的推广对我国的公路建设有极大的意义。本文结合高速公路工程的施工情况,对旧沥青路面冷再生施工关键工序的技术要求、控制和容易忽视的一些问题进行了论述和总结。

china-aseanexposition 2011年第6期no.6.2011 目前公路建设飞速发展，每年投资规模已经超过亿元，同时 在20世纪90年代以后陆续建成的公路已进入大中修期，大量 的翻挖铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面 对于我国这种优质沥青极为匮乏国家来说是一种资源的浪费， 而且大量的使用新石料，开采石矿会导致森林植被减少，水土流 失等严重的生态环境破坏。因此，沥青再生技术的研究推广和相 关专用设备的开发，对降低建设成本保护生态环境以及对我们 国家的公路建设都有极大的意义。 就高速公路工程进行旧路冷再生施工的具体步骤和方法 为：在路况调查的基础上对不同路段检验其旧路弯沉值，分析其 破坏状况和承载能力，为局部补强处理提供切实可靠的依据，在 各路段有代表性的部位分别取样，进行筛分、配合比、无侧限抗 压强度、重型击实等

china-aseanexposition 2011年第6期no.6.2011 目前公路建设飞速发展，每年投资规模已经超过亿元，同时 在20世纪90年代以后陆续建成的公路已进入大中修期，大量 的翻挖铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面 对于我国这种优质沥青极为匮乏国家来说是一种资源的浪费， 而且大量的使用新石料，开采石矿会导致森林植被减少，水土流 失等严重的生态环境破坏。因此，沥青再生技术的研究推广和相 关专用设备的开发，对降低建设成本保护生态环境以及对我们 国家的公路建设都有极大的意义。 就高速公路工程进行旧路冷再生施工的具体步骤和方法 为：在路况调查的基础上对不同路段检验其旧路弯沉值，分析其 破坏状况和承载能力，为局部补强处理提供切实可靠的依据，在 各路段有代表性的部位分别取样，进行筛分、配合比、无侧限抗 压强度、重型击实等

民营科技2017年第11期工程技术 旧沥青混凝土路面冷再生技术施工研究 张忠柱 （黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司，黑龙江安达151400） 摘要：从旧沥青混凝土路面冷再生技术的原理特点以及应用前景入手。通过试验研究及施工实践，提出了适合北方地区 的沥青混凝土冷再生施工技术，研究结果对今后旧沥青混凝土路面冷再生技术的推广应用及施工规范的制订有积极的作用。 关键词：旧沥青混凝土路面；冷再生技术；施工研究 中图分类号：u416.21文献标识码：a文章编号：1673-4033（2017）11-0110-01 1冷再生技术的原理和使用价值 现场冷再生是利用专用再生机械对旧沥青混凝土路面在 一定深度范围内进行现场铣刨、破碎、加入新料（水泥、乳化沥 青、再生剂等）拌和、摊铺等工序，随后进行找平和碾压，最终 形成一种特殊级配的道路基层（或底基层）。冷再生技术通过 重复利用沥青混

沥青混凝土路面冷再生施工技术要求 一、冷再生机施工工艺流程 二、施工要点 1、施工准备 ⑴旧路结构状况调查 沥青混凝土旧路路面冷再生是利用旧路沥青混凝土及上基层（石灰土）经破 碎加入水泥均匀拌和，在最佳含水量条件下碾压获得的半刚性结构。 1）对旧路进行弯沉检测，每车道每公里40~50个点，详细了解旧路承载能力。 2）对旧路结构材料进行现场冷再生机破碎取样，确定旧路沥青层的厚度、基 层材料及基层厚度等，掌握结构强度；在实验室做级配和配合比试验并确定 不同配合比的最大干密度（重型击实）和最佳含水量，取点频率每1000米取 三点。 3）对旧路结构材料进行土质分析后，确定添加剂为强度等级为32.5级路用普 通硅酸盐水泥。 ⑵机具准备 工程开工前，应保证设备机具完好并满足施工需要 1）冷再生机；2）平地机；3）洒水车；4）运送水泥汽车； 6）振动压路机、胶轮压路机、三轮压路机；7）

