地质雷达及超声波在围岩松动圈测试中应用

公路隧道在地下原岩开挖中，打破了围岩原有的三向应力平衡状态，围岩应力重新分布，在隧道周围一定范围内形成围岩破裂区，一般为环状，此破裂区即是围岩松动圈。通过应用单孔声波法、折射层析成像法在某在建高速公路隧道中的测试，结果表明综合物探法在确定隧道围岩松动圈方面具有快速、精确、成果互补等良好效果，对于类似工程，能为隧道支护设计提供勘察指导意义，对隧道施工变形控制具有一定的参考价值。

隧道采用钻爆法掘进,天然应力状态下岩体的平衡状态被打破,围岩应力将重新调整,在隧道周围形成松动圈。声波法技术成熟,测试仪器简便,现场操作简单。本文结合北京某公路隧道的工程实践,采用声波法对不同岩性、不同围岩级别的典型断面进行了松动圈测试。测试结果表明,围岩松动圈与岩体的强度、完整性密切相关,围岩的强度、完整性越差,松动圈就越厚,反之,则松动圈越薄。同一隧道断面,围岩松动圈厚度表现出拱顶大于两帮的分布规律。围岩松动圈的测试结果,可为隧道支护系统、变形原因分析及爆破设计优化等提供依据。

文章介绍了地质雷达探测分析技术应用于崇遵公路娄山关隧道左幅涌水段围岩性质的评价,为隧道施工以及衬砌提供了科学的指导依据。

在公路隧道工程中，能够较准确地预测前方围岩等级，无论是对于调整支护结构还是确保安全施工的顺利进行都有着非常重要的意义。本文采用地质雷达法，以大干溪ⅲ号隧道工程为实例，对公路隧道围岩级别进行了动态分级预测，结果表明：采用地质雷达法的围岩动态分级预测所得结果与实际开挖情况较为吻合，能够有效地指导施工的顺利进行。

基于目前公路隧道应用地质雷达进行超前地质预报信息获取过程中存在的问题,本文结合实际工程案例,分析了地质雷达作用于公路隧道超前地质预报测量的方法,并提出了具体项目应用测量预报的优化策略.其目的是为相关建设者提供一些理论依据.

隧道超前地质预报对预防灾害发生,维护隧道施工安全具有非常重要的作用。本文首先分析了地质雷达技术与tgp在隧道超前预报中的测试原理,然后结合岑溪大隧道的工程实例,阐述了这两种预报形式在实际工程中的具体应用情况。最后对这两种预报方法进行了对比分析,对于隧道超前预报工作有一定的借鉴意义。

地质灾害频发，造成了巨大的经济损失，为了有效预防地质灾害的发生，地质探测人员利用地质雷达对地下岩层进行勘探，对减少地质灾害所造成的经济和物质的伤亡，做好有关地质灾害防护措施的措施。通过对地质雷达的工作原理进行研究，最后得出地质雷达在地质灾害勘探和预防中起到了重要的作用。

总编号：bg-036 陆渔公路改建工程 熊渡2号隧道 地质雷达超前地质预报 编号：bg-cqyb-gpr-4-005 合同段：第4合同段 施工单位：中铁八局 探测范围：右线出口yk28+504～yk28＋486 编制： 校核： 审查： 检测单位：中国科学院武汉岩土力学研究所 检测日期：2009年6月26日 报告日期：2009年6月26日 中国科学院武汉岩土力学研究所陆渔公路隧道超前地质预报及监测项目部第1页共9页 一、工作概况 2009年6月26日，中国科学院武汉岩土力学研究所对陆渔公路改建工程第 四合同段熊渡2号隧道右洞出口段进行了超前地质预报，采用gssi公司生产的 sir20地质雷达进行数据采集，配属100mhz的屏蔽天线进行了探测。本次探测 范围为右线出口yk28+504～yk

采用地质雷达进行数据采集，介绍地质雷达探测的工作原理，实施的准备阶段。探测阶段，并对探测结果作出分析和判断，以了解隧道的地质情况。

在隧道超前地质预报中,较常用且预测准确性较高的预测手段是采用地质雷达对开挖掌子面前方的不良地质情况进行预测。以广大双线铁路下庄1号隧道为例,通过现场的数据采集以及后期的数据优化处理,可以生成地质雷达图像来较直观地预测掌子面前方的地质情况。预测结果与现场开挖验证情况较为吻合,表明通过地质雷达数据点的优化处理提高了对开挖掌子面前方的地质情况进行预测的准确性。