沥青混凝土路面冷再生施工技术要求 一、冷再生机施工工艺流程 二、施工要点 1、施工准备 ⑴旧路结构状况调查 沥青混凝土旧路路面冷再生是利用旧路沥青混凝土及上基层（石灰土）经破 碎加入水泥均匀拌和，在最佳含水量条件下碾压获得的半刚性结构。 1）对旧路进行弯沉检测，每车道每公里40~50个点，详细了解旧路承载能力。 2）对旧路结构材料进行现场冷再生机破碎取样，确定旧路沥青层的厚度、基 层材料及基层厚度等，掌握结构强度；在实验室做级配和配合比试验并确定 不同配合比的最大干密度（重型击实）和最佳含水量，取点频率每1000米取 三点。 3）对旧路结构材料进行土质分析后，确定添加剂为强度等级为32.5级路用普 通硅酸盐水泥。 ⑵机具准备 工程开工前，应保证设备机具完好并满足施工需要 1）冷再生机；2）平地机；3）洒水车；4）运送水泥汽车； 6）振动压路机、胶轮压路机、三轮压路机；7）

民营科技2017年第11期工程技术 旧沥青混凝土路面冷再生技术施工研究 张忠柱 （黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司，黑龙江安达151400） 摘要：从旧沥青混凝土路面冷再生技术的原理特点以及应用前景入手。通过试验研究及施工实践，提出了适合北方地区 的沥青混凝土冷再生施工技术，研究结果对今后旧沥青混凝土路面冷再生技术的推广应用及施工规范的制订有积极的作用。 关键词：旧沥青混凝土路面；冷再生技术；施工研究 中图分类号：u416.21文献标识码：a文章编号：1673-4033（2017）11-0110-01 1冷再生技术的原理和使用价值 现场冷再生是利用专用再生机械对旧沥青混凝土路面在 一定深度范围内进行现场铣刨、破碎、加入新料（水泥、乳化沥 青、再生剂等）拌和、摊铺等工序，随后进行找平和碾压，最终 形成一种特殊级配的道路基层（或底基层）。冷再生技术通过 重复利用沥青混

本文主要讨论了沥青混凝土路面现场冷再生技术的设计方法及施工方法,对沥青混凝土路面现场冷再生技术做了较全面的分析,同时引用某市一级公路作为实例对冷再生技术施工方法进行说明,以供同行参考。

在实践的基础上总结经验对沥青混凝土路面冷再生施工技术和施工工艺进行分析论述,提出了沥青混凝土路面冷再生施工技术控制要点及方法,通过沥青混凝土路面冷再生施工技术应用有效解决了旧沥青路面破损的问题,确保公路的正常运行。

沥青路面的冷再生技术,是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后,与水泥再生新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面、基层的一套工艺技术.旧沥青路面再生利用,能够节约大量筑路材料,即降低工程造价、缩短工期,同时减少废料处理、保护环境;此项技术的推广对我国的公路建设有极大的意义.本文结合高速公路工程的施工情况,对旧沥青路面冷再生施工关键工序的技术要求、控制和容易忽视的一些问题进行了论述和总结.

旧沥青混凝土路面冷再生是利用旧路沥青混凝土及上基层经破碎加入水泥均匀拌和,在最佳含水量条件下碾压获得的半刚性结构。因此在工程开工前应认真对旧路沥青混凝土及上基层材料的种类、厚度等进行调查,以确定铣刨机作业速度,并实现混合料破碎后配比合理。本文对沥青混凝土旧路路面冷再生的施工工艺进行了总结。

笔者以沥青混凝土路面现场冷再生技术的设计方法及具体的施工方法为探讨,并对沥青混凝土路面现场冷再生技术作了较为全面的分析,同时引用了某公路路面大修工程作为实例对冷再生技术施工方法进行阐述,以供同行参考。

简述了沥青混凝土路面现场冷再生的定义及类型，结合多年的施工经验，阐述了沥青混凝土路面现场冷再生技术及施工工艺，并对其效果及效益作了分析，指出其施工效果良好，经济社会效益显著。

以辽宁地区的道路维修为例,介绍了旧沥青混合料路面冷再生技术的原理特点及应用前景。通过试验研究和工程实践,提出了适合辽宁地区的旧沥青混合料冷再生的施工技术和质量控制,研究结果对今后旧沥青混合料路面冷再生技术的推广应用,对节约能源、保护环境、方便交通有着积极的现实意义。

本文介绍了旧沥青混凝土路面冷再生技术的原理。并分析了我国道路混凝土路面现场冷再生技术,其技术可节省投资,获得直接的经济效益,并可保证生态环境获得社会效益,是一项利国利民的环保型技术。