结合工程实际,分析地质雷达在探测衬砌后裂隙及裂隙水方面的适用性。

随着隧道工程项目的日益增加,其所面临的复杂地质条件区域也就相应的增加了不少,所以需要采取有效的措施进行施工质量的检测。文章根据具体的工程实例,着重就地质雷达在混凝土检测当中的应用展开了探讨。

地质雷达在隧道超前地质预报中的应用

在岩溶隧道施工中,对掌子面前方一定范围内的地质情况,进行超前探测和预报是保证隧道施工安全的有效措施。该文介绍了地质雷达的原理及方法,并结合实际工程,通过地质雷达扫描特征的具体分析和隧道实际开挖现场跟踪,对岩溶隧道不良地质进行预测、预报。实例表明采用地质雷达对隧道开挖中可能遇到的溶洞、断层、含水裂隙等不良地质体有较好的预测效果。该文对类似的隧道超前地质预报工作具有一定的指导意义。

在岩溶隧道施工中,对掌子面前方一定范围内的地质情况,进行超前探测和预报是保证隧道施工安全的有效措施。该文介绍了地质雷达的原理及方法,并结合实际工程,通过地质雷达扫描特征的具体分析和隧道实际开挖现场跟踪,对岩溶隧道不良地质进行预测、预报。实例表明采用地质雷达对隧道开挖中可能遇到的溶洞、断层、含水裂隙等不良地质体有较好的预测效果。该文对类似的隧道超前地质预报工作具有一定的指导意义。

岩溶隧道中溶洞发育存在复杂性,对其进行准确预测是隧道安全施工的重要保障.在简述地质雷达基本工作原理基础上,探讨了地质雷达探测溶洞的可行性,并介绍了地质雷达的探测技术和测量方法.文章依托牛旺三号隧道,采用地质雷达sir-3000对隧道现场掌子面采集数据,并结合施工现场开挖进行验证.现场开挖情况与预报结果基本吻合,表明地质雷达在岩溶隧道超前预报中的准确性.溶洞对应的地质雷达波形图有明显的特征:反射波以低频波为主,同相轴错断,振幅明显增强,并伴随弧形绕射现象.

岩溶地区隧道施工中对掌子面前方一定范围的地质情况进行超前预报是保证隧道施工安全的关键。六宜高速公路共有33座隧道,均处于岩溶地区。在建设过程中均采用了地质雷达对隧道进行全程跟踪超前地质预报,针对地质雷达的特点,总结了地质雷达岩溶预报的规律,一共揭露岩溶灾害不下数百起,有效的指导了岩溶隧道施工。文章以加底峒隧道为例,具体阐述了sir-20型地质雷达系统的基本工作原理及其在岩溶隧道超前地质预报中的测试方法,并针对岩溶预报雷达图像进行了具体的解译。

地质雷达具有不影响施工、无损、快速便捷、可操作性强的特点,对断层、破碎带、含水带的预报十分准确,可以适用于岩溶隧道短期超前地质预报工作。以湖北省境内在建的长乐山隧道、椿树垭隧道两处公路隧道为例,阐述了地质雷达成功应用的实例,旨在说明地质雷达在岩溶隧道短期超前地质预报的优越性。

简述地质雷达的基本工作原理和方法,介绍了三种地质雷达的采集方式,结合地质雷达点测在隧道超前预报实例中的应用,说明了点测在隧道超前预报中的实用性。

简要介绍了地质雷达基本工作原理和探测方法,并结合美国sir-3000型地质雷达,说明了地质雷达在西山隧道超前地质预报中的有效应用,同时总结了一些注意事项,为安全施工提供了保障。

简要介绍了隧道施工中超前地质预报的重要性,以及地质雷达超前地质预报的基本原理。以某隧道为例,采用多个天线的地质雷达对掌子面前方不良地质体进行探测,预报结果与现场开挖验证情况较为吻合,表明通过采用多个天线提高了对掌子面前方不良地质体探测的准确性。

本文介绍了用地质雷达进行超前地质预报的基本原理,以顶效隧道施工中超前地质预报为例,总结了超前地质预报的应用成果,结果表明,地质雷达预报是一种操作简单、对施工干扰少的预报方法,采用地质雷达探测掌子面前方的地质情况是可行的。在隧道施工中,由于前方地质情况复杂,存在着很多潜在的、无法预知的地质因素,在开挖过程中常常会出现塌方等各种风险。因此,在隧道开挖过程中,用地质雷达进行超前地质预报就显得尤为重要。通过超前地质预报,以掌握掌子面前方的不良地质情况以及围